7月24日，苏州，最高气温40℃，地表温度45℃+。很多企业选择避暑休假，而此时的物流人却有许多不得不选择在路上。“2017油你掌控，效傲天下” 中国重汽曼技术产品实况挑战赛于火热中开启，一场秉承“实车、实货、实际路况”即“三实”原则的卡车驾驶大比武正式上演。

　　早上9点30分，位于苏州传化公路港的开幕式现场，空中彩旗飘扬，高大威武的中国重汽重型卡车排列两厢，正迎接来自全国的竞赛选手。此时的气温已经飙升到37度左右，无论选手、观众都顶着酷热的压力。尽管如此，其也难挡大家的热情。

　　仪式上，中国重汽集团宣传部副部长李跃宣布“‘2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛’决赛正式开始。”同时，中国重汽商用车销售部副总经理张帆举起赛旗，接着一声令下，第一辆载有砂石料、车货总重约49吨的汕德卡C7H 540马力6×4牵引车正式出发奔赴赛场。

　　此次比赛时令为大暑节气。然而对于主办方中国重汽来说，正是要借此机会让卡车司机们实地检验车辆性能；对于司机选手来说，这样的环境更是还原了日常无畏寒暑的工作场景。

　　那么，先不论赛事如何，就高温天气对重型卡车出行来说，意味着哪些挑战？

　　司机选手们表示，高温行驶下考验车辆和司机的方方面面。

　　首先，考验车辆行驶安全。选手刘祥才谈道，地表温度过高易使车辆轮胎温度伴随升高，如果车速过快，容易发生爆胎事故。所以，重卡司机勿必要控制车速行驶。

　　同时，高温行驶过程中，持续性急刹车，易使刹车系统失灵，严重时可能导致起火。因此，司机在车辆下坡时缓踩刹车，可以避免不必要的事故发生。

　　其次，高温行车时，司机易打瞌睡，给车辆行驶带来安全隐患。所以，司机在高温天气，需要打起精神，反应要格外机敏。

　　另外，高温环境下，司机需要开启空调等设施，耗能相对较高。司机此时为了保证时效，往往急于赶路，疏忽车辆相关部件的损耗，容易发生一些小故障，给出行带来不便。

　　总之，高温行车对既考验车辆的性能，也考验司机的经验和技能。“中国重汽的曼技术产品实况挑战赛，从另外一个层面在宣传和提倡安全驾驶。”中国重汽相关人士表示。

　　时间飞快，前三争夺战进行到白热化阶段，到底冠亚季军花落谁家，选手们驾驶汕德卡到底能否跑出优异的成绩？

　　当第一位选手夏卫华驾驶的车辆到达终点时，中国重汽智能通上显示成绩为百公里油耗28.27L。这个成绩相对于昨天的预选赛成绩百公里油耗29.54L，夏卫华实现了自我突破。

　　接下来是第二位选手毛海军，他的成绩为百公里油耗29.62L。相比预赛成绩百公里油耗30.39L，他的表现也是较有进步。

　　第三位选手焦谊品成绩为百公里油耗29.68L，与毛海军成绩只相差0.06L。看来高手过招，差距不过只是那么一点点。

　　最终夏卫华夺得本场比赛冠军，毛海军夺得亚军，焦谊品夺得季军。

　　值得一提的是，本次比赛线路以G15W2石牌服务区为起止点，出发驶入G15W常州上海方向，转G15上海方向，再转S48常熟昆山方向，最后转至G15W2驶回石牌服务区。行驶线路遇有两处慢长坡，考验选手换档、刹车等操作技能；并且在高温的环境下，比赛规定每辆车勿必全程开启空调。选手们能够取得上述成绩的确不易。

　　同时，此次比赛共有12名选手参与，预选赛9名选手中有两位女选手即段明明、王金芝，她们跑出了百公里31.09L、31.7L的较好成绩。王金芝坦言，自己对于中国重汽此前宣传的曼技术产品实况挑战赛的优秀成绩有些不敢相信，如今走上赛道，亲身实践并目睹了同行司机们取得的成绩，是真心叹服。

