9月28日，申通快递召开2022年全国网络大会举行。这次大会对申通人来说，或许是一次士气提振，也是一次战前动员。

这次会上，申通与中国银行、工商银行等7家银行签署300亿战略合作协议更是引得行业侧目。申通目标三年百亿产能基建，一场持久战即将揭幕。

一、长期主义者的挑战

作为职业经理人，被空降到申通就是为赢而战的。曾经担任菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理的王文彬在会上再次谈起“长期主义”。

长期主义对亚马逊等互联网科技企业来说，道路的尽头是暴利可期，但对快递乃至整个物流行业来说，可能永远都难以暴利，物流业是个寄生行业，寄生在电商、制造业之上。

王文彬的长期主义，像对资本市场和股东的一种抚慰；也像对申通企业兄弟的一种期许。

申通华中大区为什么会亏损近3亿的问题，在9月上旬被舆论聚焦。在新冠疫情之下，在顺丰和京东快递都在战略投资布局之下。申通确实需要一种长期主义的韧性。

但如何走好当前的步伐？

二、签约七大行，300亿授信砸产能

经济下行的时候，看好你的资本家底，那是活下来的底气。

快递是经济活力的晴雨表。9月15日，美国最大快递企业FedEx的新任CEO拉杰·苏布拉马尼亚姆直言“全球经济即将陷入衰退”。

他的依据是今年6-8月份，FedEx业绩不及预期，全球运输包裹量急剧下降，这说明全球经济互动指数在下降，同时也意味着全球需求在下降。

而不久前，世界银行最新发布报告指出，随着各国央行纷纷加息应对通胀，2023年世界可能走向全球性经济衰退。

对于中国快递企业来说，恐怕也要准备过冬的资本了。在9月28日的会议上，申通快递与中国银行、农业银行、建设银行、工商银行、交通银行、招商银行、浦东发展银行签署银企战略签约仪式。

申通快递CFO梁波与7家银行代表现场签约。此次战略合作共计涉及16家授信银行，授信总规模超300亿元。

300亿授信干什么？据悉，申通快递未来三年将投入百亿级资金用于固定资产投资，设备升级等重大产能项目，并进一步畅通融资渠道，优化融资结构，补充流动资金，充分支持公司业务开拓，推动申通与网点、客户共同成长，最终实现生态共赢的总目标。

三、申通2023年是这个目标

拿到300亿授信，王文彬自然更有底气谈下一步。但下一步怎么走？

申通快递总裁王文彬做了今年业绩惠顾，他回顾2022年1-9月申通快递发展成绩：在快递行业总体增速放缓的态势下，但申通却逆势增长，市场占有率节节攀升；“三年百亿”产能提升计划进展顺利，年底产能将提升至5000万单。

整体来看，申通越来越重资产投入，满足高品质服务需求。从上半年形式来看，不只是申通在努力，其他企业也在努力，极兔速递实现与百世快递融合，京东物流收购德邦快递，而快递国家队中邮速递更是实现了全面领跑。

从掌链·第一物流网梳理表格可见，上半年中邮速递营业收入突破200亿元，业务量和日均单量都已经超越顺丰、申通。在市场占有率上，中邮速递以11.30%超越申通的11.09%，领先顺丰的9.96%。单票收入也是远超通达系快递企业。

对2023年怎么干，王文彬表示，申通将继续秉承“正道经营、长期主义”的经营理念，聚焦经济型快递主赛道，要将申通快递目标是打造为“中国质效领先的经济型快递”。

快递行业曾是最具江湖气息，也是典型劳动密集型行业。申通在被阿里投资后，重金调兵王文彬挂帅申通，也许看重其稳健务实。据报道，王文彬在申通年薪509.3万元，这是申通年薪最高的，申通创始任人、董事长陈德军也仅159.5万元。

能否最终打赢这一仗，人们拭目以待。

（卢宇）