专车服务多地主管部门态度不一

　　随着上海交通委明确表示滴滴专车为“黑车”，并查扣该公司专车，游走在政策边缘的商务租用车的合法运营问题再次成为焦点。事实上，尽管打车软件公司此前接连发动“补贴大战”，但受困于计程车总量，打车难的问题仍然未得到有效解决。而专车服务显然对现有的打车市场形成有益补充，但又遭遇合规问题的挑战，目前多地已叫停专车服务。对待专车服务，业内人士建议，地方监管层“堵不如疏”，与其叫停专车服务，不如管理好专车运营，让专车服务更好为市民出行带来便利。

　　12月24日，上海市人大代表、普世律师事务所李向农提到滴滴专车时称，“这个专车，没计价器，根据手机软件计价收费，还可以要奔驰、宝马豪车，我不知道这个算不算黑车，还是在灰色地带？”上海市交通委副主任杨小溪表示：“是黑车，运营不合法。”第二天，上海市交通委向媒体通报，截至12月25日晚，已查扣12辆专车，其中5辆车驾驶员被行政罚款各1万元，剩余7辆车尚在调查取证。下一步，还将按照相关条款，对未遵守客运出租汽车调度服务规范、未提供相关驾驶员和车辆信息或者为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息的服务商，处以3万元以上10万元以下的罚款。

　　事实上，早在今年8月北京市交通委就下发了《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，严禁汽车租赁企业为非法营运者提供便利，从事汽车租赁经营必须依法登记注册并按规定申报备案，严禁把私家车辆或者其他非租赁车辆用于汽车租赁经营。此外，沈阳、南京、淄博等地也叫停“私家车”提供的专车服务。

　　对于日前上海市交通委的叫停，滴滴打车发表声明回应，“滴滴专车是一个移动出行的信息平台，我们只和依法运营的汽车租赁公司和劳务公司签约，我们从来不会和私家车签约合作。我们和所有的合作公司都依法签订了合同，确保满足用户多维度用车、个性化用车、安全性用车的现实需求，全程透明、公开、规范、可控，这和没有服务规范、没有定价标准、没有安全保障的黑车是截然不同的。”