近年来，随着快递价格不断走低，市场竞争环境愈发激烈，在我国江浙沪、广东、福建、甚至河北白沟等快递出件量大的地区，跨区取件的现象越来越普遍。

    跨区取件和黄牛件主要存在于加盟制快递企业中。在双壹走访过程中，有网点老板称自己的派送区域内，建了好几个建包仓，不仅有黄牛还有其他区域的兄弟网点。几年前跨区还有人管，现在肆无忌惮地收件、建仓，眼睁睁看着自己的客户被一个个抢走，毫无办法。

    还有一个网点老板，自己区域内同样是大量黄牛和跨区，邮政部门下来好几次管制、查封，打击无证经营、无权经营的快递。但跨区和黄牛依然络绎不绝，打也打不绝。

    那为什么黄牛件、跨区件如此猖獗、顽强、屡禁不绝呢？双壹认为，主要原因是价格差异。快递是靠规模获取利润，0.1元的利润到了一定规模也是一个庞大的数字。不同区域网点因为网点政策、成本管控能力不同，收件价格的差异性也不一样。所以，价差导致了黄牛和跨区取件，使得他们有利可图。

    在如今竞争激烈的环境下，从快递企业总部考虑来看，只要是自家网点收，你收和他收没有区别，最终都是进了企业内部。但对基层网点来说，自己的客户被抢走，区域内的市场被打乱，可能会导致网点亏损，危及到自身生存状况。详细来看，跨区取件会带来以下四方面的影响。

    扰乱市场平衡

    每个区域的快件价格，因当地业务量的关系，都维持在一个相对平衡的状态，期间几家快递网点有竞争，但价格会呈现缓慢下降的趋势，同区域的网点政策和成本管控都能跟得上步伐。但跨区的介入，以更低的价格来进入市场，势必会导致市场价格失去平衡，加剧网点之间的竞争。

    许多网点对于行业内的竞争尚能接受，但对于同企业内的竞争难以接受。相同品牌条件下，客户只看重价格。如果价格政策没优势，那面对跨区件毫无竞争力。

    所以，市场价格被跨区影响下滑后，网点业务量只会越来越少，如果没有人能出面管理和解决，网点生存状况只会日渐恶化。容易引起网点对总部的不信任，同时影响各网点之间的感情，引发纠纷造成不良影响。

    危害客户和消费者利益

    有价差就会滋生黄牛。黄牛本身并没有快递合法经营权，只是靠在电商公司和快递公司之间倒卖快件来获取利润。黄牛往往会伪装成快递公司，低价大量收走快件，然后转手再卖给快递公司。这样不仅仅加剧了市场竞争环境、损害了快递公司的利益，更危害了电商公司和消费者的利益。

    没有快递合法经营权本身就属于违法行为，对快件的安全性毫无保障。甚至不少黄牛收回来的件在当天转不出去，只能放到第二天第三天才走出去，严重影响快件时效，危害消费者的利益。如果遇上快件破损、遗失等安全事故，对电商和消费者来说同样没有安全保障。

    威胁网点生存环境

    快递网点是花钱加盟，拥有所在区域的快递经营权。面对违法跨区相关部门不加以管制，只会打击网点信心。

    另一方面，现在各家快递企业都给网点定了收件指标，当网点区域内快件被跨区收走后，自己的业务量肯定是下滑的，这样导致网点完成的业务量与指标之间的差距越来越大，进而要付出的罚款越来越多。

    尤其是业务量大的网点，指标越高，被跨区承担的指标罚款也更高。不少网点为此一个月要背负数十万的罚款，再加上业务量减少利润变低，网点盈利能力直线下降。几个月还能坚持，时间久了，资金周转不畅，网点面临着极大的倒闭风险。

    影响快递企业口碑

    扰乱市场平衡，总部要付出更多的代价来维持原有的业务量。当客户和消费者的权益受到危害后，极大可能给企业总部带来不良影响，造成口碑下滑。

    网点生存环境恶化，若真的出现网点倒闭现象，影响的不仅仅是业务量，更易造成全网络链条不稳。因此，无论何种影响，跨区取件最终造成的后果都是在损害快递企业的利益，造成的结果都需要总部来买单。

    对总部来说，跨区取件短期内能够获得业务量的增长，但从长远来看会影响基层网点的稳定性。目前，部分出件量大的地区跨区取件现象愈发猖獗，网点生存现状堪忧。因此，加强对跨区行为的管理、维护基层网点的合法权益、打造公平公正的市场环境势在必行！

（电商网 稀饭君）