2022年11月7日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，四川南骏汽车集团有限公司协办的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”在四川资阳南骏汽车集团试验场盛大开幕。

资阳高新技术产业园区管委会副主任牛士淼，电车资源CEO毛保国，成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军，招商局检测车辆技术研究院有限公司副总经理陈德兵，四川南骏汽车集团有限公司党委书记、副董事长邓义军，江铃汽车股份有限公司新能源首席体验官、新能源营销及客户体验中心总经理黄刚，招商局检测车辆技术研究院有限公司专业首席专家、教授级高工杨超以及行业精英人士数百人共同出席了本次开幕式。

中国新能源物流车挑战赛自2016年举办首届赛事以来，新能源物流车挑战赛已成功举办6届，每一届都吸引了主流新能源车企以及知名物流企业、货运平台、运营经销商、专业机构、用户等积极参与，已成为新能源物流车展示实力和品牌传播的最佳平台，强有力地推动了国内新能源物流车行业的积极、健康发展。作为国内新能源物流车领域最具影响力的品牌赛事，也是国内新能源物流车发展成果集中巡演和综合展示平台，其权威性、专业性、公信力得到行业高度公认，本届挑战赛在规格、参赛车企和车辆数量和质量上更上一层楼。

资阳高新技术产业园区管委会副主任牛士淼在开幕式致辞表示，资阳区域优势明显，大力支持发展新能源商用车，是四川省汽车产业发展基地，也是成渝经济圈汽车发展领域的桥头堡。资阳市秉持“你发财、我发展”的发展理念，实现政企共赢，推动资阳经济发展。并预祝本届新能源物流车挑战赛取得圆满成功，各参赛车型赛出优异成绩。

电车资源CEO毛保国在开幕式致辞表示，在“双碳”战略、《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》以及城市绿色货运配送示范工程的引领下，新能源物流车行业迈入高质量发展新阶段，机遇与挑战并存。今年新能源物流车产销两旺，形势比预期乐观，预计今年销量将达到22-25万辆。

产品驱动已成为新能源物流车行业的一大亮点。今年1-9月，车企推出的正向开发的新能源物流车新品层出不穷，特别是6个方中面、7-8个方的大面和正向开发的微卡、小卡和轻卡更是成为行业风向标，正向开发的产品销量一路走高。

正向开发产品打破了早期新能源物流车低水平内卷。在新能源物流车1.0时代，主要通过油改电技术实现了物流车的电动化；在下一代新能源商用车技术引领下，新能源物流车进入正向开发的“智能化、网联化”的2.0时代，物流车将不仅是赚钱工具，更是司机小哥的得力伙伴。

为持续推动新能源物流车行业高质量发展，同时也为市场及用户甄选出技术领先、性能优异、皮实耐用的新能源物流车，电车资源每年举办新能源物流车挑战赛，搭建公平公开公正同台竞技的交流平台。

“中国新能源物流车挑战赛”已经成功举办六届，在推动新能源物流车技术革新，引领车企技术创新等方面做出了突出贡献，在历届挑战赛中表现优异的车型，已成为市场上最受用户认可、销量一路领先的畅销车型。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，新能源物流车挑战赛已经举办6届，与往届相比，如今新能源物流车性能大幅增强。在新能源汽车大发展的今天，新能源物流车也拥有巨大的发展潜力与机会。他强调，新能源物流车产品不断进步，不仅需要得到用户的肯定，也需要行业内部的良性竞争，共同推动行业全面发展。

招商局检测车辆技术研究院有限公司副总经理陈德兵表示，目前“挑战赛”系列活动已成为行业衡量新能源物流车产品技术性能优异标准的品牌赛事活动，兼具权威性、专业性和影响力，历届活动得到国内主流新能源物流车车企、汽车配套企业、行业协会、电商物流平台、经销运营商及C端用户的大力参与及支持。

作为本届活动的技术支持单位，招商局检测车辆技术研究院有限公司将采用多维度评测机制，对新能源物流车满载状态下的能耗、续驶里程、动力性、制动性能及安全性等技术指标进行测评。

