对于正处在快速发展中的许多物流企业来说，资本是不可或缺的助力。然而，我国的融资环境远未成熟，物流企业尤其是小微物流企业融资难现象还普遍存在。

　　尽管物流业的产业地位近年来逐年提升，其助推其他产业发展乃至助力经济转型的影响力也得到了公认，然而，这并未能搬走横亘在物流企业尤其是小微物流企业面前的融资屏障。

　　那么，小微物流企业融资难的根源何在？2013年4月，中国物流学会公布的《我国物流行业融资问题研究》对此做了解读：从内源性融资来看，物流企业普遍存在重消费、轻积累的倾向，短期行为比较严重，利润分配中真正用于企业自身发展的资金较少；从外源性融资来看，银行不敢轻易给物流企业特别是小微物流企业贷款，物流企业很难在资本市场发行债券，同时未能得到较好的政府技术创新基金支持。

　　针对小微企业面临的现实难题，国家也在研究出台支持性政策。2013年8月12日，国务院办公厅发布了《关于金融支持小微企业发展的实施意见》，要求进一步做好小微企业金融服务工作，全力支持小微企业良性发展。实施意见提出，确保实现小微企业贷款增速和增量“两个不低于”的目标；大力拓展小微企业直接融资渠道，适当放宽创业板市场对创新型、成长型企业的财务准入标准，尽快启动上市小微企业再融资。

　　这一政策对于融资艰难的广大小微物流企业来说，无疑是一个巨大利好，政策再次给出诸多可能性。不过，笔者认为，政策环境终究只是外力，小微物流企业要想成为资本宠儿，首先还得破解内源性融资瓶颈，加强自我修炼：

　　一是应在加强信息化、降低经营风险等方面积极努力。小微物流企业信息化程度往往不高，容易造成运营和财务管理上的混乱，并直接或间接影响企业健康发展。而近年来，风险投资VC和私募股权投资PE却异常青睐高科技、高增长且信息化水平高的企业。这就将物流信息化推向一个高点。因此，小微物流企业更应注重运用信息化手段，提高企业的信息化水平，给自己一个让资本青睐的“落脚点”。

　　二是应通过变通手段提高信用等级，以便从银行金融产品中得到更多支持。银行贷款始终是中国企业融资的主要方式之一，小微物流企业也非全无机会。《人民日报》9月6日的报道中提到，针对浙江省小微物流企业散而多的特点，民生银行调整贷款管理模式，将小微企业“打包”，融入小微物流企业合作平台，降低了小微企业融资门槛。要想抓住类似机会，物流企业就需要在日常交易中注重信誉，培育优良信用，注重合作，积极融入物流平台，以此降低风险并获得贷款。

　　三是应科学制定发展战略。资本天生带有逐利性，只有那些盈利被看好的小微物流企业才有可能赢得资本的青睐。因此，小微企业应慎重制定发展战略，在规模尚小时不可好高骛远，理清资源优势，确定核心竞争力所在，绕开同质化路线，从而确定自己的发展模式。

　　一言以蔽之，对于广大小微物流企业来说，要想吸引金凤凰，首先得种好自己的梧桐树。