12月11日消息，海航物流集团有限公司日前在北京集中推介了10项优质资产，其范围覆盖了写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等多项领域。

　　根据海航集团的报价计算可知，该公司本次推介项目的总报价约为76亿元人民币。其中大部分项目海航都持有100%股权。据悉，海航物流一直在积极推进与航空运输主业及运输服务业不相关资产的处置工作。海航物流集团副总裁郑宏表示，接下来还会将旗下的资产陆续推出来，进行挂牌转让。

　　实际上，从2017年下半年开始，依靠杠杆融资并购的海航集团就遭遇了流动性危机，债务压力骤然增大。于是集团开始变更策略“转买为卖”，走向了频繁出售海内外资产之路，以换取现金流。据2017年12月19日报道，彼时海航正寻求出售价值60亿美元的海外物业，将出售的物业包括曼哈顿、伦敦和旧金山的办公大楼、法属波利尼西亚的度假村以及在澳大利亚的建筑。在2017年下半年，海航子公司共披露了近30个资产处置事件，累计涉及金额达逾300余亿元。

　　今年1月份，海航集团董事局主席陈峰也公开承认公司已出现了流动性难题，该困境不可避免的对海航获取新融资构成了冲击。而其资金短缺或许也将为集团进一步布局现代物流带来困扰。祸不单行的是，在7月份的时候，海航集团的关键人物、掌门人王健却突然意外去世。这一事故的发生难免的导致企业发展出现了震荡，也让外界大众更加担忧变故的发生会对海航集团未来发展造成怎样的影响。

　　此后，陈峰重新出山掌管业务，被选举担任海航集团董事局董事长，董事局主席职位也随之撤销。与此同时，集团内部领导结构开始变更，7月底海航集团董事局的调整最终完成，涉及人员共达12人。在重新掌权后，陈锋对集团原本的业务也进行了一系列的大整改。并宣布将海航的架构变成“两主两辅“，两主为海航航旅和海航物流，两辅则是海航租赁和海航科技。

　　而在资产处置方面，17年的抛售只是一个开始，进入2018年以后其资产出售步伐也在同步加快。企业开始转型回归主业，聚焦航空主业。11月中下旬的时候，陈锋曾公开表示，海航一直在积极推进与航空运输主业不相关资产的处置工作，目前集团已累计完成近3000亿元规模的资产出售。并称，尽管受市场环境变化，资产出售未达预期，但公司处置资产的决心很大，坚持聚焦主业，非主业的资产，再盈利也不要。

　　不过，虽然随着资产出售海航集团的资产负债率将会下降，但集团却也同时面临着持续盈利的挑战。据集团三季报显示，今年前9个月，海航控股净利润只有7.29亿元，同比大降了73.57%。海航科技在今年前9个月的净利润也只有4361.70万元，同比下降了64.01%。在7月19日《财富》杂志发布的2018年度世界500强名单中，海航也黯然的跌出了榜单。