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　　如果路上每个人都能与附近的一切沟通，道路交通运输将会变得更安全，更高效。汽车、自行车、行人可以实时向路上其它人传送自己的位置，让AI系统利用智能连接引导汽车，确定何时减速，何时加速，从理论上讲可以剔除交通灯、速度摄像头及其它系统。

　　韩国最大电信运营商SK已经拿到合同，准备搭建5G基础设施，在首尔建一个智能交通运输系统。按规划，首尔协同智能交通运输系统项目会在2020年之前完成，SK电信将会在首尔主干道安装传感器、V2X(vehicle-to-everything)连接设备。运营商将会提供2000个5G终端给巴士、的士使用，还会建一个5G控制中心，收集数据，传输安全信息。新系统将会覆盖首尔121公里的高速公路，让巴士的士与巴士站、交通灯沟通。首尔市政府将会实时分析数据。

　　在交通运输领域，5G可以与其它技术结合，包括雷达、计算机视觉技术，让出行变得更安全、更流畅。沃达丰物联网业务拓展主管Phil Skipper说：“当无人驾驶汽车到来，你要根据现有基础设施调整控制机制。例如，当你靠近自动交通灯时，汽车会将控制权将给基础设施。在伦敦中心区，可能要完全依赖多路尖端计算系统，进入主干道，你可以要依赖混合系统，将移动尖端计算机与云计算机结合，通过广域网访问。关键不在于做什么，而在于何时做决定，由谁做。”

　　5G会让汽车自动驾驶变得更好，让乘客可以好好利用时间。 GSMA Intelligence全球TMT生态系统研究主管Pablo Iacopino说：“自动驾驶汽车依赖嵌入式计算机，它可以实时收集并处理大量数据，形成驾驶决策。5G会把无人驾驶员汽车与广泛的道路系统、其它汽车、基础设施联系起来。今天，许多汽车制造商正在使用4G网络，用于早期应用，不过蜂窝V2X需要5G才能扩大应用范围。对于5G来说，无人驾驶是一个重要的应用案例，早期部署已经在进行，不过大规模推广可能还要10年甚至更多时间。当司机变成乘客，他们可以在车内工作，或者享受多种多样的娱乐服务。”

　　KT公司AI业务部高级副总裁Chaehee Kim说，无人驾驶汽车将会引入AI应用，它需要强大的图像处理能力。她说：“在高度稳定的网络里，这些AI应用效率最高。要引入更复杂的推断和识别，有一点很重要：在云端快速完成计算之后，将更多的数据返回到终端设备，5G能为这一过程提供支持。”

　　超感官知觉

　　在无人驾驶汽车变成主流之前，5G可以为驾驶体验带来变化，它从路边基础设施及其它附近的汽车收集相关信息。如果汽车急刹车，5G连接可以将数据传送到汽车内置计算机，这样就能自动刹车。为了防止事故发生，不需要人类干预，就可以用蜂窝eCall服务呼叫援助人员。

　　汽车司机、自行车骑手、道路使用者会以匿名方式提供速度、位置、轨迹、本地大气数据，AI系统将数据与其它道路、车辆数据融合，包括天气与表面状况、道路情况与拥堵信息，从而给道路使用者提供建议，告诉他们路线应该是怎样的，什么时候应该注意。为了保护隐私，所有道路使用者的数据都是匿名的，保密的。

　　AV8 Ventures总经理Miles Kirby说：“车到车通信能为智能移动系统提供支持，帮汽车找到最佳线路，避开拥堵和污染，找到风险最低的路线，根据保险信息、优先顺序、偏爱选择。”

　　让微移动有效

　　我们还可以通过其它方式化解拥堵。许多城市有所谓的“微移动”解决方案，它瞄准短途旅行，因为自行车车道、自行车租赁系统越来越完善，电动车、摩托车成本下降，这种服务越来越流行。共享自行车摩托车可以让公共交通变得更方便，因为大家前往地铁站或者离开地铁站更便捷，减少了拥堵。智能连接出现将会帮助服务提供商监视位置、共享自行车摩托车的使用情况，减少破坏，搭建可持续业务模式。