（资料图）

　　2019年伊始，在北京召开的全国邮政管理工作会议谈到改革开放40年来，我国快递服务从无到有，业务量连续5年稳居世界第一，超过美、日、欧等主要发达经济体的总和。全面开放国内包裹快递市场，国际领军企业不断扩大在华投资和经营范围;全国快递服务营业网点达21万处。民营经济蓬勃发展，7家快递企业陆续上市，已形成1家年营业收入超千亿元、5家超500亿元的企业集群。

　　根据官方的预测，2019年预计快递业务量600亿件，而近三年全国快递业务量和营收基础数据也显示，快递业已经进入相对平稳发展阶段，同时中国快递业已经具备了实现高质量发展的基础，有能力有条件实现更高质量、更高效率、更可持续的发展，中国快递业将更智能、更安全、更绿色。

　　巨大的市场蛋糕面前，自然少不了白热化的竞争，是肉搏?还是智取?我们不妨看看几家企业的动作走向——

　　2019年，中通将全面推进“政策公平化、网络扁平化、收派标准化、转运智能化”建设，全力赋能网点，思想统一、步调一致，切实帮助基层成长和激发基层活力;韵达将根据市场趋势推出更多的服务产品，重点关注客户的个性化、多样化服务需求，走差异化发展道路;圆通将更加注重市场和服务，将快速发展“快递+电商”新模式，向市场和服务要效益，将以大区域作为示范开展城市电商，快速开展城市中高端电商+实体布局;百世将加大科技与人才投入的力度，拓展国际市场，大规模提升盈利能力和经济效益，履行社会责任，为员工 股东 社会创造更好的价值和回报。

　　显然，在开放共赢的大潮下，快递业服务实体经济，快递业的网络体系需要加速运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造;链接一切，已经成为了新时代中国快递业的必然发展方向，快递业充分用好国内和国际两个市场，更新运营理念，整合团队，运用最新的营销手段，向全球的用户提供最优质的服务，贡献“中国快递方案”，为推动全球快递物流的高质量发展创造新的历史;如此，才能收获更大的城市与乡村、从中国走向世界。

　　具体而言，一方面，快递物流企业要真正吃透乡村振兴、实体经济、“一带一路”的政策与重大机会，头部企业充分利用好资本市场的特点，聚集做强做优主业。走出去要形成联盟机制，乡村与城乡结合要与产业联动;全面融入“一带一路”的宏大战略，与已经走出去多年的央企及港口贸易企业连体。直营主体快递企业尽可能盘活资产结构与保持弹性的资产负债，有足够的现金流和开放的治理体系;加盟联合主体快递企业要全面升级与优化网络结构。

　　另一方面，当前没有一家上市快递公司的市场份额超过20%，无论是电商快递还是供应链体系，存量市场还有足够的空间，而中国快递物流业还处于蓝海阶段，也有足够的承载动能。因此，在跨境、“一带一路”、乡村振兴的大环境下，快递业需要在继续巩固和升级成功经验的同时，“打破”和“优化”的理念，从单向走向多向，从一个企业的成功走向共赢和多赢。

　　上市的快递企业可以在深刻领悟资本市场给予公司高速成长的同时，不仅要为用户提供更好的快递服务，还要给予广大投资者实实在在的回报。作为上市的快递企业，2019年应充分利用好资本市场的功能，全面提升企业的网络承载力;使公司品牌成为人人知晓，人人喜欢的上市快递物流公司。从技术与标准化的角度看，加大研发投入的力度，加速完成中转分拨的全面自动化和和智能化的步骤，尤其是用好人工智能和“无人”的机遇，使得人机协同形成良性共振，完成快递路由体系的优化，快件的可溯源及可视化，使得快件高效精准安全的形成闭环运送。

　　正如国家邮政局局长马军胜所说，2019要引导寄递服务与电商商品价格相分离，实现寄递服务优质优价。推动快递与电子商务数据交换共享。大力发展仓配、大包裹、海外仓、冷链、供应链等能力，提高服务农村电商、跨境电商、品牌电商、生鲜医药电商的质量水平，改进用户体验。适应消费需求变革，打造“快递+电商”中国方案升级版。