美国“对华脱钩”反噬自身经济,全球企业家怎么看?
2023-10-19 22:45:30
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掌链 老八

10月17日,美国商务部升级对华芯片出口禁令后,全球最大的AI芯片厂商英伟达为中国市场特供的A800和H800将无法出口,当日英伟达股价一度大跌超7%,市值一夜蒸发超535亿美元(近4000亿元)。反观中国,10月18日国产AI芯片企业股价大涨。

9月29日,全球最大的资产管理公司贝莱德基金首席执行官Larry Fink在柏林全球对话论坛表示,“由于美国内嵌的通胀,10年期利率将至少有5%或更高.....我们正处于一个有这么多转变的时期,无论是从通缩到通胀的转变,还是地缘政治的转变。供应链的碎片化才刚刚开始。”

2020至今,拜登政府颁布了一系列脱华排华贸易法案,中美贸易紧张局势不断升级。与全球最大制造业国家和全球最大芯片消费国脱钩,最终也在反噬美国自身经济。世界500强企业如何看美国的对华“脱钩断链”?世界500强企业CEO和总裁们如何评价中国?

《掌链》第5期《全球CEO谈供应链》梳理了近期苹果CEO库克、ASML总裁、AMD首席执行官、奔驰CEO、LG集团CEO、空客集团首席运营官、地中海航运CEO、耐克CEO、阿迪达斯CEO等知名企业家谈产业链供应链。


一、英特尔CEO:正在美国境外建立供应链以防范不确定性


关键词:芯片供应链供应链弹性 地缘政治风险

Intel官网


英特尔首席执行官帕特·基辛格在英特尔创新技术会议上对记者表示,英特尔设想建立美国、欧洲和亚洲的供应链。

基辛格表示,英特尔正在美国境外建立供应链,以防范不确定性,为应对中美紧张局势或台湾危机等地缘政治风险作准备。这家芯片巨头公司计划在德国、波兰、以色列、马来西亚等地建立新的或更大的工厂,扩大其全球产能。

基辛格说,有了“全球平衡、有弹性的供应链,我们就能更好地应对这方面的不确定性”。“不确定性仍会造成混乱。”(来源:Nikkei Asia)

掌链小注:英特尔在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以630.54亿美元营收名列第 62位。


二、AMD首席执行官:中国是一个重要的市场


关键词:芯片供应链《芯片与科学法案》对华脱钩

AMD官网


9月29日消息,在今年的代码大会上, 美国半导体巨头AMD首席执行官苏姿丰博士讨论了与英伟达领先的GPU竞争、AI监管以及全球芯片供应链等几个关键话题。

在制造能力方面,苏姿丰承认《芯片与科学法案》是美国提高芯片制造水平的积极一步。不过,她强调,扩大生产规模和供应链多元化以满足不断增长的需求需要时间。

谈到中美贸易战以及美国的“对华脱钩”,苏姿丰表示“我看待这些事情的方式是,我们是一家全球性公司。中国对我们来说是一个重要的市场。

与其他商品相比,我们确实向中国出售了更多与消费品相关的商品,而且我们有机会真正采取平衡的方法来处理其中一些地缘政治问题。”(来源:The Verge)

掌链小注:AMD在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以236.01亿美元营收名列第 167 位。


三、苹果CEO库克:苹果希望中国供应链人员得到更多成长


关键词:手机供应链 对华“脱钩” 供应链合作

10月18日一早,苹果CEO蒂姆·库克来到浙江嘉善立讯精密(002475)的工厂。这家工厂是为苹果生产Apple Watch的 总装工厂,立讯精密董事长王来春陪同库克参观。库克还表示,苹果也一直希望这些供应链的工作人员得到培训和教育的机会。

另外,美国《纽约时报》10月5日刊登了一篇名为《大型芯片制造商如何抵制拜登的中国议程》的文章,写到自今年7月份以来,全球最大的三家芯片厂商(英伟达、英特尔、高通)的CEO纷纷发声,强调拜登政府打压中国将会导致美国本土企业蒙受损失。

