1. 路透社：阿斯利康将在中国投资25亿美元设立研发中心

（阿斯利康在中国的业务展示。来源：阿斯利康）

2025年3月21日，英国制药巨头阿斯利康（AstraZeneca）宣布将在北京投资25亿美元设立全球战略研发中心。新中心将专注于早期研发和临床试验，成为阿斯利康全球第六个研发基地。尽管面临税务调查等挑战，公司仍坚定加码中国市场，分析人士认为这表明跨国药企对中国政策环境和市场潜力仍具信心。

2. 《金融时报》：美关税令中国电动车优势进一步扩大

（比亚迪电动车展示。来源：金融时报）

2025年3月28日，《金融时报》社评指出，美国对进口汽车加征25%关税，意在推动本土制造，却可能让中国电动车制造商如比亚迪获益。比亚迪近期发布多项创新，包括五分钟快充系统和“天神之眼”自动驾驶技术，并计划免费搭载于全系车型，进一步巩固其全球领先地位。

3. 《日本经济新闻》：中日高层经济对话六年后重启，聚焦经贸合作

（2025年3月22日，日本东京，第六次中日经济高层对话现场。来源：香港电视台）

2025年3月22日，中日第六次高层经济对话在东京举行，为六年来首次重启。中国国务委员兼外长王毅与日本外相岩屋毅共同主持会议。双方围绕贸易投资、科技创新、新能源合作等议题达成20项共识。此次对话被视为中日经贸关系“解冻”的信号，有助于稳定区域供应链、推动东亚合作。

4. 《华尔街日报》：中国民营航天加速追赶SpaceX

（中国民营航天企业。来源：WSJ）

2025年3月24日，《华尔街日报》报道称，中国至少有六款可重复使用火箭计划年内首飞。在国家和地方政府的支持下，民营航天企业获得数十亿美元融资，努力打造自主航天技术体系，以缩小与美国SpaceX之间的差距。中国首个商业发射场也已于去年投入使用。

5. 《华尔街日报》：中国考虑以自愿出口限制回应美方关税施压

（中国宿迁某汽车零部件工厂。来源：FANG DONGXU/Zuma Press）

2025年3月24日，华尔街日报报道称，中国正在研究是否通过主动限制对美出口，借此缓解来自特朗普政府的关税压力。这种做法类似20世纪80年代日本的贸易策略。尽管此前强调不屈服于美方施压，但在当前经济增长放缓的背景下，中国或将采取务实手段应对挑战。

6. 《金融时报》：香港航空货运枢纽地位受贸易战冲击

（香港国际机场货运区。来源：金融时报）

2025年3月19日，《金融时报》Lex专栏指出，作为全球最繁忙的航空货运枢纽，香港因美中贸易紧张和特朗普新关税政策面临压力。尽管国泰航空等本地公司通过特殊货运业务维持增长，但香港作为全球转运中心的地位正变得脆弱，跨国企业对物流策略进行重新评估。

7. 《金融时报》：开市客要求中国供应商降价应对美关税

（Costco门店一角。来源：金融时报）

2025年3月19日，《金融时报》报道，美国零售商开市客（Costco）正向中国供应商施压要求降价，以应对特朗普新一轮关税。沃尔玛等零售巨头也提出类似要求。分析指出，此类行为引发中国方面对“非市场压力”的关注，或影响中美贸易关系的走向。

8. 《纽约时报》：特朗普或以减税换取TikTok交易

（特朗普。来源：The New York Times）

2025年3月27日，美国总统特朗普表示，愿意考虑在TikTok出售交易中适当减免对华关税，以换取中方配合。当前美国国会正在推进立法，要求TikTok从中国母公司剥离，特朗普希望延长交易期限，并借此达成更有利协议。但中国表示拒绝。

9. BBC：特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，引发全球担忧

（特朗普宣布新关税。来源：BBC）

2025年3月27日，美国总统特朗普宣布对所有进口汽车及零部件征收25%新关税。该政策将于4月2日正式实施，意在推动汽车产业回流美国。尽管特朗普称此举将促进就业和投资，但分析指出，高关税可能导致汽车价格上涨、生产受阻，并引发美欧贸易摩擦升级。

编辑：管一