4月17日，美国贸易代表办公室针对中国在海事、物流和造船业存在的所谓“不公平经济行为”发起301调查。
近日，外交部长王毅在北京同美国国务卿布林肯会谈。明确提出，美方应该将不寻求遏制中国经济发展，不寻求同中国“脱钩”，无意阻止中国科技进步的表态落到实处，停止炒作“中国产能过剩论”的虚假叙事，撤销对中国企业的非法制裁，停止加征违反世贸组织规则的301关税。
一波未平，一波又起。据新加坡《联合早报》网站4月20日报道，美国贸易代表戴琪说，她预计，关于对价值3000多亿美元（约21739亿元）的中国商品加征关税的审查，“很快”就会得出结论。
作为反华鹰派的美籍华裔高官戴琪4月19日接受彭博电视台采访时透露上述消息。她说，美国总统拜登出于“战略目的”延续了特朗普政府时期对中国采取的关税政策，并将此视为与北京打交道的有效筹码。
美国不断向中国企业与供应链出拳，各大企业为自保也纷纷布局“转链”。世界500强企业CEO如何评价中国在全球供应链中的位置？如何看待地缘政治因素加剧供应链不稳定性？
《掌链》第15期《全球CEO谈供应链》梳理了近期苹果CEO库克、特斯拉CEO、小米CEO、奇瑞汽车CEO、地中海航运 CEO、摩根大通CEO、蒂森克虏伯CEO等知名企业家谈产业链供应链。
关键词：中美竞争 供应链依赖 地缘政治
Fox Business
据finews.asia 4月9日消息，被誉为“美国最有权势的银行家”摩根大通CEO杰米·戴蒙在致股东的一封信中呼吁对中国采取强硬态度，声称“除了美国的领导地位之外，别无选择”。
作为2023年年报的一部分，摩根大通CEO杰米·戴蒙在致股东的信中18次提到中国。这主要是在地缘政治和美国与中国之间的竞争背景下发生的，他称之为“唯一的另一个潜在超级大国”。
戴蒙表示，西方政府和企业“基本上低估了中国日益增长的实力和潜在威胁”。这些威胁来自三个有利的方面：供应链对中国的过度依赖，对稀土、5G和半导体等对国家安全至关重要的材料的依赖；并打击不正当竞争。
“确实，在我们睡觉的时候，中国一直在全面、战略性地关注这些经济问题，”戴蒙补充道。“但我们不要为打翻的牛奶而哭泣——我们要解决它。”（来源：finews.asia）
掌链小注：摩根大通在2024年版《财富》世界 500 强排行榜中以2394.25亿美元营收名列第 53位。
关键词：苹果供应链 转链越南
Forbes
据财联社4月15日报道，当地时间4月15日，苹果公司CEO库克抵达越南河内，开始为期两天的商务访问。苹果在一份声明中表示，除了支持当地学校的清洁水计划，该公司还将增加对越南供应商的支出。苹果方面表示，2019年以来，公司已通过其供应链合作伙伴在越南支出近400万亿越南盾（约合160亿美元）。
苹果公司在当地的投资速度也在加快，同样从2019年开始，该公司在越南的年投资额也翻了一番。目前，越南的“苹果链”给当地带来20多万就业，包括苹果公司和当地供应商的雇员，以及当地的iOS生态app开发者。从2017年开始，当地的软件开发人员数量翻了3倍，现在越南已经跻身全球手机游戏的前五大生产国。
越南是苹果产业链版图扩张的环节之一。对苹果来说，除了人口结构和劳动力成本等常见的优势外，越南与“果链大本营”中国接壤，地理上的便利也使得供应链衔接更加通畅。
卡着库克抵达河内的时间点，苹果公司在越南官网发表声明，宣布将增加越南供应链的投资。（来源：财联社）
掌链小注：苹果在2024年财富世界500强排行榜中，以3857.06亿美元的营收位居第8名。
关键词：阿根廷锂矿 电动车电池 自由市场
CNN
路透社 4月13日消息，阿根廷总统米莱4月12日在得克萨斯州奥斯汀的特斯拉工厂会见了特斯拉CEO埃隆·马斯克，他们一致同意“自由市场的必要性”。
马斯克在他的社交平台X（以前的Twitter）上分享了两人的照片，两人竖起了大拇指。图片下方写着：“走向令人激动、鼓舞人心的未来！”
米莱和马斯克“一致认为需要自由市场并捍卫自由理念”，以及消除商业官僚障碍的重要性。阿根廷拥有大量锂矿藏，可用于制造可充电电池，例如为特斯拉电动汽车提供动力的电池。
即将上任的阿根廷驻美国大使赫拉尔多·韦特因指出，马斯克和米莱也讨论了锂。“我们讨论了阿根廷在锂方面的投资机会……我们不仅致力于出口原材料，而且致力于增加价值，”沃特因在阿根廷报纸La Nacion发表的评论中表示。
“[马斯克]说他想帮助阿根廷，”他补充道。（来源：路透社）
掌链小注：特斯拉在2024年版《财富》世界 500 强排行榜中以967.73亿美元营收名列第 152位。
关键词：小米SU7电动汽车供应链 亏损
小米官网
据凤凰网4月18日报道，小米科技董事长雷军4月18日开启了小米SU7发布后的首次直播。面对网友们关心小米汽车的交付时间，雷军安抚网友：“上周已经和供应链开过会了，但供应链提升比大家想得复杂，好的东西不怕等。”
“今天纯电轿车我从来没有听说过任何一家是挣钱的。基本上离谱的一辆要亏个十几万吧。”据雷军介绍，顶配最早定价是35万元，其实35万也是亏的，“现在降到29.9万，亏得更多。”
