12月24日消息，据彭博社报道，总部位于印度孟买的印度航空(Air India)宣布获得了纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府批准的一笔3.3亿美元(约合230亿印度卢比)的投资，旨在摆脱当前的经营困境，并实施全新的复兴计划。

　　印度航空是印度国家航空公司，也是该国最大的航空公司，其前身是成立于1932年的塔塔航空。1948年，印度航空公司正式注册，并且相继推出了多条本土和国际航线，首批海外班次是孟买至伦敦的航线。目前，印度航空的主要枢纽机场为贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场，并且2014年7月11日加盟星空联盟，成为星空联盟旗下的正式成员。

　　上世纪五十年代是印度航空公司飞速发展的时期，他们先后引进了大量先进的客机，并且将旗下国际航线拓展到了东京、新加坡、香港、悉尼等地。但好景不长，1953年，印度政府决定介入并推行运输业国有化，当时政府收购了8家独立私营公司的资产和航线，组建Air India和Indian Airlines，印度航空公司旗下的国际航线此后成为一家国有航空公司，获政府授权经营国际航线;而该公司原来的国内航线业务则转交给了另一家印度航空公司——Indian Airlines。

　　由于经营不善，印度航空此后多次遭遇了飞行事故，根本无法有效为旅客提供安全舒适的飞行服务,结果导致这家航空公司濒临破产。今年年初，印度政府计划出售76%的印度航空公司股份，自己再继续持有24%的股份以便能保持一定话语权。不仅如此，印度政府还希望根据出售条款要求收购方能承担约50亿美元的负债，结果这笔出售交易的结局却令人唏嘘和尴尬，因为在如此苛刻的条件下，没有一家公司愿意接手收购印度航空。

　　但“有趣”的是，虽然目前坐拥80多亿美元债务的印度航空十多年来一只没有赚钱，但这家多年亏损的航空公司如今依然能够坚持运营，其主要原因就是因为印度政府一直在支持他们，并依靠纳税人的“救助”而存活了下来。

　　不仅如此，随着这笔最新融资的注入，纳伦德拉·莫迪希望在他的监督下能够让这家老牌“国字号”航空公司扭亏为盈。上周，纳伦德拉·莫迪政府已经为印度航空公司制定了一个“四步走”战略，包括一个金融方案、一个品牌更新计划、一个组织治理改革计划、以及一个员工激励计划——这个全新的改革战略能否收效，就让我们拭目以待吧。