2月13日，满载44TEU太阳能电池板海铁联运专列从南京尧化门驶往上海芦潮港，随后从上海“换乘”海轮运往巴西，标志着中远海运物流供应链“南京尧化门-上海芦潮港”海铁联运班列进入常态化运行，以“隔天循环班”的频次发运，助力南京及周边地区企业更好地“走出去”。

以往，南京当地客户出口货物主要通过公路或水路的方式将货物运到上海港口，再换海轮出海，该模式易受运力限制，且时效性难以保障。中远海运物流供应链聚焦客户需求，以“优化地区运输结构，提升运输效率，降低物流成本，促进节能减排”为目标，携手中远海运集运联合打造“南京尧化门-上海芦潮港”海铁联运班列产品，为南京及周边地区提供出口新路径。该产品可为客户提供部分船东内陆预驳空箱，客户无惧缺箱；同时提供重箱免费堆存，节省落箱费，综合费用较传统模式下浮30%，且班期稳定，时效性有保障。

在接到客户太阳能电池板货物出口巴西委托后，中远海运物流供应链所属南京中远海运物流和上海中远海运物流根据货物情况，制定了详细的出运方案。项目组积极组织空箱调配、铁路计划申报、车辆装货安排等操作，在客户工厂和车队的共同努力配合下，仅2天时间就完成44TEU太阳能电池板的装箱发运工作。

下阶段，中远海运物流供应链将继续立足国内国际“双循环”相互促进新发展格局，坚持绿色低碳发展理念，努力打造“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的海铁联运物流新通道,为“中国制造”走出去开辟多元化的入海路径，为后疫情经济注入活力。（孙一之）