今年以来，我国外贸形势复杂严峻，世界经济复苏乏力，增速放缓。10月23日，国务院出台了《关于加强进口的若干意见》（以下简称 《若干意见》），针对疲软的进出口市场打了一剂强心针，对提振企业信心、激发市场活力发挥了重要作用，也或为汽车物流带来了新的发展机会。《若干意见》包括八个方面的政策措施，其中确定要“进一步优化进口环节管理。加紧在中国 （上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。”而早在今年8月1日，国家工商总局已发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，平行进口车经销商不再受备案制度限制，进入中国已经获得许可。8月底，上海市政府官网也发布了《上海国际贸易中心建设2014～2015年重点工作安排》，推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验、销售等综合性展示交易平台和综合维修中心。《若干意见》的出台，说明“汽车平行进口”的实现已近在眼前。经相关人士测算，政策影响下，整个进口车售价将便宜15%以上，而百万元以上的豪华车优惠幅度将达20%~30%，相信对于消费者具有极大的诱惑力。

　　市场以需求为导向，自然进口车市场的配套支持必不可缺。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用，是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。进口车市场的起飞必将大大促进汽车物流业，尤其是跨国汽车物流业的发展。一、《若干意见》等政策的落实，将推动汽车平行进口数量不断增加，为整车进口物流提供巨大的市场空间。而进口车的高价值也要求物流企业必须具有一定的运输及时率、质损率和在途信息准确性，相信规模化效益下，具备优质服务水平的大中型物流企业将更有机会发展。二、《若干意见》将进一步提高进口贸易便利化水平。对进口货物实行24小时和节假日预约通关。加快推进全国海关通关一体化改革工作。物流企业将可以自主选择通关地点，自主选择通关方式，大大缩减了物流时间和成本。三、《若干意见》提出积极参与多双边合作；加快推进“一带一路”建设，积极签订服务贸易合作协议；加强中外贸促机构、商会间的民间交流。“一带一路”是我国目前重要的物流战略，它致力于形成陆地及海上两大物流通道，实现中国国际贸易的“一体两翼”的发展战略。在这一政策背景下，汽车物流企业更能够借此东风，开辟新的物流渠道，实现更为便捷的跨区域运输。

　　面对新的发展机遇，汽车物流企业高度重视和沉着应对，积极寻求战略突破口，培育新的竞争优势。大中型物流企业应发挥以往优势，并从规模的快速扩张转向质量和效益的提升，以区域物流为突破口，搭建覆盖全球的国际物流服务网络，打造国际化竞争新优势；小型物流企业则要以联动融合为突破口，或可选择单品牌单一专线运输起步，抓住市场机遇及时站稳脚跟。