不仅如此,拜登政府若是进一步增加对华芯片出口措施,将会导致拜登试图推行的在美国建立半导体产业链的计划与之脱轨。

掌链小注:苹果公司在2023世界500强排行榜中,以3943亿美元的营收、998亿美元的利润位居第8名。


四、奔驰CEO:与中国“脱钩”对全球汽车供应链构成风险


关键词:汽车供应链 中国市场 供应链全球化对华“脱钩”

图源:euro leaders


彭博社9月19日报道,德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、CEO康林松日前在纽约接受彭博电视台采访时表示,与中国“脱钩”对良性竞争和全球汽车供应链构成风险。

“开放的市场才能推动增长,才能创造财富,”康林松在接受采访时说,“让我们保持市场开放。”

彭博社称,与大众和宝马等汽车制造商一样,中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场,约占其销量的1/3。报道还称,康林松表示,汽车行业依赖全球供应链。“我们在(新冠)疫情中认识到供应链可能是脆弱的。”康林松补充说,梅赛德斯汽车依赖于来自五大洲的零部件。(来源:环球网)

掌链小注:梅赛德斯-奔驰集团在2023年世界500强排行榜中,以1577.82亿美元的营收、152.52亿美元的利润位居第16名。


五、LG集团CEO:没有供应链转移的计划


关键词:电动汽车供应链 供应链转移 业务多元化

印尼商报网


9月26日消息,韩国LG集团首席执行官William Cho在接受采访时透露,LG计划到2030年,将其车辆解决方案业务的年销售额提升至170亿美元,占总收入的约20%,高于2023年上半年的14%,William Cho表示,这将成为公司未来的核心增长动力。

根据7月份公布的长期战略,LG计划到2030年在新业务上投入至少50万亿韩元(370亿美元)。这一转型将有助于 LG 实现多元化,摆脱利润薄弱、资本密集型的硬件业务。LG已经是汽车领域的重要参与者,William Cho表示,其技术如电动动力总成等已经获得了800亿美元的订单。

虽然从供应链角度来看,LG存在“一定压力,但William Cho说目前没有计划大规模地将中国生产转移到其他地区。像许多其他全球公司一样,我们正在密切关注当前的地缘政治局势。(来源:印尼商报网)

掌链小注:LG集团是总部位于韩国首尔的跨国企业集团,排名2023年世界500强第204位。LG电子是全球最大的消费电子和家用电器制造商之一,生产智能手机、平板电脑、智能手表、智能电视等。


六、地中海航运CEO:中国市场对MSC业务增长发挥了重要作用


关键词:航运合作 中国市场 进出口贸易

图源:MSC官网


9月19日,交通运输部部长李小鹏在北京会见了地中海航运(MSC)首席执行官索伦·托夫特(Soren Toft),双方就共同关心的问题交换了意见。地中海航运是目前全球最大集装箱航运企业。

索伦·托夫特表示,MSC愿与中方港口、航运企业进一步深化在可持续交通领域的合作,加强沟通交流,拓展合作空间,为可持续交通发展注入更多活力。

索伦·托夫特当时称,自进入中国市场以来,MSC一直是推动中国进出口贸易发展的坚定支持者。中国市场对MSC业务快速增长发挥了重要作用,MSC高度重视中国市场。(来源:中国航务周刊)

掌链小注:根据国际权威品牌价值评估机构GYbrand发布的“2023全球航运公司品牌价值10强榜单”,地中海航运以72.46亿美元的品牌价值位列第二名。


七、空客首席运营官:中国在全球供应链中扮演重要角色


关键词:全球航空制造业供应链 中国制造 产业链合作

Airbus官网


9月22日消息,近日访华的空中客车首席运营官顾铁海在接受记者采访时表达了对全球供应链系统性的稳健向好以及中国在其中所扮演的重要角色倍加肯定。

谈及中国在全球航空制造业供应链中的地位,顾铁海介绍说:“这一次中国之行,我会见了很多空客的供应商,例如航空工业集团旗下的多家公司,他们的表现都非常良好。

此外,顾铁海还表示,中国供应商在空客全球的供应链生态中扮演着愈发重要的角色。他举例提到,尽管空客A220机型暂时还没有中国客户,但是中国的供应商在A220项目的生产制造方面至关重要,沈飞民机就为A220项目生产制造了大量的高价值部件。

