蜀道难，难于上青天！自古以来，以蜀道为代表的西南地区便因地形结构复杂，海拔高，空气相对稀薄，多山多雨，道路泥泞等恶劣条件闻名全国。对于卡车司机而言，更有多条魔鬼山路覆盖西南，想要轻松穿越西南山路，一款合适的座驾不可或缺。

　　2018年，联合卡车根据西南地区坡陡、弯多、高海拔、重载上下坡等特点，推出“山路征服者 联合卡车大马力工程自卸车”，在动力性、安全性、承载性等方面进行了针对性升级，使用户可轻松应对西南地区极限山路情况。

　　针对西南多山路特点，联合卡车大马力工程自卸车配备联合动力K12发动机，最大马力达480，最大扭矩2250N·M，为国内市场最大马力自卸车产品。行驶在山路中毫不费劲，即使遇到爬坡等恶劣路况，也丝毫不受影响。标配法士特12档变速箱，动力强劲有力。起步快、加速时间短、爬坡能力强，轻松应对各种复杂工况。

　　联合卡车大马力工程自卸车采用笼式车身结构，满足最严格的欧洲ECE R29碰撞法规要求。驾驶室采用的高强度镀锌钢板，使用率高达47%，远高于业界的平均水平，厚度最高达2.0mm，最薄地方厚度也不低于1mm。最关键的是，车辆碰撞时可以留出驾驶室后移空间，形成更大缓冲位移距离，最大限度的吸收掉冲击力，保障驾乘人员的安全，整车安全性全面提升。

　　对于工程自卸车而言，承载性的强弱将是选车的关键所在。联合卡车车架纵梁、横梁均采用高强度合金钢板，且纵梁采用先进的辊压成型技术，避免冲压成型中的材料损伤。悬架左右连通轴采用锻件制造，强度大大增强。且匹配9.5吨级前桥以及16吨级汉德后桥。使其承载力大幅提升，高强度承载，使车辆更加可靠。

　　考虑到国内的道路状况，尤其在西南以及秦岭地区，山区路况复杂，坡度较陡、坡多弯急，对车辆的制动性能是极大的考验。

　　对此，联合卡车标配WABCO制动阀及ABS，并选配制动功率高达25kW/L 的JACOBS压缩式缸内制动，相比国内大量使用排气蝶阀制动以及排气蝶阀+泄气式缸内制动，制动效能大大提升。且选配法士特液力缓速器，极大的提高了车辆制动可靠性。配合发动机制动，减少刹车的使用次数，减少制动摩擦片和轮胎磨损，提高对车辆下坡的速度控制，使运输效率有效提升。

　　联合卡车标配联合通智能系统，可加装胎压监测系统、道路防偏离系统和摄像头等智能设备。对车辆的里程、油耗、车速等CAN总线数据进行实时分析，使运输过程透明化，降本增效，提高车辆经济性。

　　联合通G7集成联合卡车所有的智能单元，打造连接“客户、车辆、车厂”的智能IT平台，实现车与人的智能互动，为客户创造更大价值。并且通过驾驶室内摄像头能够实施监控司机的不良驾驶行为，及时避免因驾驶陋习而导致的安全隐患，提高车辆安全性。

　　为免除用户的后顾之忧，联合卡车还面向全国用户做出了服务承诺：

　　1、K12、K13系发动机三年不限里程三包；

　　2、整车限时服务超时赔付；

　　远高于行业的赔付承诺，也可以看出联合卡车对自身产品的信心。

　　2018年，联合卡车大马力工程自卸车针对动力、安全、舒适、服务等方面进行全面升级，力图为广大西南卡友提供舒适、安全的驾驶体验。

　　山路征服者，联合卡车大马力工程自卸车，无惧山高路险！