何时中国才能成为全球物流强国？
一个多月后，党的二十大将在北京召开，中国物流业也将迎来新任务，如何走向物流强国，如何打造支撑“制造强国”的物流强企？
从党的十八大以来，2012到2021年十年间，中国经济总量由53.9万亿元上升至114.4万亿元，占世界经济的比重从11.3%上升到超过18%，这十年也是中国现代物流业飞速发展的十年。
从2016年中国物流市场规模首次超越美国成为全球最大物流市场以来，中国着实成为全球物流大国，但离物流强国还有不少差距。
根据国家《“十四五”现代物流发展规划》，‘十四五’时期，中国将以推动现代物流业高质量发展为重点，以支撑构建新发展格局为目标，以推动现代物流业实现由大到强转变为主线，深入推进现代化物流提质增效降本。”
掌链《首席供应链官·大咖拼图》第八期，盘点那些带领中国国有物流企业冲击全球的大咖们。
一、海运物流：中远海运集团董事长万敏
（1）行业地位：2022年《财富》世界500强第231位，2022年中国物流50强第1位。
（2）国际对手：丹麦马士基集团、瑞士地中海航运、法国达飞海运集团
（3）企业实力：2016年2月18日，中国远洋海运集团在上海正式宣告整合成立。重组后的中远海运拥有六个“世界第一”：总运力规模世界第一，干散货、油轮和杂货特种船队运力排名世界第一，同时还是全球最大的集装箱码头运营商、最大的船员管理公司。中远海运集团旗下中远海运物流有限公司也是中国最大第三方物流企业之一。
据《财富》2021年世界500强排行榜，中远海运位列榜单231位，比去年提升33位！这是中远海运自从2016年上榜以来，连续第六次上榜，实现了5年排名持续上升。在2019年世界500强榜单上实现了对马士基的反超，中远海运一直保持排名优势，今年再次力压马士基（第297位）并扩大了与后者的排名差距。
掌舵者：2021年11月1日，万敏就任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，开始带队中国最大海运企业，也是中国最大物流企业。
万敏毕业于上海海事大学、上海交通大学。1990年，万敏从上海中远国际货运有限公司开始职业生涯，曾任上海中远国际货运有限公司出口科副科长，从底层一步步做起。
2022年3月，身为全国政协委员的万敏表示，“航运业是现代商品流通体系的关键环节和核心支撑。中远海运集团作为全球最大的综合性航运企业集团，将始终牢记‘国之大者’，全力践行‘海洋强国、航运强国’战略，自觉肩负新时代‘大国船队’使命担当。”
二、综合物流：招商局集团董事长缪建民
（1）行业地位：《财富》世界500强第152位，旗下中国外运位居中国物流50强第4位。
（2）国际对手：美国UPS、丹麦马士基集团、德国DHL、日本日通等
（3）企业实力：2022年是招商局创立150周年，自创立伊始，招商局即被赋予挽回江海航权的重大使命，组建了中国近代第一支商船队。2022年的中国航海日演讲中，招商局集团董事长缪建民在演讲中表示，150年来，“招天下商、通五洲航”始终是招商局的目标。
外贸方面，招商局集团旗下的中国外运是中国第一、全球第四的综合物流服务商。
水运港口方面，招商局旗下中国长江航运集团有限公司（简称“长航集团”）是中国最大的内河航运企业，在全球六大洲26个国家和地区投资了66个港口/码头，集团港口权益货物吞吐量全球排名第一。能源物流方面，招商局旗下招商轮船拥有世界一流的超级油轮和超大型矿砂船船队，成为中国能源、资源海上运输的主要力量之一。
“十三五”期间，招商局集团经营业绩不断创下历史新高，2021年，招商局集团实现营收9362亿，净利润达1692亿人民币，与2020年相比增长了23.4%。
掌舵者：缪建民1986年毕业于中央财政金融学院（现中央财经大学），硕士毕业于中国人民银行研究生部（现清华大学五道口金融学院），曾任中国人民保险集团股份有限公司党委书记、董事长。2020年7月至今任招商局集团有限公司董事长，2020年9月至今为招商银行董事、董事长。
2022年7月11日，在中国航海日论坛主论坛，缪建民表示，”要想穿越周期，有两个条件：一是对周期的预判，变在变前，提前为可能遇到的变化做好充分准备；二是强身健体，提高抵御风险和周期波动的能力。除航运业原来固有的行业周期外，目前行业内最大的风险和挑战，在于能否有效顺应全球范围内的碳减排趋势。”
