对于新车，刘师傅不免要与自己另一辆欧曼ETX 336马力车型作对比。2辆车行驶相同路线，相同货物配送。拉煤车货总重55T，拉百货车货总重不超40T。刘师傅用数据详细的为我们说明超能版带给自己的突破。

　　首先是安全性的突破；目前我国对于重型货车、特别是半挂牵引车的制动系统匹配标准等问题没有作出明确统一的规范，特别像刘师傅这样从事煤炭重载运输、山区上下坡较多的车辆，遇到由于刹车失灵导致重大交通事故的情况屡见不鲜，重型货车也被称为流动的"马路杀手"。"我们也深知刹车失灵的危险性，但车辆的配置决定了到关键时刻你就是把刹车片"踩"冒烟也刹不住呀！"刘师傅无奈的向记者说到。当下主流车辆主要通过加装更先进的制动装置（如缓速器）或在制动系统做改进（如加装刹车淋水装置），但前者投入成本大，后者制动效果不明显。一款能刹的住的重卡成为像刘师傅一样的卡车司机所需求的。我们也通过刘师傅的2台车实际运行来感受欧曼GTL超能版所带来的安全突破。

　　同样车辆在重载情况行驶于长下坡路段，欧曼ETX 336马力需向市场上大多数重卡一样打开发动机排气制动，刹车淋水装置，此时刘师傅仍需脚不离刹车踏板连续制动，有时候一个大坡需要15脚刹车才能安全"着陆"。而驾驶欧曼GTL超能版遇到相同路段，打开康明斯ISG发动机独有的iBrake（发动机压缩制动技术），调整到二档制动，最大制动力可达370马力。刹车淋水装置都不用打开，只需踩3-4脚刹车就可稳定控制车速。iBrake让刘师傅的驾驶安全性大大提高，同时车辆还配有ABS+ASR等安全保障系统。"开着欧曼GTL超能版再也不怕下坡了，甚至我连刹车淋水钱都省了。"刘师傅笑着向记者说到。其实超能版带来的还不仅仅是安全性的突破，更有运营收益的提高。

　　"运费不见长，油价蹭蹭涨"这是每一位卡车用户的心声。尤其对于像刘师傅这样车辆始终在路上的用户，省下的就是兜里的。在开上超能版之前，刘师傅认为自己的欧曼ETX336是最省油的，因为常年往返于两地，高效节油的欧曼配合自己老练的驾驶经验总是相比同线路其他车型百公里省1-2个油，这已经让刘师傅心满意足，但驾驶超能版的燃油消耗可谓喜出望外。欧曼ETX336往返运输一趟燃油费仅需要1.1余元，而欧曼GTL超能版却只花费不到1万元。我们以0号柴油的市场价格近乎7元/L，往返一趟4500公里来粗略算一下百公里油耗（欧曼ETX336:11000/7/45=34.9L/百公里欧曼GTL超能版：10000/7/45=31.7L/百公里）。虽说车辆燃油消耗量与驾驶员操作习惯有很大关系，但欧曼GTL超能版相比欧曼ETX336降低油耗2-3升/百公里，以刘师傅一个月行驶4个往返，就是节省4000元，一年就是将近5万的节油突破，这不禁让刘师傅乐呵呵。

　　同时，iBrake带来相比之前5：1的制动刹车片使用频率改变，在提高了刹车片使用寿命的同时也有效节约成本。更有Nanonet?专利滤清技术保证10万公里换油间隔，相比之前1万公里就找服务站更换滤清的现象，大大节省运营时间，带来高效收益。

　　刘师傅还开玩笑的像记者透露一件有趣的事情："买欧曼GTL超能版送一名优秀司机。"记者不禁纳闷欧曼的服务都做得如此周到了？其实是刘师傅算了一笔精明账，驾驶欧曼GTL超能版相比自己的欧曼ETX336马力所节省的成本完全满足雇佣一名好司机的工资。的确，节省下的就是赚到的，欧曼GTL超能版带来的运营成本突破不就是给刘师傅免费送一名司机吗！

　　欧曼GTL超能版带给刘师傅的还不仅是安全和运营成本的突破。如车辆的舒适性，宽大的驾驶室、低噪音设计，同时车辆配有定速巡航功能，最大限度的降低驾驶员疲劳强度，有效提高安全性。欧曼GTL超能版带来的这些突破让刘师傅对卡车幻想一一实现。

　　"欧曼GTL超能版带来的这些突破离不开福田戴姆勒欧曼强大售后服务体系、福田康明斯完善的服务保障。"刘师傅认真的向记者说到。的确，此次刘师傅回到衡水，是欧曼服务站和福田康明斯服务人员再三"催促"下才赶到的。车辆长达36个月/不限里程的保修期、康明斯天远智能设备管理系统，这些齐全完善的售后服务保障铸就欧曼GTL超能版始终畅行的夯实基础，让用户不管车在何处，都有服务人员在关注。

　　回想欧曼GTL超能版在过去3个多月与自己的"相处"，刘师傅形容它就是自己的老朋友，一位从未谋面的老朋友如今在一起默契配合。动力强劲、安全可靠、驾乘舒适、更低油耗和运营成本这些刘师傅对车辆日思夜想的要求在欧曼GTL超能版通通实现，不枉刘师傅对超能版的"冲动"选择。其实在记者看来，这位老朋友一直就在刘师傅的身边，也是刘师傅自己的始终选择--欧曼重卡。如今，全新的欧曼GTL超能版陆续在全国各地上市，相信会给更多的中国卡车用户带来喜出望外的价值体验，同时也让大家更加坚信品牌的力量。