近日，宇通2014年第60000辆客车在郑州国际物流园区的新能源基地悄然下线。

　　成立21年，完成客车年产销60000辆，宇通在中国客车市场完成了一个里程碑。尽管如此，与4年前同一天的“第40000辆客车下线”活动不同，宇通既没有邀请领导嘉宾也没有邀请各路媒体，整个活动全部由基层员工组织参与，低调而简朴。

　　对此，宇通客车国内营销副总监晁莉红表示：“中国客车与中国经济一样进入到一个‘新常态’。宇通此时需要的不是掌声和鲜花，而是下一个起点的思考——如何在‘新常态’下随需而变。”

　　分析认为，2010年是客车市场销售的峰值，此后的4年，中国客车进入了“新常态”。一方面，表现为增速换挡回落；另一方面，表现为新兴市场的崛起。在这一市场格局聚变的背后，则是随需而变新模式的成功。

　　

　　第6万台客车驶下整车检测线

　　市场聚变

　　就像比尔?盖茨在其《未来时速》一书中所述，“在未来的10年中，企业的变化会超过它在过去50年的总变化。如果说80年代是注重质量的年代，90年代是注重再设计的年代，那么21世纪就是注重速度的时代，是企业本身迅速改造的年代，是信息渠道改变消费者的生活方式和企业期望的年代”。

　　2010年宇通4万辆下线开始，中国客车的高增长似乎正在远去。尽管当时高铁建设已如火如荼，但客车业许多人并没意识到高铁会对今后的公路客车市场形成巨大的冲击。随着此后高铁的不断延伸和渐渐成网，客车市场最大也是利润最丰厚的蛋糕——公路客车随之萎缩。2014年1-11月，公路客车市场较之2010年同期，销量下降了30%以上。

　　客车另一大市场——旅游客车更是惨淡，《旅游法》出台，对“零负团费”和强迫购物等的限制，使以购物为主要盈利模式的线路受到较大影响；加上中央严控三公消费，使机关和事业单位的外出开会旅游盛况不再。这些以往的团队游主力的受挫，使旅游客运市场受到了重创，2014年1-11月，旅游客车市场较之2010年同期，销量下降了36%。

　　就在公路和旅游客车市场遭遇窘境时，校车、天然气和新能源等新兴客车市场却在崛起。2011年底政府对校车安全的表态，使“校车”成为这一年社会最受关注的词汇。这一由“撤点并校”，以及城镇幼儿就近入园难而产生的市场，因交通事故成为中国儿童安全事故意外伤亡中最主要的“杀手”，标准校车在总理的过问下迅速形成，校车也由此正式成为客车的一个细分市场。2014年前11个月，全国校车的累计销量已达2.79万辆。

　　这4年，迅速崛起的还有因“绿色”需求而呈现的天然气和新能源客车市场。在中国向污染宣战越来越急迫的背景下，天然气客车已大有取代柴油的趋势。而国家坚定不移发展新能源汽车的战略，又使新能源公交成为这两年发展最快的市场。在今年客车市场大盘整体下降7%的情况下，1-11月，新能源客车比上年同期增长了14%以上，比2010年同期更是增长了424.2%。

　　在新兴市场迅速崛起的4年，公交车市场也在国家倡导的“公交优先”下，出现了欣欣向荣的景象，其不仅取代了公路客车成为中国客车第一大市场，且汽车社会到来所带来的交通拥堵、空气污染、能源紧缺等种种纠结，使公交车这一与国民生活息息相关的运输工具，成为今后中国客车市场发展的中坚力量。

　　在管理学概念中，市场格局的聚变是一种解体状态，意味着稳态的破坏，这是一个走向市场新格局的变化过程。变化往往充满挑战，却也蕴藏着机遇。4年间，宇通正是借由这种力量，在“新常态”下随需而变，完成了从4万辆到6万辆的跨越。今天的宇通客车，仅校车和新能源两大新兴市场在自身销售结构中占比就超过30%，而在4年前，这个占比还不到3%。

　　随需而变

　　“随需而变”这是一个在经济界并不陌生的词汇。IBM因其不断地变革，成长为世界的蓝色巨人。华为也因随需而变，成为中国企业在世界面前的代表。

　　21年前，当宇通成立股份有限公司时，适应变化就已开始渗透入企业的骨髓。卧铺客车就是在火车“一票难求”的需求下被其开发出来，并奠定了宇通发展的根基。

　　由此，“随需而变”成为宇通完成企业一个又一个发展裂变的哲学。这4年，随着世界和中国经济发展的变幻莫测，随着中国客车市场“新常态”的出现，宇通对“随需而变”的理解显得更加透彻。

　　“顺势而为，适度超前。在市场竞争的变化中踩准节奏。”这成为宇通这几年发展的关键词。

　　早在2006年，中国还没有校车概念时，各地频繁发生的接送孩子上学车辆的安全事故，开始引起社会的广泛关注。也就是从这一刻起，宇通将校车作为一种社会责任使命融合到企业发展中去。

　　2007年，宇通第一个研发出国内真正意义上的专用校车。此后，全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥又连续两年提交有关校车的议案。当2011年底，浙江“德清校车模式”所引起的广泛关注，与温家宝总理对校车安全的表态交织在一起的时候，宇通“大鼻子”校车就成为安全校车的代名词，宇通也由此成为我国校车国标的制定者。而这种洞悉和踩准节奏的把握，使宇通成为校车市场绝对的霸主。2014年头11个月，宇通占校车市场的份额达40%以上。

　

　　第6万台客车涉水测试