“说好的一装一卸变成了三装一卸，到了卸货点还迟迟无人卸货，押车9个小时，油钱就花了我好多钱！”货车司机张师傅前阵子拉了一票货，从装货开始就不顺利，卸货更是让他窝火。这到底是怎么回事呢？

经过沟通我们了解到，今年10月14号，司机张师傅在运满满平台接了一单江苏省连云港市到福建省宁德的冷运订单，运输的货物为鲜紫菜。张师傅与对方电话沟通装卸细节时，约定好是一装一卸且不押车。可谁曾想说好的一装一卸，到了装货地才发现要跑三个装货地：先去装冰，然后装框，最后才去装鲜紫菜。好在3个地方相隔距离不是很远，张师傅想着货主也不容易，自己也理解，就没多计较。然而15号上午10:30张师傅到达卸货地后却一直无人卸货，苦苦等到晚上8点才完成卸货。押车了9个多小时，因为运输的是新鲜蔬菜，为了保持蔬菜的新鲜，押车过程中还要保证车子不能熄火，全程开着制冷。这下可愁坏了张师傅，耽误了大半天时间不说，这油钱就花了我不少。

张师傅越想越生气，便在平台上发起了押车投诉，要求货主赔偿自己的损失。

然而张师傅的维权之路并不顺利，因为没有提供有效凭证，为了保证责任判定的准确性，平台无法当下立即判定过错方。第一次的投诉结果并不理想。不甘心的张师傅随后多次致电平台，希望平台能给到一个公正的处理。

满帮客服刘剑雄是在该投诉升级后，接手处理的张师傅的这一订单。在追溯了前序情况后，刘剑雄立即与张师傅进行了沟通，联系询问详情，同时，他也积极联系运单货主，在得知货主认为自己非实际收货人，不认可赔偿押车费用的情况后，便更加积极的投入到协助张师傅搜集凭证的工作中来，希望尽快搜集好凭证，给张师傅一个满意的答复。

主动添加张师傅微信、引导其提供语音凭证、通过他提供的卸货地位置查询运输轨迹、刘剑雄尽心尽力，寻找可以佐证张师傅押车的每一处细节。联系之前处理专员确认投诉联系情况和凭证缺失点。查看运单，联系卸货地的工作人员核。经核实，确认司机所言无误，卸货当天确实押车数小时。

多方核实，按图索骥。在客服刘剑雄的不懈努力下，仅用了3天时间，就帮主张师傅收集到了全部凭证，并成功协助他再次发起了投诉申请。 这一次，投诉很快就被受理了。

25号发起投诉，26号平台就审核完毕，当天张师傅就收到了平台先行垫付的250元押车费用。投诉审核速度之高效，赔付款到账之迅速，这一结果让张师傅十分感动。为了感谢客服刘剑雄的耐心处理，张师傅特意寄来锦旗一面以表对满帮工作人员的认可！

在货运领域，押车是货车司机在运输过程中极为常见的情况，押车时间过长不仅耽误师傅们接下一单生意，还很可能在押车过程中损失额外产生的油费停车费等等。在满帮的全能保障赔付标准中，关于押车的投诉就有五个不同场景的细分，不同场景对应不同的赔付标准，这也使得对应的责任判定也更加准确。

2021年，满帮将对客户体验的重视程度提升到了集团的战略层面，公开资料显示，全能保障服务在过去近一年的时间里，累计为数百万司机追讨运费数亿元，并对放空、爽约、订金纠纷等交易过程中常见的投诉场景进行了细分判定。接下来，满帮将持续对平台的产品和服务进行升级和完善，让司机真正感受到平台的温度，让每一个用户更有安全感和获得感。