当众多快递企业在电商件红海市场厮杀之时，顺丰占据个人寄件业务高端市场。但这一现状也在被改变，首先是10月17日圆通推出高端独立品牌“承诺达”，随后京东物流开放个人快递业务。

　　这次京东物流的行动更像是基于原有物流基础上的自然延伸，是面对广阔的个人业务市场进行的顺势而为。但在个人寄件领域，顺丰经营时间长、市场份额大，后来的京东能否取得一席之地?顺丰、京东甚至圆通在高端快件市场上的竞争关键点又在哪里?

　　京东物流踏足个人寄件与顺丰对垒

　　京东物流原本只服务于京东商城，是助力京东电商业务崛起的得力干将。为了照顾自营电商业务，提升消费体验，京东物流对电商用户的收费一直处于偏低或免邮状态。加之在发展扩张过程中投入的成本，其长期亏损。

　　物流企业的订单来源如果以电商件为主，实际上有一部分工作就是为人作嫁。因为电商平台为了控制成本，对物流环节利润的压缩会比较严重。所以只有个人件、商务件等对高端服务有需求的订单，才能有更高的利润空间。圆通发力高端市场，不排除就是有这方面的考虑。

　　同样，随着京东物流的独立性逐渐加强，在继续为京东商城提供便利的同时，京东物流也必须寻找更多盈利点。此时，推出个人寄件业务就是顺势而为的选择，这也意味着京东物流基础设施的进一步社会化。不但可以帮助其自身降低边际成本，还可以通过高端快件增加营收。

　　目前，京东个人快递业务从价位上看，明显高于“三通一达”，接近顺丰但是稍微有所降低，同时京东物流的速度也比较快。所以显然京东是在对标顺丰，接下来个人寄件领域或许会有更多波澜。

　　激发C端物流释放潜能

　　对于京东物流来说，C端物流算是一个比较新的领域。不同于自营电商件可以凭借仓储优势灵活调度，个人件只能在运输环节展开竞争。在当前的市场环境下，京东物流的发展前景又如何?

　　首先，京东物流挑战顺丰，高端快件领域仍有机可乘。

　　市场方面，当前中高端的个人寄件行业竞争并不激烈。这一块市场基本上被顺丰所占据，其次只有17日才发布的圆通“承诺达”。从市场竞争的角度看，有京东、圆通进来挑战顺丰，对消费者和行业来说都是好事。消费者拥有了更多选择，行业也会因为竞争而加快发展速度。

　　况且，京东刚入局就摆出一副要用价格优势吸引用户的样子，在价位上基本都略低于顺丰，京东Plus会员更是可以享受优惠。虽然高端快件玩家肯定不会陷入价格战泥潭，但是开门一招还是会对顺丰造成冲击。

　　其次，京东电商件配送留下好口碑，或许可以支撑其在个人件领域立足。

　　在服务能力上，京东的口碑也还算不错，应该也能够立足。京东物流在给商城提供快递服务时留下了比较好的口碑，因为其送货速度快，且拥有广泛的品牌认可度，应该不难收获用户信任，进而缩短早期发展从0到1的时间。

　　当然，顺丰在这一方面实力同样雄厚，也和“快”“安全”等概念挂钩，在消费者心目中有高端定位的品牌认知。京东物流作为后来者自然也不可能让用户趋之若鹜，只能说在增加了选择之后，原来属于顺丰的部分用户可能转向京东。

　　再次，在细节和长尾场景上顺丰仍然有明显优势，京东物流的完善还需时日。

　　目前，京东物流还有不足之处，C端快递毕竟是新领域，其布局和服务能力还不完善。例如蓝洞商业体验后发现，相同收发地址和相近价位条件下，京东的运送速度可能会比顺丰要慢。初次试水个人寄件，京东在一些细节上和顺丰还有差距。如果用户对时效性的要求比较高的话，京东物流可能就还占不到优势。

　　另外，顺丰作为先来者在服务能力和范围上也有比较深厚的基础。顺丰可以直接寄送生鲜，还开通了跨境的航空运输。对于这一部分长尾需求的用户来说，京东物流当下也不能吸引它们。

　　不过，从长远来看，京东物流仍然有望凭借其自身实力，逐步补齐短板。在京东物流、通达系逐渐涌入这一领域后，顺丰会受到直接影响。但未来的格局或许仍然会以顺丰为首，而京东也会在个人寄件领域有立足之地。

　　服务和技术将成核心竞争力

　　从长远来看，个人寄件市场主要会是顺丰和京东的竞争，而他们在很多定位上也比较相似，最后的竞争重点就会落在谁能提供更好的服务和谁能抢先布局下一代技术上。

　　首先，物流企业的服务能力还可以继续提升，抬高C端业务性价比。

　　从消费者的角度看，选择物流企业，最终还是要看哪家的性价比更高，比如时效快、安全性高、价格低等。刚刚入局的京东物流在提升相关服务水平方面还有进步空间，包括如何减少揽收环节时长，如何能承接更多运输范围，像顺丰那样运送生鲜等物品。圆通方面则需要做好大量投入资金的准备。在更多玩家介入的当下，顺丰也应加快前进的步伐。

　　其次，无人配送会是未来发展的焦点，物流企业还需布局智慧物流。

　　今后，智慧物流将成为发展方向。现在，顺丰、京东物流、菜鸟都在布局无人配送技术，物流无人机、无人车相继亮相。无人配送能够提高运送速度，降低人力成本，对物流发展具有明显的推动作用。在高端寄件领域，无人配送也有望发挥充分想象力，真正实现送货到家。

　　当前，物流企业主要还是在攻克无人配送的技术门槛，应对种种可能出现的情况。完成以后，对线下配送站的铺设和各个物流环节之间的联通也需要很长时间。无人配送在短期内仍无法实现，但因为它是未来的趋势之一，无疑会是物流企业的竞争重点。

　　总之，京东物流这次上线个人寄件业务，有望开拓高端市场，在C端取得立足之地，但总体上顺丰仍然会凭借先发优势保持既有优势地位。今后，各家的竞争焦点会落在服务能力和高新技术上，但谁能取得下一站的车票，就看在竞争中谁会抢占上风。