作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流业正处于重要的战略机遇期。物流枢纽作为国家物流体系的重要节点和枢纽，具有重要的作用和地位。但目前，物流枢纽还存在一些问题和不足，不同程度上制约了物流行业高质量发展。

物流枢纽现存痛点如何化解？如何助力物流枢纽建设？成了物流行业发展中亟待解决的问题。中储智运将数字科技变成助力物流枢纽建设的桥梁，为实现物流枢纽高质量发展提供通道，走出了一条行之有效的道路。

把握行业趋势  下好枢纽建设“先手棋”

近年来，国家高度重视物流枢纽建设，出台了一系列支持政策。2018年，经国务院同意，国家发展改革委会同交通运输部联合印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。《“十四五”现代物流发展规划》进一步明确，在“十四五”时期推进120个左右国家物流枢纽建设。广泛分布的国家物流枢纽建设，塑造着我国现代物流网络“主骨架”；基于国家物流枢纽营造的网络化运行体系，不断畅通现代物流“毛细血管”……在这份我国现代物流领域第一个国家级五年规划中，对物流枢纽建设的发展方向提供了根本遵循。

6月19日，国家发改委综合运输研究所所长、研究员汪鸣在《物流时代周刊》发布的《请物流业做好准备！抢抓现代化建设新阶段大发展机遇》一文中，同样强调建设物流枢纽的重要性。汪鸣表示，当前我国经济发展已进入现代化建设的新阶段，物流面临服务构建新发展格局和高质量发展的新使命。他建议物流行业可以从“加快构建国内国际双向物流供应链”“扎实推进‘通道+枢纽+网络’物流运行系统建设”“培育发展物流枢纽经济”三方面去发展。

作为全国最大的数字物流基础设施平台，中储智运一直积极探索物流枢纽高质量发展路径，将数字化作为枢纽建设的重要抓手。在数字经济的大背景下，数字化是实现枢纽经济高质量发展的根本驱动力。中储智运创始人、首席战略官李敬泉认为，现代意义上的物流枢纽是实体枢纽和信息（虚体）枢纽两种形式的组合，具有集聚和发散的“两面性”，其中实体枢纽是物理形式上资源集聚的表现，而存在的价值则是服务网络地向外发散，并以此实现客户的赋能，归根结底即为数字供应链的打造。

打造四大方案 激活枢纽建设“新活力”

“当前物流枢纽数字化发展中痛点明显，低水平重复建设，集聚和配置资源要素能力低；经营方式落后，功能单一，无法开展多式联运；智慧化、现代化、数字化水平不高……”结合现有物流枢纽存在的痛点，中储智运充分发挥数字科技的作用，激活枢纽建设的动力。

中储智运依托“国家队”优势，以数字化科技为抓手，在发展中构建了规模、高效的服务网络体系，在提升了整个公路运输的效率和质量的同时，将物流服务深度嵌入供应链体系，打造数字供应链平台，赋能平台企业进行数字化转型，极大地推动了物流与供应链的数字化进程。目前，中储智运已形成了四个物流枢纽数字化解决方案，分别为综合物流信息平台解决方案、物流资源交易平台解决方案、多式联运平台解决方案、物流大数据解决方案。

以多式联运平台解决方案为例，中储智运打造SaaS化智慧运输管理系统TMS，支持一提一卸、一提多卸、多提一卸、多提多卸货的业务场景，满足不同客户不同场景的运输管理诉求。在此基础上实现汽运、铁运、水运、空运等多种运输方式的组合，通过智慧组网路由算法从“时效优先、价格优先”维度为客户提供多套运输方案及智能报价，为客户提供端到端的智慧物流解决方案。该方案不仅可以帮助物流枢纽实现各种运输方式的紧密衔接，提升联运换装的转运效率，还通过构建完善的集疏运体系，帮助物流枢纽提升物流综合服务能力与组织效率。

共享多重价值 助力枢纽建设“加速跑”

在助力枢纽建设高质量发展中，中储智运还充分发挥自身资源和技术优势，不断进行创新赋能，创造综合解决方案的多重价值。客户在使用中储智运物流枢纽综合解决方案，不仅可以共享中储智运网络货运平台丰富的全国社会运力资源，还可以通过软硬件系统集成解决方案实现物流枢纽数字化，并借助物流大数据技术实现物流枢纽智慧化。

目前，中储智运已整合公路货车运力超302万辆，水运船舶运力超2万艘，以及铁运站台、中欧班列等各类资源，使用中储智运物流枢纽解决方案的客户均可共享这些优势运力资源。同时，中储智运还为客户提供数据整合及标准化、数据集成和实时监控、优化资源配置、风险管理与智能预警等各项服务，全方面地助力物流枢纽建设实现数字化和智慧化。

“十四五”时期，是我国由“物流大国”迈向“物流强国”的关键时期，也是国家物流枢纽城市打造高含金量城市名片、发展枢纽经济的战略机遇期。下一步，中储智运将继续坚持以数字科技助力物流枢纽发展，全力打通“大动脉”、畅通“微循环”，围绕融入构建新发展格局，加快建设现代化物流体系，为高质量发展提供坚实支撑。