顾铁海承诺,中国在制造业方面具有强大实力,能够为全球供应链提供稳定的生产能力。空客也将持续加大对中国市场的投入,强化与中方在整个产业链方面的合作。(中国航空新闻网)

掌链小注:空中客车公司一家由欧洲多国政府所合资、专营航空器与航天器之开发及销售的综合企业,排名2023年世界500强第219位。


八、耐克CEO:大中华地区是耐克总体愿景最能实现的地方


关键词:供应链运营 中国市场

图源:Consulting.us


9月30日消息,耐克第一季度大中华区销售额增长 12%,其中 Nike 数字销售额增长 6%,实体店销售额增长 12%。鉴于所取得的进展,耐克总裁兼首席执行官约翰·多纳霍(John Donahoe)将大中华地区描述为耐克“总体愿景最能实现的地方”。

耐克首席执行官补充说,虽然大中华区的促销环境仍然存在,但全价销售趋势良好,库存也相对稳定。耐克执行副总裁兼首席财务官马修·弗兰德表示,耐克还通过降低供应链成本来提高在中国的盈利能力。预计近期增长将受到外汇不利因素的挑战。(来源:Yahoo)

掌链小注:耐克排名2023年世界500强第308位,是是世界上最大的运动鞋和运动服装提供商。在美国对新疆棉花污名化后,ZARA 、耐克、阿迪达斯等欧美服饰至今拒绝在供应链上使用疆棉。


九、阿迪达斯CEO:中国是柔性供应链升级计划的“重地”


关键词:中国市场 柔性供应链 品牌本土化

图源:Formula 4 Media


9月16日至18日,阿迪达斯全球首席执行官比约恩·古尔登开启了为期三天的访华之旅,这是其2023年1月起重返阿迪达斯出任执行董事会成员和首席执行官后首次访问中国。

比约恩·古尔登多次强调,中国市场是阿迪达斯重要的战略市场,今后将持续加码在华投资,进一步做好品牌本土化。

中国市场强劲的生产制造能力以及零售网络优势,使其中国成为阿迪达斯推广全新业务模式——柔性供应链升级计划的“重地”。据比约恩·古尔登介绍,阿迪达斯推行的柔性供应链升级计划,宗旨是更加贴近消费者。“我们现在要做的不只是提前把产品生产出来然后大卖,还要更多响应市场的变化趋势。”

为更好地服务本土消费者,阿迪达斯不断升级在中国的供应链及物流反应速度。今年上半年,阿迪达斯投资10亿元的苏州自动化配送中心X投入试运营,这是阿迪达斯近五年来在中国的最大一笔投资,该中心可全面提升阿迪达斯的整体仓储配送能力。(来源:新京报)

掌链小注:阿迪达斯在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以259.2亿美元营收名列第 481 位。阿迪达斯也是全供应链封杀中国新疆棉花的西方服饰企业之一。


十、ASML总裁:华为牺牲了别国利益


关键词:光刻机供应链 技术专利 全球供应链

图源:ASML官网

9月26日消息,近日,ASML总裁在一场科技峰会上发表讲话,称华为在新一代手机研发中牺牲了别国利益。他指责华为并没有按照合规流程购买光刻机,私自使用了ASML的技术专利。这种行为不仅侵犯了ASML的知识产权,更对其他国家企业的市场份额造成了巨大压力。

ASML总裁的言论一经传出,立即引起了全球科技行业的震荡不安。这也从侧面反映出,全球科技供应链的复杂性和相互依赖的紧密程度。(来源:今日头条)

掌链小注:荷兰阿斯麦是财富500强公司,全球最顶尖的光刻机生产商。2023年,阿斯麦排名世界500强第436位。

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【全球CEO谈供应链】是由掌链汇编的全球化知名企业,以世界500强企业及中国500强企业为主,聚焦CEO、总裁、董事长等为主的高管人员对供应链的观点,仅供读者参考学习。图片如侵权,请联系删除。也欢迎提供资讯及合作信息,掌链【首席供应链官】。

编辑:老八

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