第一物流全媒体7月23日讯（微信：cn156news 记者刘威 胡国华）
日前，陕汽召开了2017年中会，在郑州向企业同仁以及陕汽供应链合作伙伴们展示了上半年销售7万辆的佳绩，同时分析过去优势与不足，宣称下半年保13冲15万辆的决心。这一举动吸引了重卡行业从业者们的眼球。
陕重汽销售公司总经理刘翔韬介绍下半年营销工作举措
那么，陕汽因何创此佳绩，这与当下重卡行业面临的大背景有何关联？其还将在哪些发方面不断发力，向新目标冲刺？接下来，记者带您一同梳理一下。
治超、退黄换绿政策
使物流人购车压力大
众所周知，2016年921治超以来，重卡行业迎来车辆更新换代的发展机遇。但2017年上半年，治超政策继续加码，打击超载超限车辆，建立失信惩戒机制等各地措施不断升级；城市环保政策（国五排放升级、京津冀治霾措施等）、退黄换绿政策等各地频繁出台。这些给购车人换车带来了成本压力，也带来了从业压力。
①车主换车、换行业压力大。对于以前从事煤炭、水泥、建材等行业运输的群体来说，治超需要开启标载运输模式，的确更需要换一种活法，而不是一味靠多拉实现赢利。这也意味着，要换车，换经营思路。
第一物流网记者在采访中获悉，有不少个体车主，正适应标载快跑模式。如邯郸的一位司机，之前使用柴机重卡运输煤炭，随着治超的展开，最大49的标载运输使利润大为下降。为此，他卖掉原来的柴油车换上天然气卡车，但每天能够增加一个往返，用这种方式来弥补利润的下降。
此外，一些司机还顺势更换了自卸车为牵引车，改拉普货。不过，改变需要增加成本，同时还需要一段时间的适应期，一线车主和司机有压力是一定的。
②“黄改绿”令车主很心疼。“一刀切”式的黄改绿，总是会伤到一些车主。在记者采访过程中发现，一些到期需淘汰的高端车辆，如冷藏车，设备昂贵，但其补贴也与普货相同，车主自然很是心疼。换新车后，能否赚钱，他们也很担忧。
对于黄改绿，陕重汽销售公司总经理刘翔韬，在陕汽年中会上也有提到。他分析道，今年下半年，退黄换绿在下半年的123个城市，还有2.5万辆的目标。也就是说，这样的阵痛难免继续，直到完成。
另外，对于从事轿运车运输的个体车主和企业来说，换车成本压力也将不断增加。据悉，今年六月到明年六月，一年时间国内将要分批淘汰非标准商品运输车3.2万辆。
总之，今年上半年，随着国家对环保排放、治超以及相关政策的调整升级，一线车主和物流企业的需求进一步释放，但成本压力、未来生存压力也一并体现。记者认为，这是重卡车企面临的机遇，也是全面提升产品品质的一大挑战。
开发推广适应车型
满足细分市场需求
针对上半年治超等政策释放重卡市场需求，带来陕汽重卡业绩的增长。陕汽控股集团党委书记、董事长袁宏明表示下半年要谨慎对待。他认为，随着政策的不断实施以及下半年宏观经济的平稳运行，重卡更新置换的需求将放缓，在细分市场煤炭和日用工业品的需求都可能呈放缓趋势。
如此，该怎样布局产品策略，满足细分市场的需求，从成本控制等方面为一线车主谋取利益？年中会上刘翔韬对产品的讲解，可以使人一目了然。
陕汽德龙新M3000 2017款同步上市
①牵引车唱主角，新M3000成亮点。据悉，陕汽下半年的销售目标中，牵引车占据较大份额。此次会中会上，德龙发布的新M3000 2017款牵引车同步上市。该产品在动力、外观、价值、服务等方面亮点多多。
动力方面：新M3000搭载全新潍柴WP10H和康明斯ISM11发动机，最大430马力，最大扭矩高达2150 N·m，满足更多细分用户需求。
而潍柴H系列发动机是陕汽完全自主开发的。WISE ECU+行业10万公里超长换油周期+模块化设计，将带来更高可靠性，节油效果明显，运输效率更高。
外观方面：遮阳罩全新设计，流线造型，镶嵌“晶钻”式视阔灯，美观实用；分层式保险杠格栅，抗冲击能力更强，检修更便捷。
内饰座舱采用蓝色背光，科技感十足。超宽840mm卧铺、最优匹配四气囊悬置+横向减震器，驾乘舒适、整车噪音低。
价值方面：德龙新款M3000在底盘悬架系统、驱动桥、轮辋等方面采用轻量化设计，应用多种新型材料，整车自重降至7.95吨。
同时，该产品迎合需求，发动机系统更耐寒，实用配置可让司机在冬天行车过程中感受到温暖。
服务方面：陕汽新M3000提供整车保修24个月不限里程、6万公里保养的周期服务。目前陕汽在全国有1200家核心服务站、3800家卫星站，可以全程提供服务。
除此之外，X3000黄金版13L产品，也将实现20万公里免费保养服务。
陕汽德龙新M3000 2017款产品
②自卸车、天然气车、轿运车等再升级。
首先，陕汽X3000自卸车下半年将要实现马力升级，并且延长整车保修期至12个月，在重点区域实现销售目标的更大突破。
其次，天然气产品品质与服务继续提升。2017年上半年，其再次实现了快速增长，陕汽认为下半年仍有增长区间。大力推广产品的同时，陕汽将继续通过降低车辆自重，承诺保障供货期，提高产品和服务品质。
再次，轿运车产品面向重点客户，提供专享服务。陕汽计划与有实力的改装企业合作，推广轿运车标准化产品。
再者，优化载货车销售支持，提供深度服务。陕汽下半年根据行业需求，分行业走访客户。
以上产品系列，上半年在全国市场均有不俗的表现。下半年，陕汽提出西南崛起、东北振兴、西北图强、华南提升等区域市场策略，还针对各自区域市场的特殊性，提出对应的拓展计划。在重点行业方面，陕汽再提快递、冷链、危化品等细分领域，期待下半场能够重点突破。
作为车企，急用户所急，想用户所想，都是在抓市场机遇。下半年陕汽能否打赢漂亮的攻坚战，完成保13争15的目标，就要看用户是否对认可这一系列承诺和表现给予认可。
然而，物流用户能否认可这一系列的产品及对应改进和服务计划，一要看陕汽在执行过程中是否到位，二要看陕汽相关产品的真实表现。相信有了物流用户的信赖支持，陕汽在2017年下半年一定迎来双赢结局。
