巴以冲突对全球物流市场的冲击还在继续，不过，这三天，冲击波一阵比一阵大！
连日来，也门胡塞武装袭击包括法国、德国、日本等西方涉以商船后。美国顺势出了大招，美国国防部长奥斯汀在12月18日在巴林宣布，将与多国在红海南部和亚丁湾联合巡逻。
（美国舰队 ，图源：外媒）
但美国的护以巡逻队还没开张，东南亚的一国已开始新行动：12月20日，马来西亚宣布，禁止以色列航运公司Zim旗下船只，以及任何悬挂以色列国旗船只在其港口停靠和卸货。此外，前往以色列的船只也将被禁止在马来西亚任何港口装载货物。
俄乌冲突本已让全球物流体系打乱，尤其欧亚之间的陆运物流通道被打乱；而巴以冲突，则直接让全球最繁忙的物流咽喉要道红海及曼德海峡告急，也让欧亚之间的海运物流通道梗阻。
掌链第五期《物流地缘说》如下分析：
（一）美国管控红海的行动打折了？
美国国防部长奥斯汀12月18日表示，英国、法国、意大利、西班牙、加拿大、荷兰、挪威、巴林、塞舌尔和将加入美国的新任务。
此前，美国已在红海方向部署了153联合特遣部队（隶属于美国驻巴林的第五舰队，其成员包括39个国家的代表）。
新组建的红海“巡逻队”是什么队伍？
（右1为美国国防部长奥斯汀）
这是一个豪华的国际海军阵容，英国、法国、西班牙、荷兰、意大利等都曾是全球海上霸主，即使现在海军力量仍领先全球，加上美国，基本代表全球西方主要经济大国，是昔日十字军东征的故国。
这是一个奇怪的红海巡逻队阵容，他们要巡航的是位于阿拉伯世界的红海和曼德海峡，红海和曼德海峡曾是阿拉伯帝国、奥斯曼帝国的内海，也是今天阿拉伯联盟国家的战略物流通道。然而，在美国主导的这个豪华阵容，没有美国的中东盟友沙特、埃及、阿联酋等阿拉伯国家。
什么意思？美国在阿拉伯世界门口组建护卫队，不邀请阿拉伯世界国家！可以断定，美国肯定邀请了部分国家（如美国传统盟友沙特、埃及等），但沙特、阿联酋、埃及等阿拉伯国家能参与么？
不能！第一，参与这个组织就是保护以色列、支持以色列。法新社12月18日称，加沙地区死亡人数接近2万。随着加沙传统宗教场所和难民营、医院等也被以色列无差别轰炸，已引发阿拉伯世界广泛愤怒。
（阿拉伯国家联盟 图源：外媒）
第二，胡塞武装也没威胁阿拉伯国家。也门胡塞武装也只袭击与以色列相关商船。12月14日，胡塞武装宣称，“阻止所有前往以色列港口的船只在阿拉伯海和红海航行，直到它们运来我们在加沙地带的兄弟所需的食品和药品”。
第三，阿拉伯地区的海运应有阿拉伯国家管控，美国在阿拉伯国家门口组建西方舰队，这对沙特、阿联酋、埃及、苏丹等红海沿岸的阿拉伯国家是莫大的讽刺，或许西方的军舰唤醒了昔日抵抗十字军的意识。
（二）沙特伊朗或不愿让美管控红海
早在1945年，埃及牵头在埃及亚历山大港签约，创立阿拉伯联盟，如今的阿拉伯联盟包括如下22个国家：
埃及、沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、巴勒斯坦、巴林、吉布提、卡塔尔、科威特、黎巴嫩、利比亚、摩洛哥、苏丹、索马里、突尼斯、叙利亚、也门、伊拉克、约旦、科摩罗。阿尔及利亚、毛里塔尼亚等。
阿拉伯联盟22个国家不包括伊朗，源于伊朗与沙特长期的矛盾。但在中国劝和推进下，2023年3月6日，沙特、伊朗和中国在北京发表三方联合声明，沙特和伊朗达成协议，这也是红海两岸最大的两个国家的世纪大和解。
（沙特与伊朗是波斯湾两岸最大的两个国家）
波斯湾两岸两个敌对大国的和解，也为长期维护红海、波斯湾、亚丁湾、阿拉伯海航运物流通道提供了机会。
