2008年11月，大齿加入中国重汽，成为中国重汽集团的全资子公司，集团不仅重新规划大齿的未来，进一步完善大齿产品链，开启了大齿HW系列变速箱研发生产的新时代。“过去研发一款成熟的变速箱产品至少需要3年左右的时间，现在半年多就研发出了5款新产品，大齿研发能力的提升，得益于集团技术上的大力支持。”企业研发中心负责人说。公司确定变速箱技术路线和集团型谱后，大齿技术研发人员在3年时间里开发设计及改型设计各类变速箱新产品达到60余项，产品覆盖了集团公司以及国内轻、中、重型汽车生产企业各类型发动机所有马力段的匹配车型。

　　科技创新是企业进步的永恒主题。大齿公司由农机行业进军汽车行业，并保持了快速发展势头，受益于大齿依靠科技创新，积极参与完成国家系列科技攻关项目。在国家、省市科技部门扶持下，公司每年投入上千万元保障科技创新项目的实施，使企业的加工手段更加先进，制造技术水平和生产能力发生了质的飞跃，为生产高技术含量、高附加值产品，提供了强有力的物质保证。

　　集团副总经理、总工程师葛玉珉认为，任何一种新产品都具有暂时的领先性。TMH402是一个5挡带同步器的变速箱，它与原国产的一些老变速箱相比确实有很多明显优势，很受用户欢迎。然而，随着国民经济发展，特别是公路建设的加快，载重车需求量也在不断增大，原有产品显然不能适应经济社会发展。“在大齿公司眼里，不能迎合市场的产品，同样被视为质量的下降。”葛玉珉说，如何更好地开发适应客户需求的产品是企业制胜的关键。大齿集产品“节油王”“工程王”“巨能王”三大法宝于一身，重车的驾驶、轿车的享受，最佳驾驶状态条件下达到最理想节油效果。

　　目前，大齿“汽车变速器工程实验室”被认定为国家级工程实验室，发动机齿轮生产成为我国装备水平最高、质量控制能力最强的生产基地。商用汽车变速箱已形成完善的产品型谱，从5挡到16挡的不同挡位，可匹配44千瓦至331千瓦的全部商用车，并根据不同需要，采用了细高齿、全铝壳、短行程碳颗粒同步器、强制润滑、气动助力等先进技术，完全可以满足微型车、轻型车、中型车、重型车、公路用车、工程用车及客车等各种车辆的使用要求。

　　2004年下半年，大齿公司提出一改以往单纯依靠产品技术引进、消化、吸收的“追随模式”，走国际合作开发新产品的新路子，力求通过与国际一流的公司一同研发具有国际先进水平，成本低的新一代变速箱。公司先后派出5批工程技术人员远赴奥地利，与世界知名公司AVL共同开发了DC16J200T变速箱。大齿技术研发人员向记者介绍，16个前进挡，为当前国内挡位最多的变速器，拥有相当强的崎岖路面通过能力和坡道运行能力，对于公路运营车辆，不仅重载运营性能明显，而且超速能力优秀。该系列变速器采用了世界上先进变速器制造技术，还设有超速和过载保护报警、后副箱同步器过载保护、防止挂错挡保护、控制系统自身保护等智能系统。该系列变速器全面投放市场，标志着国内多挡大扭矩产品的生产已经具备在牵引车市场上替代进口产品的能力。