受城镇化发展和终端客户需求影响，物流网络加快向二三线市场、居民社区和农村乡镇下沉。其中农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注。然而，当前农村物流发展相对滞后、运营效率低下、配送成本较高、基础设施建设薄弱的问题十分突出。发展农村物流需从以下几方面努力，构建农产品物流发展新环境。
抢占电商物流大市场
从农村物流发展情况看，从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，今明两年农村电商、农产品电商将成为重点。农村互联网化在城镇化发展的推动下，商机已经非常明显，未来农村物流是一个大市场。
发展农村物流，不仅仅关系到农业的生产资料供给、农民日常的日用工业品需求，更关系到农产品的对外流通和农民的收入增长。发展农村物流、加快农产品流通、打通农产品流通的最后一公里，对促进传统农业向现代农业、商流向现代物流实现转变，具有很大的现实意义。
建立双向流通体系
农村物流是为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切物流活动的总称。农村物流由农业生产资料物流、日用工业品物流、农产品物流构成，这三部分相互联系、不可分割。相比其他物流，农村物流是个双向流通的体系，既要解决如何将农业生产资料和日用工业品输入农村的过程，又要负责如何将农产品输出农村。因此，农村物流发展需要充分考虑这一鲜明特点，建设双向流通的物流体系，提高既有的物流基础设施设备的利用率，与城市物流有效对接。
积极培育运营主体
物流运营主体和配送模式是决定农村物流运营效率的核心要素。农村物流运营主体规模小、组织化程度低下、物流网络覆盖面有限，通常采用传统的直接配送模式，物流资源利用不足、效率低下。
未来发展农村物流，需要加快培育农村物流市场的运营主体。积极引入专业的第三方物流企业和发展共同配送模式，既有利于物流运营的专业化和规范化，又提高物流资源的利用效率、降低物流成本，创造农产品的第三利润源。同时还要创造有利的制度和市场环境，支持和培养农村物流龙头企业的发展，发挥其规模大、功能全、技术先进、现代化程度高的优势，对农村物流发展起示范带动作用。
强化基础设施建设
基础设施建设是发展现代物流业的基础和关键，包装、流通加工、运输、装卸搬运、信息处理等每一项物流功能的具体实现，都有赖于物流的基础设施的建设和物流技术的投入。农产品的生产季节性强、鲜活量多、不易储藏运输，这对农村物流基础设施提出了更高的要求。
为了提高整个网络体系的运作效率，需要发展和进一步完善农村物流的网络体系。可在县（市）建设物流分拨中心作为农村物流的物流枢纽（Hub），在乡镇利用邮政、供销等网点建设物流站作为网络的中间节点（如客运站），在较大行政村、供销超市、农资超市、农村集市等设置网点作为网络体系的终端收发站，同时利用农村公路作为配送通道有效连接三级农村物流网络的节点。
构建物流服务信息平台
信息化是现代物流发展的必然趋势。由于过去对农村物流重视不够、投入不足，以及参与企业积极性不高、行业整体素质不高，现阶段农村物流建设严重滞后，物流企业之间、物流企业与农户、生产企业和流通企业之间不能共享物流信息，通过信息化手段提升农村物流运作水平的能力较低。
在未来农村物流的信息服务平台建设中，需充分发挥信息技术对于推动农村物流发展的积极作用，利用已有的互联网技术，加强通讯网络硬件的基础设施建设，打造农村物流的综合性信息服务平台。努力实现农产品生产者、流通企业和物流运营主体之间共享资源、共用信息。将加工、整理、仓储、运输、装卸、配送、信息处理等有机结合，实现对物流各环节的实时跟踪、有效控制与全程管理。
