（图源：德邦快递 官网）

　　4月3日晚间消息，德邦快递发布2018年度报告。年度报告显示，2018年德邦快递营业收入230.25亿，同比增长13.15%，归属上市公司股东的净利润7亿元，同比增长28.13%，扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润为4.56亿元，较去年同比增长45.29%。

　　其中，具体业务的营收主要为：2018年，德邦快递大件快递业务收入为113.97亿元，同比增长64.50%;大件快递单票重量为8.18公斤，收入为25.49元。

　　快运业务收入112.06亿元，同比下降13.76%;其他业务收入4.22亿元，同比下降1.44%，主要是受到2017年金融业务的剥离所致。

　　2018年，公司业务量为4.83亿票，同比增长54.21%，其中快递业务量为4.47亿票，同比增长63.87%，快递收入113.97亿元，同比增长64.50%;公司快递票均收入为25.49元，同比上涨0.39%。

　　德邦一直聚焦与大件快递市场，早在2018年的更名的战略发布会上就曾表示，以全新服务开启大件快递的新篇章。同时，德邦也推出了3—60kg公斤段的大件快递产品。所以不难看出，德邦聚焦在大件快递业务上的营收是最高的。

　　2019年3月，德邦又启用了全新升级的品牌视觉形象，秉承了德邦快递提升客户体验的理念，凸显上至60kg，100%免费上楼的大件快递服务。可见，德邦在主营业务上的“用心”。

　　此前，德邦崔卫星也表明了2019年的发展战略，2019年要有新的突破，在大件快递方面进一步加强，提升客户体验，提升数字化程度。逐渐消除大件歧视，让客户更深刻地享受到大件快递送货上楼的服务，真实地感受到大件快递不再是快递的瓶颈。

　　除了先发优势，技术赋能也是德邦快递的一大“护城河”。

　　德邦一直致力于打造科技型综合物流公司，德邦快递充分认识到技术赋能的重要性，2018年德邦在研发方面的投入为1.30亿元，同比去年增长82.77%。近几年，德邦每年在IT上的总体投入约占营业额的1.5%—2%之间。可见德邦在科技方面“费心”不少。

　　在智慧物流方面，运用智慧场所、货在哪等提升自身的数字化管理水平，智能语音、电子面单等智能服务提升客户体验，德邦小D、自动驾驶小车、大小件融合分拣等新技术产品提升硬件水平。

　　而且，今日德邦开始进军无人机领域，启动了无人机试运行，试点末端派送快递。德邦的相关负责人表示，“虽然无人机使用目前还在探索阶段，存在巡航能力、载重能力、政策标准、交通安全等问题。但德邦快递末端无人机试飞也已取得初步的成果，未来几个月将研究支线大型货物无人机在物流快递领域的应用。”

　　不过，说到底都是都是为了提升服务质量，没有服务就没有未来。在大件快递市场，德邦快递会以末端服务为杀手锏。而末端服务的关键在于一线快递员。就在2019年3月，德邦崔维星亲手向234名服务品质绩效考核最优的金星快递员，颁发金星勋章奖和总价值为2340万元的金砖年终奖，奖励他们过去一年为客户创造的优质服务体验，激励他们持续提升服务品质。

　　可见，德邦在对一线员工方面的关怀度。

　　截止到2018年12月31日，德邦拥有直营网点6282个，合伙人网点2510个，服务点15505个，分拨中心160个;车辆方面，拥有营运车辆共计10875辆。