2023年6月2日，伊朗海军司令沙赫拉姆·伊拉尼6月2日宣布，海湾地区将组建一个新的海军联盟，成员包括伊朗、沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、卡塔尔、伊拉克和印度。
但长期把伊朗视为敌对国家的美国，肯定不愿意看到红海上有这个海军联盟，有了这个海军联盟，就有可能取代作为外来者的美国。因此，美国或以红海航运安全危机为借口，趁势崛起红海航运安全主控权。
如果沙特、阿联酋等加入就意味着本来可以掌握红海航运安全主动权的机会又拱手让给美国等西方国家。何况在阿拉伯联盟内部，美国人早已安插太多美国利益代言人。
（三）阿拉伯联盟里的美国代言国
这只“红海巡逻队”就两个不为人熟知的小国，但实际是美国控制的海外军事基地国——巴林和塞舌尔。
巴林是也是波斯湾西南部的小岛国，位于卡塔尔和沙特之间，与沙特靠跨海大桥连接。这个岛国曾是阿拉伯帝国一部分，虽然还是阿拉伯联盟会员国之一。但国家安全都靠美国，全国150万人口中55%的人口是外籍。美国第五舰队就驻扎在巴林，扼守曼德海峡。
塞舌尔，同样是一个美国驻军国家，是东部非洲印度洋上的一个群岛国家，首都维多利亚，人就才10万人，曾先后是葡萄牙、法国、英国殖民地。塞舌尔不是阿拉伯联盟国家，常备军规模是世界上最小的之一。但塞舌尔靠近国际海运航线，因此被美军选中驻扎。
（美国海外军事基地占据全球物流咽喉，图源：外媒）
美国在全球140多个国家有驻军，有374个海外军事基地，有德国、日本这类二战战败国，但更多是巴林、塞舌尔、新加坡、菲律宾、巴拿马等这类位于海运要道上关键枢纽位置的小国——便于控制。
而美国给这只红海巡逻队参与国任务：包括英国、法国、意大利等大国将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些如唯一是阿拉伯联盟成员国的巴林等，主要提供情报支持。
巴以冲突还在继续，流血事件每天还在发生！
有的国家视若无睹，有的国家偏袒无心，但有的国家愤然行动。这个国家不是发生在阿拉伯地区，而是远在太平洋上的马来西亚。
12月20日，香港《南华早报》报道，马来西亚宣布，将禁止全球十大航运企业之一、以色列最大的航运公司Zim旗下的船只以及任何悬挂以色列国旗的船只在其港口停靠和卸货。
（以色列最大海运企业ZIM）
此外，前往以色列的船只也将被禁止在马来西亚任何港口装载货物。理由是“全球对加沙地带巴勒斯坦死亡人数不断增加的愤怒情绪高涨”。
据环球时报报道，马来西亚总理安瓦尔在声明中称，终止与以色列Zim公司现有协议的决定将立即生效。他表示：“这项禁令是对以色列无视基本人权和国际法，继续对巴勒斯坦人民进行攻击和暴行的回应。”
他说，马来西亚政府还将立即禁止悬挂以色列国旗的船只停靠马来西亚港口，另外，还将禁止前往以色列的船只在马来西亚港口装载任何货物。
马来西亚在2002年授权Zim将其船只停靠在马来西亚港口。马来西亚巴生港是世界上第12繁忙的港口。
掌链【地缘物流说】
从地缘政治看中国国际物流安全，是中国不得不补的功课。我国从建国以来，就遭遇美日等西方国家“第一岛链”“第二岛链”等封锁遏制，地缘物流形势复杂。随着全球供应链重构和中国“走出去”加快，在共建“一带一路”全球倡议下，中国已走出第一岛链和第二岛链的锁困，但地缘政治和地缘经济的摩擦还在继续。如何推进共赢发展，做好地缘物流？
参考资料：
《马来西亚突然宣布，“这是对以色列暴行的回应！”》 环球时报 杨柳
编辑：罗伊