本挑战赛将依托现场车辆真实数据进行评估，从而准确反映参赛车辆的真实水平。同时，通过大赛形式来推动技术进步、加快推广国内成熟车型、树立品牌形象、引领行业发展。

车企代表，四川南骏汽车集团有限公司党委书记、副董事长邓义军表示，南骏集团专注商用车制造30年，拥有商用货车、新能源货车、专用汽车、挂车生产资质，具备年产重中轻微型货车10万辆的能力。南骏汽车拥有应用于渣土运输领域的纯电动自卸车，应用于城市环卫领域的纯电动环卫车。

南骏已取得了28个新能源汽车整车和底盘公告，目前已有瑞捷、瑞帅、祥康等四大平台新能源汽车产品投入市场，并取得了良好效果。

为确保本次大赛取得圆满成功，南骏将以谦虚谨慎的态度，认真向行业先进伙伴学习，致力于与各位同仁共同进步，努力为中国新能源物流车行业的发展作出更大贡献。

车企代表，江铃汽车股份有限公司新能源首席体验官、新能源营销及客户体验中心总经理黄刚表示，今年是新能源汽车国补收官之年，明年的发展形势十分严峻，新能源物流车主机厂、配套的零部件企业将面临大考。此时更需要加深同行之间的了解，推动同行伙伴之间的良性竞争，共同推动新能源物流车行业发展。

江铃汽车自2018年开始参加“挑战赛”，与同行优秀车企、车型进行良性竞争，一起进步。

新能源物流车正迈向2.0时代，正向开发已经成为新能源物流车行业的风向标，江铃汽车顺应时代，坚持正向开发车型，致力于为用户提供性能更强、智能化更高的车型。

随后，NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛裁判长、招商车研专业首席专家、教授级高工杨超宣布了比赛的规则和纪律，并带领裁判组成员宣誓将秉持公平、公正、公开的原则，严格遵守比赛规则。地上铁租车（深圳）有限公司产品技术部总监胡宝龙、重庆多拉新能源汽车科技有限公司整车研究院常务副院长冯岩、快狗打车车辆业务部大区经理赖彦呈、狮桥融资租赁（中国）有限公司金融事业部新能源负责人金星、电车资源副总经理翟千文五人担任裁判。

开幕式之后，本次大赛举行了隆重的发车仪式，接着由首席体验官们进入试乘试驾环节。

试乘试驾之后，本届挑战赛正式进入性能测试赛环节，参赛车辆进行了爬坡、涉水、加速、制动单项性能赛的比拼。

近50款车型参展、参赛

本届挑战赛参赛与参展企业有（排名不分先后）：开瑞新能源、新吉奥汽车、远程新能源商用车、北汽瑞翔、上汽大通、福田祥菱、长安跨越、东风轻型车、鑫源汽车、上汽轻卡、瑞驰新能源、江铃汽车、江淮汽车、长安凯程、南骏汽车、庆铃汽车、山东豪驰、江西五十铃和明恒动力。

本届挑战赛共有22款新能源物流车同台竞技，它们分别是（排名不分先后）：吉奥帅凌、吉奥奥腾、吉奥帅舰、开瑞江豚、开瑞海豚、开瑞优劲、远程星享V、博腾V2 EV、瑞驰ED71、东风凯普特EV150、长安跨越王X3 EV、长安睿行EM60、江西五十铃翼放EV、庆铃TAGA EV、南骏瑞帅EV、南骏瑞捷EV、江淮1卡骏铃聚宝盆、江铃E路达、上汽轻卡ES80、鑫源T50 EV、祥菱小财鹿EV、上汽大通MAXUS EV30。

本次挑战赛历时三天，分为循环工况赛、性能评测赛、车辆展示、试乘试驾四大版块，并设有最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、全能金奖、全能银奖、全能铜奖、新锐车型奖、体验官推荐奖、最受用户青睐车型奖、技术创新奖、组委会推荐奖等多项大奖。比赛结果将于8日下午揭晓，并隆重举行颁奖典礼为获奖企业颁发荣誉证书和奖杯。

当前，全球新一轮技术提升、产业升级浪潮席卷而来，汽车电动化已成为不可逆转的发展趋势，新能源物流车紧跟时代，稳步提升整车性能，以满足市场发展需求。本届新能源物流车挑战赛的成功举办将进一步促进新能源物流车产业链的全方位发展，充分展现当代新能源物流车技术更迭、高效性能以及时尚颜值，将进一步推动“绿色城配”深入发展，加深新能源物流车生态圈各方协同发展。