美国“印太经济框架”遭旧盟友拒签,德国总理力挺中国电动车
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掌链 老八

6月12日,欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”,对欧盟电动汽车产业带来损害,并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。

欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为:比亚迪17.4%。吉利20%,上汽集团38.1%,中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。

对欧盟关税壁垒中国是否保持沉默?而美国所谓“清洁经济”供应链高墙小院还在搭建。

6月6日,由美国主导的“印太经济框架”(IPEF),在新加坡举行了首届“清洁经济”投资者论坛,美国商务部长雷蒙多出席了此次会议。

据该组织放出的消息称,会议结束后,与会各国达成了IPEF“清洁经济协议”,美国拟投资230亿美元,推动地区可持续基础设施项目建设。雷蒙多还据此放话“拜登总统的愿景已经成为一个现实”,但参加会议的斐济副总理透露,印度和越南尚未签署该协议。

对于美国对中国电动车增加关税、围追堵截的行为,德国总理朔尔茨6月8日也表示,“孤立和非法的关税壁垒最终只会让一切变得更加昂贵,让每个人都变得更穷”。

可见,美国对中国的单边制裁和疯狂打压在全世界都不得民心,连其老朋友印度都不再对美国亦步亦趋。

《掌链》第22期《全球政要谈供应链》梳理近期中、美、德、印度、阿联酋、土耳其、澳大利亚等国政要谈供应链,揭示全球供应链在分裂与变化中的不断发展。


一、美国商务部长雷蒙多:印太经济框架愿景已成为现实


关键词:“印太经济框架”对华制裁 中美关系

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Reuters


美国之音6月8日报道,当地时间6月6日,“印太经济框架”(IPEF)首届“清洁经济”投资者论坛在新加坡举行,美国商务部长雷蒙多、各国贸易官员及投资者参会。

美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)在宣布这次会议取得的成果时说,“两年前,总统启动了IPEF,其愿景是为印太地区的经济接触创建一个新的框架,以深化我们与该地区的联系并支持经济增长。今天,随着我们签署了清洁经济协议、公平经济协议和IPEF协议,并继续通过我们创建的创新性的IPEF工具进行合作,很明显,总统的愿景已经成为一个现实,”雷蒙多说。“这是IPEF的新阶段,合作伙伴们专注于集体行动和能够使我们的经济受益的具体成果。”(来源:美国之音)


二、印度总理莫迪:“与中国制造业一较高下”


关键词:印度制造 供应链多样化 “全球制造中心”

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Financial Times


当地时间6月4日,印度总理莫迪在社交媒体上宣布胜选。这意味着他开启第三个总理任期,追平印度开国总理尼赫鲁的任期纪录。

当地时间6月3日,路透社引述印度知情官员说法报道说,莫迪已计划在第三个任期内采取一系列改革措施,如修改劳动法、降低制造业上游产品关税等,以“与中国制造业一较高下”。不过,有专业人士认为,莫迪将印度打造为“全球制造中心”的雄心仍面临土地供应等问题制约。

对于持续发展印度经济,莫迪将印度宣传为全球企业对华实现“供应链多样化”的“替代选择”。(来源:观察者网)


三、中国&阿联酋领导人:加强产业链供应链合作


关键词:中阿联合声明 供应链合作 大国外交

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中国政府网


新华社北京6月1日电,应中国国家主席习近平邀请,阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬于2024年5月30日至31日对中国进行国事访问,中阿发表联合声明,其中多次提到供应链与物流:

十七、双方强调中国-阿联酋商务理事会依据实现两国既定目标的系统性框架,在促进两国经贸合作、鼓励出口、提升货物和服务贸易水平、推介经济投资机遇、交换信息、支持企业通过参与中国国际供应链促进博览会,加强产业链供应链合作方面的重要性。

十九、双方强调航空运输关系对促进两国贸易投资以及两国人员、贸易、文化和旅游往来的重要性,鼓励双方航空公司加强合作,增加两国间航线航班,以满足两国航空运输市场的需求。两国民航主管部门加强沟通协调采取积极措施加强该领域双边合作。

二十一、双方愿通过探索两国共同投资机遇,加强在创新、数字经济、科学、开源项目孵化与商业落地、科学技术与技术人才培养、清洁能源、基础设施,以及包括精密工业和核心产业在内的所有工业领域的合作,强调有强烈意愿加强双方供应链互补,以实现经济和投资增长,实现友好两国的期待。

二十七、双方强调应努力保护海上航道安全和供应链畅通,呼吁国际社会开展合作协调,共同行动确保国际航运和供应链安全。双方强调,海上航道形势紧张和供应链受阻将引发严重后果,损害国际经济、安全和利益。(来源:中国政府网)


四、德国总理朔尔茨:关税壁垒只会让大家都变穷


关键词:关税壁垒 汽车供应链 对华合作

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图片来源:德国内阁官网


据彭博社 6月8日报道,朔尔茨在德国吕塞尔斯海姆由Stellantis NV汽车旗下欧宝组织的一场活动上表示,德国汽车业正受益于中国业务,如果贸易保持“公平和自由”,德国汽车业将能够与中国汽车制造商竞争。

“孤立和非法的关税壁垒最终只会让一切变得更加昂贵,让每个人都变得更穷,我们不会向外国公司关闭我们的市场,因为我们也不想让我们的公司遭遇这样的情况。”

德国强大的汽车业已对关税进行了反击,称其与中国的贸易可确保国内就业。前大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯本月早些时候表示,不断升级的贸易争端将加剧通货膨胀,并推迟向清洁经济的转型。

