随着大数据分析、人工智能在行业应用中的日益深入，以及国家对“互联网+物流”、“无车承运人”的大力倡导，主推信息服务和系统集成的企业成为热门，成立五年的握物流就是其中之一。

　　年营业额2亿以上的项目客户超20家、拥有7家客户公司的股权、国家无车承运人试点……这是成立于2012年的广州增信信息科技有限公司，也就是握物流取得的成绩。今年正好是握物流成立五周年，这家跨进5%行列的企业有啥特殊的？

　　欧阳铭，握物流联合创始人兼CEO，物流领域的一名新兵，却是技术领域的老兵一枚。

　　2012年，他放弃让人羡慕的工作，开始了人生的第一次创业。有人劝他，这个年纪就别再折腾了。

　　当时欧阳铭却回答：“人生在世一辈子，你最想做的事情没做，心里终究会遗憾。而且我觉得有必要利用自己的所学和能力，为社会做些改变。”

　　在IT行业摸爬滚打17年，历任华为、亚信的技术总监，曾参与过中国电信、中国移动、中国联通CRM、billing系统规划与核心设计研发，主导研发五千万级合同项目数十个。所以，创业欧阳铭选择了他的老本行——技术。

　　2012年是公路货运行业的变革之年，各种创新、各种整合、各种转型、各种升级、各种突破……而技术也越来越重要。欧阳铭也是看准了互联网+物流的趋势，同几个志同道合的好伙伴一起创立了“握物流”。

　　将乔布斯视为精神偶像的欧阳铭说，苹果4的横空出世，让“平台化”的概念在世人面前不断被提及，也不断被接受，于是，各种层面的整合开始了。

　　许多所谓的平台，不过是将原本藏着掖着的企业内部信息数据化、公开化、透明化了而已，根本不算真正的信息化平台！

　　欧阳铭坦言：“在制定公司发展战略的时候，入坑无数，最大的一个就是关于“流量”的。是不是做平台化就一定要做大流量？是不是流量大了就一定好？是不是大流量就一定能变现？”

　　至今，仍有许多人深陷在流量的执念之中，无法自拔。

　　不过还好，握物流及时做了调整，转而通过为中大型物流公司提供定制化软件服务，不断解决细分领域的信息贯通痛点，从而完善握物流软件系统的细分模块。

　　如今，主营大车队的志鸿物流和安力物流货车易，专注家居物流细分领域的联运汇和一智通，领航中医药领域供应链平台的康美药业，其信息化变革的操刀手，都是握物流。

　　在记者的印象中，好像标准化的东西效率最高，定制化的东西会比较需要时间，然而，在欧阳铭看来，却恰恰相反。

　　握物流投入比较多的精力放在基础框架的建设上，用专业的角度说——大系统小模块。任何大系统都是由小模块组成的。

　　做定制就像拼积木一样，每一个积木都是一个模块，模块之间和平台框架都是用API接口交互的，是个可拆可装的过程，在整个定制的过程中就形成了一个“模块库”。

　　对于客户的业务流程可以充分利用这个可拆卸的积木去编排业务流程，这里面也会新构造一些积木，但是目前整个定制的新构造的积木不会超过30%，70%都是可以充分利用现有的积木完成构建。因为框架的灵活性，所以定制项目可以快速交付。

　　据了解，握物流拥有7家公司的股权，对于这件事，欧阳铭解释道：“一些传统物流公司为了有技术做深度支撑，赠送握物流部分技术股，以抵扣部分开发费用。握物流在一个细分市场只做一家股权合作。”

　　那么，这种以股代酬的合作方式，是对赌还是协同发展呢？当握物流在一个细分市场拥有两家以上客户时，因为它拥有其中一家公司的股权，另外一家会不会心生疑虑？握物流是如何保障客户的数据安全的呢？

　　欧阳铭说，握物流做了如下措施保障客户信息安全：

　　①承诺永远不会碰货，尽管可以离得极近；

　　②每个客户都有一个独立的存储空间，客户可以自由选择定期打包自身数据存在客户本地；

　　③只有公司的极少数核心人员才有权限看到平台核心数据，其他人能看到的只是与其业务相关的极小部分。

　　对于未来，欧阳铭说，希望握物流能够成为行业里面的一站式服务平台，通过整合每个细分领域的优质供应商，不断丰富平台产品，提升平台的服务能力，从而能为客户提供更多，更精准的“套餐式服务”。