4月15日，花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000辆，全年交付量约5.5万至7万辆，预计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。（来源：凤凰网）
掌链小注：小米在2024年财富世界500强排行榜中，以416.31亿美元的营收位居“全球最受赞赏公司”第360名。
关键词：中德合作 中国市场
图源：蒂森克虏伯官网
每日经济新闻 4月15日消息，4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，展开访华之旅，随同朔尔茨此次访华还有一个由德国重量级企业高管组成的代表团，德国工业巨头蒂森克虏伯首席执行官米格尔·洛佩兹便是其中之一。
米格尔·洛佩兹称，中国市场表现出很强的韧劲，绿色发展为企业带来了更多机遇。谈及未来在华投资，他表示，公司将持续布局汽车、风电、绿氢、化工、水泥等绿色高端制造领域。洛佩兹认为，一个良好的双边关系对企业间的发展与合作至关重要。近几年，疫情和地缘政治等不确定因素给全球经济带来了很大的挑战。
因而，双边的互动与交流，理解与共识将变得尤为重要，蒂森克虏伯也相信通过这种高层互动，将进一步加强双方的贸易关系，从而推动企业在华业务的进一步拓展。（来源：每日经济新闻）
掌链小注：蒂森克虏伯集团在2024年财富世界500强排行榜中，以445.02亿美元的营收位居第330名。
关键词：中国市场 全球供应链稳定 全球航运
图源：MSC官网
中国航务周刊4月15日消息，MSC首席执行官索伦·托夫特在接受中国航务周刊专访时表示。“我们行业习惯了需求和供给的波动，如近期红海的封锁和其他冲突，虽然有影响，但并未阻碍全球贸易的韧性。我们相信自由和公平贸易，并预见全球化将继续，尽管贸易模式可能转变，但航运仍是全球贸易中最环保的运输方式。”对于当前行业面临的较大挑战，Soren Toft这样表示。
对于全球供应链的稳定和贸易发展而言，中国极其重要。中国是全球最大的进出口贸易国之一，MSC与中国渊源深厚，且关系愈加密切。
Soren Toft告诉中国航务周刊：“中国拥有庞大的人口和巨大的GDP体量，对于进出口贸易都极为重要，在全球贸易中的重要性不言而喻。中国作为全球贸易的重要参与者，也是MSC的关键市场。因此，我们致力于在中国投资，强调我们支持中国贸易增长的决心。”（来源：中国航务周刊）
掌链小注：据shipsgo.com网站2024年数据，地中海航运（MSC）集团拥有570 万标准箱的运力，是全球集装箱运力最大的航运公司。
关键词：华为造车 供应链技术 智能汽车
图源：人民网
观察者网4月12日消息，在4月11日举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为鸿蒙智行的合作伙伴——奇瑞控股集团董事长尹同跃盛赞华为，称“中国要想造好车，离不开华为。中国要想从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能”。
华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东也在发布会上称赞奇瑞是中国汽车出口第一的品牌，“非常了不起”，几十年来在汽车工业上积累了大量核心技术，也是中国自主品牌的“黄埔军校”。智界S7将奇瑞的机械素质、性能和华为的智能化带给用户。智界S7的智能驾驶是最强的智驾，提车即享，“不是期货是现货，而且是最好的现货”。
华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻1月则公开表示，智界S7交付困难的一大原因，是采用了新的平台、供应链和技术，供应商的产品初期良品率未达到大规模量产的要求，导致某些零部件及软件拖了生产的后腿。（来源：观察者网）
掌链小注：奇瑞汽车在2023年版《财富》中国 500 强排行榜中以223.015亿美元营收名列第168位。
关键词：中国市场 供应链管理 先进技术
图源：The CEO Magazine
Street Insider 4月11日消息，百胜中国控股有限公司首席执行官屈翠容 (Joey Wat ) 今天发布了致股东的年度信函以及公司 2023 年年度报告。
屈翠容强调，“我们的核心品牌深深植根于中国并受到亿万消费者的喜爱。但我们永远不能固步自封。过去几十年来，我们努力发展行业领先的运营能力、出色的客户服务和世界一流的供应链——所有这些都以先进技术为后盾。这些能力的广度和深度使我们与众不同，并巩固了我们的持续成功。展望未来，我们将坚定不移地追求卓越和创新，坚定不移地致力于实现增长目标并为股东创造长期可持续价值。”（来源：Street Insider）
掌链小注：百胜中国在2024 年版《财富》世界 500 强排行榜中以105.73亿美元营收名列第 405位。
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编辑：老八