　　毛海军是此次比赛的亚军，平时毛海军也有接触中国重汽的T系列产品，驾驶很熟练。谈到成绩，他表示，自己还没有发挥到最佳状态好，应该能更好一些。

　　不光是毛海军，参加此次大赛的不少选手也认为，如果能对赛道更熟悉些，对车辆更熟悉些，成绩一定还会更好。

　　焦谊品曾加过不少卡车大赛，他曾在2016年中国重汽节油大赛广州站取得亚军。他说，作为物流公司的车辆负责人，参赛也是为企业在试车。去年参加完中国重汽举办的广州区比赛后，他就为公司引进了两辆中国重汽产品。这次比赛，汕德卡无论性能、动力还是舒适度等，都令他满意，如果再多驾驶几次，成绩当然也会更出色。他表示愿意成为汕德卡的用户，为公司发展再谋得良好的效益。

　　物流人聚在一起，除了聊车辆，还会聊起运营之道，尤其既是司机又是企业经营者们。对于购车、用车，大家各有各的策略。盘点下来，记者总结了两方面。

　　①选车：听、看+亲自体验。选车首要的是选择口碑较佳的品牌，听取同行业人士的用车心得。王金芝近日采购了一台440马力汕德卡6×4牵引车，之前她就一路打听了不少业界好友。朋友向她推荐了汕德卡。

　　她了解到，作为进口重卡的替代产品，汕德卡采用德国曼技术MC11/MC13发动机，整车采用TG技术生产，变速箱采用ZF16档同步技术，以及MCY13后桥等完全按曼技术设计和生产，最大马力达540匹，B10寿命可达150万公里，出勤率高，可靠性强。

　　听了朋友的介绍，王金芝信心十足，最终下了订单。为了应对长途运输山路环境，她还配套了液力缓速器。这次参加比赛，王金芝想向同行们多学习汕德卡的驾驶技能，交流心得，在高时效的运营下，使自己选的爱车综合油耗再降低些，以达到既快速又省油的目的。

　　王金芝还表示，想买车的朋友听完看完车辆介绍最好还要亲自体验一下，中国重汽的实况挑战赛就是个好机会。

　　②用车：好车、好司机和好方案。目前我国物流业发展迅速，时效性、安全性等要求越来越高，选对一款车意味着选择了高效率。汕德卡的高出勤率是有目共睹的，2016年7月汕德卡一辆440马力6×4牵引车，跑足了一百万公里，证实了高出勤率和高可靠性，这辆车也成为明星车。开幕仪式上，明星车也开到了大家的眼前。该车现运行里程已接近137万公里，车况良好。

　　该车为无锡鸿运物流公司所有，公司总经理付忠艳此次来到现场，为比赛选手助力。在媒体记者采访中，付忠艳表示，汕德卡这台车他选对了。

　　他还表示，好车一定要和培养优秀的司机结合起来，在鸿运物流公司，驾驶员们对汕德卡已经非常熟悉，油耗控制得很好，时效也非常棒。而提升司机的驾驶技能和习惯，不光是老司机的言传身教，还要借助高科技手段。

　　连接车、货、人的中国重汽智能通系统，使企业管理者在办公室电脑上，就能掌握司机的驾驶情况。根据各司机的表现，企业管理者可以针对地进行培训，从而提升驾驶水平，让车辆跑出漂亮的成绩。

　　同时，付忠艳认为，好的运营方案也是养车和公司经营之道。鸿运物流的甩挂模式，成为其核心竞争力。每天公司都开行无锡到郑州货运班列，每辆车每月能够运营20几个来回，相对普通车辆来说，汕德卡是其运行效率的3倍，这为公司节约了成本，提高了整体物流效率。

　　终于，中国重汽曼技术产品实况挑战赛苏州站在众人的欢呼声中落幕，接下来挑战赛将在上海、临沂等地举办，届时各赛区将再掀一番龙争虎斗。

　　根据中国重汽统计，今年上半年，汕德卡凭借良好表现，销量同比增长了249%。另外，比赛现场，中国重汽的合作伙伴们，如埃克森美孚、VOSS、倍耐力等也给予了赞助。

　　众人拾柴火焰高，相信具有实践意义的挑战赛将吸引更多行业伙伴的关注。我们共同期待精彩再次上演，也期待中国重汽产品实现销量的更大突破。