朔尔茨表示,行业应继续转向电池供电,以确保在未来几年仍能保持竞争力。“怀疑进步、推迟革新和转型——这将带来痛苦的后果。如果我们这样做,别人就会超越我们。”(来源:彭博社)


五、挪威财政大臣:不会对中国电动汽车征收反补贴税


关键词:电动车供应链 反补贴税 “对华脱钩”

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图源:Flickr


挪威国家广播电台6月12日报道,在欧盟当日宣布将对从中国进口的电动汽车加征高至38%的关税后,作为插电式汽车的先驱,挪威表示不会跟随欧盟的行动。挪威财政大臣韦杜姆表示,挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税,对中国电动汽车加征关税与挪威政府并不相干,这一做法也不可取。挪威不是欧盟成员国。(来源:环球网)


六、欧盟外交与安全政策高级代表:对华脱钩非常困难


关键词:“对华脱钩” 中欧合作 供应链互嵌

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图源:Middle East Monitor


澎湃新闻6月4日报道,欧盟外交与安全政策高级代表博雷利6月2号接受采访时表示,对华脱钩非常困难,希望继续保持互利互惠的关系,但必须公平平衡。他还称,欧洲不会跟随美国对华征收关税,贸易战必须避免,欧方相信自由贸易,但自由必须是公平的。

对此,我国外交部发言人毛宁表示,我们注意到有关表态,中方始终认为中欧经贸关系的本质是互利共赢,保护主义没有前途,开放合作才是正道。中国和欧盟互为第二大贸易伙伴,平均每分钟贸易往来近150万美元,中欧双向投资的存量已经超过2500亿美元,双方企业还在继续加码投资对方市场,中欧班列累计开行突破9万列,已经成为名副其实的亚欧贸易黄金通道。可以说中欧之间已经形成供应链、产业链、价值链,相互交融、深度互嵌的格局。(来源:澎湃新闻)


七、土耳其外长:土耳其和中国在保护全球供应链方面都发挥重要作用


关键词:中土合作 “一带一路” 全球供应链

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图源:Anadolu Ajansi


土耳其媒体Anadolu Ajansi 6月3日报道,土耳其外交部长哈坎·菲丹应王毅外长的邀请对中国进行为期三天的正式访问. 菲丹6月3日表示,土耳其和中国在保护全球供应链方面都发挥着重要作用。

菲丹强调中国作为世界第二大经济体的地位及其对推动全球经济增长的贡献。他还强调了土耳其强大的生产能力、年轻而充满活力的人口、先进的基础设施、政治稳定和物流能力。

菲丹在全球化智库发表题为《变化中的世界秩序中的中土关系》的演讲时,讨论了跨里海东西中部走廊倡议。该倡议是一条从土耳其出发,经高加索、里海和中亚抵达中国的贸易路线,与中国的“一带一路”倡议相平行。

他强调中部走廊与中国“一带一路”倡议对接的重要性,特别是在俄乌战争以及红海和加沙冲突持续的背景下,并指出在地缘政治风险日益增加的情况下,该项目变得更加重要。

菲丹强调了中部走廊与其他举措(如横跨伊拉克南部巴士拉省和北部土耳其的发展道路项目)协同作用的重要性。他表示,这可以连接欧亚大陆的经济中心,实现繁荣的区域一体化。(来源:Anadolu Ajansi )


八、澳大利亚财政部长:要求中国投资者减持稀土矿商股权


关键词:稀土供应链 关键矿产供应链 中澳关系

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The Mandarin


据界面新闻6月7日报道,当地时间6月3日,澳大利亚财政部长吉姆·查默斯(Jim Chalmers)根据《1975外国收购与接管法》,以国家利益为由,要求多位与中国有关联的投资者——Yuxiao Fund(下称域潇基金)及四家关联公司出售稀土矿商北方矿业公司(Northern Minerals ASX: NTU)已发行股本的10.4%股份。

据外媒消息,域潇基金是中国公民吴域潇在新加坡注册的私人投资工具,最终实控人为吴涛。其在莫桑比克拥有矿山,向中国供应低品位稀土。

查默斯表示,上述决定根据外国投资审查委员会(Foreign Investment Review Board,FIRB)的建议,旨在保护澳大利亚利益并确保遵守该国的外国投资框架。

根据处置令,域潇基金有60天的时间出售其在9月购买的8000万股股票。(来源:界面新闻)

九、外交部副部长:加强东盟区域供应链联通

关键词:东盟 区域供应链 东亚合作 

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新华社

环球网 6月9日消息,当地时间2024年6月8日下午,外交部副部长孙卫东在老挝万象出席东亚合作系列高官会后,现场接受记者采访。

孙卫东表示,东盟与中日韩(10+3)是东亚合作主渠道,各方积极评价《10+3合作工作计划(2023-2027)》落实进展,支持深化财金、粮食安全、电动汽车、数字经济、绿色经济、社会人文等领域合作,高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》,加强区域供应链联通。东亚峰会是领导人引领的战略论坛,各方普遍支持发挥峰会作用,推动政治安全和经济发展“两个轮子”平衡转动,促进建设性对话交流,拓展新兴领域合作。东盟地区论坛是亚太最主要的多边安全对话与合作平台,各成员强调,要继续推进建立信任措施,深化务实合作,稳步开展预防性外交,为地区持久和平作出积极贡献。(来源:环球网)

掌链专栏:全球政要谈供应链

掌链【全球政要谈供应链】【全球CEO谈供应链】两栏目旨在给中国企业介绍国际供应链形势,了解全球主要国家供应链政策,洞悉世界500强企业为主的国际企业高管的供应链思考。

编辑:老八

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