昨日，山东省政府就高速公路收费问题召开新闻发布会，高速公路延长收费期限不可避免。

　　早在今年10月下旬，山东省交通厅就为此进行了“预热”。山东省交通厅相关人士说：由于近几年山东正值还贷高峰期，每年还款超200亿元，压力很大。因此到2015年底，山东收费期限达到或超过15年的15条政府还贷高速公路，可能全部或者部分延长收费期。

　　这位人士当时表示，近几年山东正值还贷高峰期，加之收费标准低，如停止部分高速公路收费，将进一步降低还贷能力，甚至会导致金融风险集中爆发，下一步以统贷统还为基础的高速公路投融资体制也将难以为继。

　　这次的新闻发布会，口径有所改变。“2015年底前达到收费期限的15条政府还贷高速公路中，能还清银行贷款的项目只有两个。”

　　但发布会未说明能够还清贷款高速公路的具体是哪两条。

　　山东晒出了高速公路建设、维护、收费及支出的账单：截至2013年底，山东高速公路通车总里程达4994公里，其中政府还贷高速公路3153公里，经营性高速公路1841公里。按照《收费公路管理条例》规定，多年来，山东对政府还贷高速公路一直实行“统贷统还”模式，全部政府还贷高速公路累计建设投资1079.25亿元，累计银行贷款807.25亿元，累计归还银行贷款本金218.12亿元，累计支付银行贷款利息248.35亿元；目前滚动累计银行贷款余额589.13亿元。

　　2013年度，山东全省政府还贷高速公路车辆通行费总收入103.92亿元，总支出242.71亿元。具体支出为：大中修养护工程支出11.48亿元，信息工程支出2.51亿元，小修保养3.96亿元，运营管理费用7.61亿元，税费支出3.13亿元，银行贷款本利214.02亿元。当年收支相抵为-138.79亿元。

　　另据发布会的信息，山东省近几年全省普通国省道改造养护资金每年约需120亿元左右，而来自成品油消费税、车辆购置税等交通专项转移支付资金仅能安排80亿元左右。来源于专项税收的资金，尚不能满足普通公路建管需求，政策不允许也不可能用于政府还贷高速公路的还本付息和养护管理。

　　去年年底，山东省对15条高速公路做出了“延长收费”的决定，其中的措施是，对已经到期的9条高速公路延长收费一年，其余6条则按照最多收费15年的期限，一次性延长到底。

　　现在看来，对延长收费一年的9条高速公里收费延长收费，只是等待政府方面的一纸文件了。

　　虽然背负严重的还债压力，但山东方面对建设高速公路的热情依然未减。

　　根据今日山东省政府发布的《关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》，到2030年，山东要达到高速公路7600公里以上，高速公路车道里程4万公里。