随着中通2018年财报发布，国内上市快递企业的经营数据均已悉数呈现。一直维持高位增长的中通自从脱颖而出后就一直保持优异成绩，其将采取哪些措施巩固自己的“地位”?近年来电商巨头在快递领域动作频繁，这给未来的电商快递业带来怎样的可能性?不妨，跟随双壹一起来探寻一番。
一、坚不可摧：市占率排名有变，老大“地位”仍不可撼动
中通连续三年市场份额第一。2018年，中通快递业务量达到85.2亿件。至此，中通已实现连续三年市场份额第一!中通在那两年里排名持续上升，并在2016年拿到第一后保持至今，足见其实力。
韵达市占率升至第二名，成绩的取得，离不开它高速的业务增长。2018年，韵达取得了48.0%的业务增速，为六家头部企业最高，超过行业均值21.4%。与圆通对比，虽然两家业务量差距不大，但增速差异悬殊。韵达业务增速比圆通高16.4%，如果双方维持现有增速，今年的数据将被拉大。
申通去年下半年业务增速开始高于行业，处于增长状态，市占率比去年提升0.6个百分点。从2018年申通逐步改革调整的成效来看，申通已顺利扭转颓势，打开业务回暖趋势。
总体来看快递企业前六名，虽然排名出现异动，但是业务量、市占率等关键指标均未出现下滑。2018年各快递业务量及增速如下：
二、剖析中通：份额稳中有升，打造健康体质
坐稳头把交椅，增速快。中通不仅份额高，而且增速快!正如中通董事长赖梅松所述：“2018年第四季度及全年，中通实现了稳健的发展目标。全年业务量达85.2亿件，较2017年全年62.2亿件的业务量同比增长了37.1%，超出行业平均增速10.5个百分点。市场份额从15.5%提升到16.8%，持续领跑中国快递行业。”
保持量价平衡，价格稳。中通不仅增速快，而且价格稳!业务量高速提升的同时，中通快递的营业收入为176.0亿元，较上年的130.6亿元增长了34.8%，其增速超过行业均值13.0%。可以看出，其收入增速仅低于业务增速2.3%，对比全行业4.8个百分点的差距，中通的价格可谓相当坚挺。在价格战依然是电商快递主流竞争策略的阶段，业务量稳增的同时依然能够保持价格稳定实属不易。
成本再度优化，利润高。中通不仅价格稳，而且利润高!根据中通首席财务官对外发布的资料，得益于其体系化的降本增效能力，2018年中通单票运输成本和分拣成本共计下降0.11元，核心快递业务毛利率为32.6%。在净利方面，中通连续多年高速增长，2018年实现净利高达43.9亿元。而顺丰受限于成本上涨与新业务布局，利润首次出现负增长。此消彼长，中通利润已直逼顺丰。
三、展望未来：中通仍将加大投入，赋能基层网点
中通表示，2019年将坚持“平台大而强，末端小专精”的战略，继续加大加快基建设施和智能科技研发的投入，加速扩张、拉开领跑距离，全年目标业务量增速超出行业平均增速至少15个百分点。
政策赋能，构建协同发展。挖潜聚力，以网点为中心赋能强基是赖梅松给出的市场策略。同时，他明确要求各省市区管理中心要从抓走访、搭平台、强服务和给行动四个方面入手真正赋能网点，壮大网点实力，坚决实现总部政策到边到角、落实到位。因此，2019年新年开工后，中通就已开展一轮基层网点 “大走访”。从“大走访”透出的信息来看，中通在2019年势必会推出更多新政策，为一线网点和业务员抢占市场提供更多保障，彻底解决因为指标顾虑而不敢冲量的问题。
科技赋能，降低内部成本。通过中通科技独立运营，实现中通全网各层级对科技研发需求的迅速反馈，形成内部各层级应用级系统体系化建设和集成化发展的升级通道，为公司内部建立了顺畅的信息流转平台，有效降低内部运营成本。2019年，中通将提升中通科技的降本增效作用。
管理赋能，优化资源配置。跟随基层网点能力增强和内部系统建设完善，总部、省区及转运中心各职能部门将从管理型向服务型逐步转变。这有利于基层网点增强自主性，从被动管理转向主动发展，更加主动寻求各层级对本网点的支撑。由此推动全网各层级能够把“好钢用到刀刃上”，进一步优化中通内部资源配置。
四、动向勘察：行业成长空间犹在，竞争再度加剧
份额之争激烈，存量优势与外部供能展开较量。韵达与圆通业务量差距极小，韵达高增速增长给圆通带来巨大压力，二者将激烈角逐电商快递第二把交椅。申通今年已获阿里46.6亿注资，将与来势汹汹的百世展开第四名的争夺战。申通若继续练好内功，借助外部势能，亦有可能走上重回电商快递老大哥的道路。
2019年，国内快递行业即将迎来两个关键时刻：一是顺丰将成为首家业务收入过千亿的快递企业，二是中通将实现业务量超百亿。二者均有机会达成突破，中国快递的新篇章将由此掀开新的一页。
中通在保持竞争优势的情况下，仍在积极探索、不断布局，努力开创新的局面。而对于其他电商快递企业来讲，市场格局并非就此盖棺定论。竞争愈演愈烈，2019年仍然是考验快递企业管理层智慧的一年!