三、铁路物流：中国国家铁路集团董事长刘振芳
（1）行业地位：中国最大的国有企业，全球资产规模最大的综合性铁路运输集团。
（2）国际对手：德国联邦铁路（DB）、日本JR货运公司、美国BNSF、美国CSX、法国国家铁路公司
（3）企业实力：2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。2019年6月18日，中国铁路总公司变更名称为中国国家铁路集团有限公司。中国国家铁路集团有限公司下属铁路局集团公司总共有十八个。国铁集团有三驾物流马车即中铁集装箱、中铁特货、中铁快运。
掌舵者：刘振芳曾在北方交通大学铁道机械系机车电传动专业学习，曾任中国铁路总公司南昌铁路局局长、党委副书记，中国铁路总公司北京铁路局局长、党委副书记，中国铁路总公司副总经理、党组成员。2022年7月被免去其交通运输部党组成员，国家铁路局局长、党组书记职务，并获任中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记。
8月11日下午，刘振芳调研中国铁路北京局集团有限公司货运受理服务中心时表示，”要贯彻习近平总书记关于调整运输结构、增加铁路运输量的重要指示精神，落实党中央、国务院关于深化供给侧结构性改革、加快建设全国统一大市场的决策部署，发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，对深化铁路货运组织改革提出了新的更高要求。”
四、综合物流：中国物流集团董事长李洪凤
（1）行业地位：2022年中国企业500强第137位，旗下中储集团位居中国物流50强第5位。
（2）国际对手：美国UPS、德国DHL、瑞士嘉能可、日本三井物产、三菱商事、日通物流、新加坡托克
（3）企业实力：2021年12月6日，经国务院批准，以综合物流作为主业的新央企——中国物流集团正式揭牌成立。中国物流集团拥有600多个分支机构，经营网点遍布国内30个省（区、市）及海外五大洲，拥有铁路专用线120条，期货交割仓库42座，整合专业公路货运车辆近300万辆，在国际物流市场具有显著竞争优势。
综合性物流是中国物流集团最具优势的发展领域。中国物流集团引入的3家战略投资者东航集团、中远海运集团、招商局集团分别涉及空运、海运，以及综合物流业务，便于打造综合性物流集团。
掌舵者：中国物流集团董事长李洪凤毕业于哈尔滨工业大学，清华大学，曾任中国诚通控股集团有限公司党委副书记、董事。2021年12月7日，李洪凤被任命中国物流集团有限公司党委书记、董事长。
2022年1月12日至14日，中国物流集团召开2022年工作会议暨“十四五”战略规划研讨会，董事长李洪凤指出：“中国物流集团作为以综合物流为主业的唯一央企，要努力成为现代物流领域的领军企业，实现‘综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者’的定位。”
五、邮政快递：中国邮政集团董事长刘爱力
（1）行业地位：《财富》世界500强第81位，位居世界500强邮政企业第1位。
（2）国际对手：日本邮政、美国UPS、FedEX、美国邮政、亚马逊物流、德国邮政
（3）企业实力：拥有百年历史的大型中央企业，中国邮政以普遍服务、快递物流金融业务、农村电商等为主业。中国邮政拥有服务网点5.4万个，全国建制村直接通邮率达99.96%，基本实现“乡乡设所、村村通邮”；拥有生产汽车10.5万辆、智能包裹柜9.2万台、货运飞机32架，建成了陆航一体、运行高效、覆盖全国、通达全球的快递服务网络。
2022年以来，中国邮政着力打造协同优势、数智化优势、农村市场优势三大核心竞争优势。2018-2021年收入年均增幅7.4%，利润年均增幅16.3%，高于央企平均水平4.4个百分点。
掌舵者：中国邮政集团董事长刘爱力提出了“小包裹，大民生，小快递，大市场”的说法。进入数字经济时代，网络购物已经成为人们生活的常态。每个小包裹联系的都是民生大事。“十三五”期间快递业的产值已近万亿元，预计“十四五”将达到2万亿元。
