为解决疫情下货物运输受阻的难点问题，中远海运物流充分发挥网络及资源优势，与上港集团、上海泛亚航运及浦海航运密切协作，利用长江黄金水道推进“水水中转”“陆改水”“集并中转”“内河支线”等多个服务产品，全力保障疫情期间客户供应链产业链稳定，畅通“绿色水运通道”。

聚焦港口  助推水路转运服务产品

中远海运物流充分调动长江沿线港口资源，加强与上港集团长江服务中心及各口岸港口协同合作，利用“沪太通”“太申快航”“芜湖—上海联盟穿梭巴士”及五定班轮定班期、定航线、运力强、防疫经验丰富的优势，为广大客户提供“水路转运绿色通道”，解决上海至多地公路运输受阻的痛点问题，竭力保障货物在上海港与各长江沿线港口之间畅通无阻。

3月以来，太仓外代与上港集团太仓服务中心密切配合，已成功代理太仓港穿梭巴士进出口约6000标箱，与去年同期相比增长约350%。在此基础上，太仓外代与上港长江多式联运公司密切配合，推出了周边城市在太仓港集并中转的服务产品，助力江阴、靖江、苏州及太仓本地众多企业的货物经太仓港中转进出上海港，目前已经完成逾3000标箱木材、电子产品、汽车配件、服装、工业原料、商品空箱等货物的保通保畅工作。

高效协同  丰富长江内河支线产品

疫情以来，面对多地公路受阻、客户出运难的堵点，中远海运物流充分挖掘水路运输潜力，依托集团内部优势，协同上海泛亚航运及浦海航运等兄弟单位开辟了宜兴/宿迁至太仓正和国际码头及上海外港外贸的内河支线产品，有效解决了陆路集卡跨省运输受限的困难，成功打通了多处内河通道。公司支线网络向腹地的进一步延伸和拓展，将服务客户覆盖到了苏北地区。自内河支线产品上线以来，长江通道中心为宜兴、宿迁的新兴货源地的生产企业保障了装饰材料、化工原料、钢结构等货物运输。

在此基础上，太仓外代将产品功能进行迭代升级，与“沪太通”和“太申快航”有机结合，推出“水水中转”服务，将宜兴/淮安等地水运至太仓港的货物再转运至内河沿线其他港口，有效保障了疫情期间宜兴、淮安等地客户供应链的稳定通畅。截至目前，“内河支线”+“沪太通”/“太申快航”产品已经完成了超600TEU货量。

淮安中远海运物流紧紧围绕当地市委市政府枢纽港建设总要求和“一城一港一中心”战略定位，以及与上海港、江苏省港合作契机，大力发展淮安港公铁水多式联运，全面提升口岸服务能力，进一步打通外贸出口通道阻碍。围绕“ICT陆改水”“CCA水路外贸”等业务模式推动外贸箱量增长。公司充分利用上海港航线和空箱等资源，借助“海河联动 沪淮同城”推广会宣传热度，积极引进外贸船公司，设立还箱点，加快推进内河支线运输，实现外贸企业出口业务实现在淮安新港直接出口，解决外贸船公司设还箱点难题，推动外贸业务发展，优化全市营商环境。后续将紧扣运输结构调整契机，充分发挥集聚港、航、货一体化优势和主观能动性，推进大宗物资散改集、公转水、公转铁增量转化。

量身定制 打造“陆改水”服务产品

随着上海疫情管控进一步升级，中远海运物流所属各口岸单位着力在危机中育先机，通过与上港长江多式联运公司的深入合作，于变局中开新局，抓住机遇，应对挑战，整合拖车、船公司、各兄弟单位优势资源，缓解疫情期间公路运输的压力，全力打通上海与全国各地的水上物流通道，为长江沿线地区客户提供陆改水解决方案。

支线驳船+海运干线

受疫情影响，各地交通管制升级，集卡车陆运受阻，货物无法运至上海港出口。一旦赶不上船期，客户将承担巨额违约金。江阴中远海运物流充分发挥长江内支线班轮优势，为客户设计了将货柜经江阴港内支线驳船水运至上海港海运出口的方案，并全力争取各大船公司的运价优惠，动态更新江阴港空箱余量，积极协调调箱事宜，紧盯驳船动态，确保及时衔接干线海船。4月以来，江阴中远海运物流成功操作了江阴港至上海港内支线出口箱量251TEU，为客户出口打通了绿色通道。

海运干线+水水中转

芜湖外代将国外进口至上海的货物利用安徽港航“上海-芜湖”陆改水通道将货物转运至芜湖，再经合芜小支线“陆改水”至合肥港，属地集卡送货至工厂，保畅客户进口“上海-芜湖-合肥”全水运输方案。在出口方面，客户可通过合芜小支线将货物由合肥港“陆改水”至芜湖，再由芜湖港上驳船至上海衔接外贸干线船出口。芜湖外代属地陆改水不仅解决了重要客户的燃眉之急，又打开了芜湖、上海进出口“陆改水”双向通道，截至目前，已累计完成161TEU。

陆改水+支线驳船+仓储装卸+集卡托运

常州外代充分利用资源优势，及时向客户推荐陆改水+支线出运模式，配套仓储装卸及集卡拖运，帮客户实现当天装箱上船出运，截止目前，已出运约115TEU，支线出运量4月份较上月增长46.95%，得到客户的充分肯定。

疫情期间，中远海运物流携手上港集团和集团内兄弟单位，积极发挥黄金水道优势，既保障防疫物资和重要民生物资运输，又为长三角沿线的企业货物出运提供了更加经济而高效的“绿色水运通道”，开启守“沪”新模式。