上月，由少林客车生产的插电式城市客车成功完成载重试运行，据悉，该辆新能源客车车身长7.3米，本次试运行共装载3.5吨沙袋，行驶297.6公里，值得注意的是，在完成此次试行后客车电池电量仍然还有22%，至此，新一代新能源中巴“长跑王”诞生了。

　　“长跑王”是在近两年少林销量最大的7.3米传统客车上进行全新设计的一款产品，该车长7300mm，车宽2400mm，车高3200mm,轴距为3300mm，为前中开门二级踏步结构，采用前置后驱模式，带有减速器，搭载额定功率为40KW的驰名品牌永磁同步电机，最大载客人数按50人设计。装载3.5吨沙袋后最高车速可达110km/h，减一档就可轻松应付各类上坡道路。

　　唠起这款“长跑王”的功底，公司副总经理顾云如数家珍，其一：整车系统优化设计，车身重量，比同类纯电动客车轻600kg以上；其二：电池能量性能好，能量密度高，150度电，电池重量1050kg；其三：传动系效率高，机械能损失少，时速大于70km/h时、百公里电耗不到41度。该车系统匹配由清华大学研发团队负责完成，采用时下国内最为领先的多项镍锰酸锂高能动力电池，军用技术嫁接电池管理系统让电池单体发挥最大本能。根据车辆实际运营工况，采用多级变速技术，确保电机处于最佳经济工况。

　　少林新能源客车正如少林客车一样，一直很低调，2013年郑州投入155辆纯电动客车，尽管少林客车只有5辆12米插电式公交大巴在郑州荥阳运营，但这5辆大巴却给郑州市和河南省领导们“涨足面子”。因为这5辆大巴不仅保持99%以上的出勤率，更牛的是8月份四部委代表来检查时这5辆大巴的行驶里程总程比另150辆车总行驶里程的20倍还多。说其原因就是少林12米插电式纯电动大巴不折腾，出勤率高，故障少，操作简单，充电方便，电耗低（85-87度/百公里）。