面对十四五新发展的方向，刘爱力表示，“虽然农村电商的快速发展让农产品上行有了更多的渠道，但目前，不少农民合作社和家庭农场等新型农业经营主体仍然面临着资金难、销售难和运输难三大难题。中国邮政将不断完善综合物流的服务网络，完善末端的配送，进一步畅通农产品进城、工业品下乡的双向流通渠道。”
六、大宗物流：厦门象屿集团董事长张水利
（1）行业地位：2022年世界500强榜单第160位，中国物流企业50强第2位
（2）国际对手：瑞士嘉能可、日本三井物产、三菱商事、伊藤忠商事、新加坡托克
（3）企业实力：象屿集团是厦门市属国有企业，成立于1995年。25年来，象屿坚持“立足供应链、服务产业链、创造价值链”的战略思维，发扬敢闯敢试的特区精神，由一家注册资本金仅有1.38亿元的保税区开发运营企业，成长为世界500强企业，业务领域涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、创新孵化等。
掌舵者：“我相信随着后疫情时代全球经济的全面复苏，中国经济一定会成为世界经济的火车头，象屿人应该跟上时代发展的大步伐。”张水利说。他眼中的“大步伐”，就是坚定不移建设制造强国、提升产业链供应链现代化水平的国家战略。
作为大宗商品供应链领域的领跑者，张水利表示，象屿集团已经建立起覆盖全国、连接海外的网络化物流服务体系。“我们串联公路、铁路、水运、仓储，在中国主要的工业基地都有我们的仓储物流网点。”
在“十四五”时期，象屿集团将坚定走“为中国制造业提供全方位供应链解决方案”的发展道路。张水利表示：“‘十四五’期间，我们的目标是：到2025年，集团年营收规模达到5000亿元，利润达到100亿元。”
七、航空物流：东航集团代董事长李养民
（1）行业地位：航空货运混改第一股，2021全年净利36.3亿，高基数下同比增长53.1%。
（2）国际对手：美国FedEx、UPS、亚马逊、德国DHL、韩国大韩航空
（3）企业实力：东航物流的主营业务为全货机运输、同业项目供应链、客机腹舱运输-承包经营/客机货运业务、货站操作、跨境电商解决方案等。从市场占有方面来看，东航物流在全国范围内共拥有17个自营货站。东航物流目前拥有9架全货机、700余架东航系客机腹舱资源，运输能力通达全球175个国家的1150个目的地。
2021年6月9日，东航物流登陆上海证券交易所，成为我国航空混改第一股。东航集团成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
掌舵者：李养民毕业于中国民航大学、西北工业大学，获得硕士研究生学历，复旦大学EMBA学位，教授级高级工程师资格，现任中国东方航空集团有限公司副董事长、总经理。2022年9月9日消息，东方航空集团公告称，刘绍勇不再担任董事长，总经理李养民代行董事长、法定代表人职责。
李养民曾在《在全球竞争中锤炼央企品质》的专题报告说，“东航集团的改革一直在不断探索当中，首先是东航物流，作为央企首批混改试点单位之一，要在‘十四五’开局之年，加快形成产业集群高质量发展新格局、构建竞争引领新优势。”
”东航内部规划有’3+5’的产业布局，其中明确，打造形成以全服务航空、经济型航空、航空物流为三大支柱产业，以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业。”
八、大宗物流：中铁物资集团董事长王辉
（1）行业地位：2022年中国物流企业50强第8位，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司。
（2）国际对手：瑞士嘉能可、日本三井物产、三菱商事、伊藤忠商事、新加坡托克
（3）企业实力：中铁物资集团前身是解放军铁道兵后勤部，经历抗美援朝战争的洗礼，2003年建立现代企业制度。当前，这家老资历央企正深入推动数字化转型，打造盘古智达网络货运平台，致力发展成为建设领域智慧供应链服务企业。
掌舵者：中铁物资集的董事长王辉指出，2022年以来，集团公司明确了“十四五”发展战略与规划，动态调整疫情防控方案，取得了抗疫和稳链双线成果。通过全面落实国企改革三年行动，实施三项制度改革，实现了“十四五”战略规划的良好开局。
王辉表示，未来，集团将秉持“十四五”发展规划的思路，即以集采为根、创新为魂向全产业链进军，打造建筑行业智慧型供应链服务企业。
（作者：彭壹 老八）
