公司已经和陕西省政府达成协议，在此测试无人机技术和低空无人机物流网络。京东的无人机物流网络横跨陕西省方圆300千米（186英里），服务于成百条航空路线和航空基地，用来优化它在线订单的物流配送。

　　京东的发言人告诉Recode, 公司在未来的两到三年里可能还不会研发出承重1吨的无人机。这个无人机的前期用途会是将食物从中国乡村的农业中心运到城里去，而不是目前小型无人机常用作的最后一公里配送。

　　京东去年开始了无人机配送项目，运用无人驾驶飞机给江苏、北京郊区、四川和广西四个省份配送包裹。据悉，2017年1月京东只有大约20条固定路线，但是它表示计划在今年年底扩张到100条路线。

　　中国电子商务巨头京东的无人机配送计划很明显与亚马逊的无人机方案不同。

　　京东的首席执行官刘强东（微博）在去年Recode的采访中解释道：“我们试图用无人机将货物从城市配送到乡村。在每个村里，我们有生活在这里的快递员，他将负责把无人机送到的包裹分发到每家每户。”

　　相对于让无人机直接把货物配送到每个客户的家门口，当地的快递员从无人机上取下货物，再将这8到15个包裹分别配送到村里各家门前，这样的方式更为方便。

　　不同于京东的分组货运当地配送，亚马逊计划利用无人机直接将货物配送到每家每户。

　　京东还计划和西安国家民用航空工业基地建立一个研发中心，用作设计和制造无人机。研究中心中有一块专门用来测试无人机的182亩（30英亩）土地。目前，公司拥有至少五种不同的配送无人机，分别用来运送不同大小的货物。

　　对于京东而言，无人机帮助它扩张到中国的乡村市场，还节省了大量的配送成本。据京东首席执行官刘强东说，运用无人机配送货物到乡村地区的成本至少比用货车减少70%，同时因为无人机能避开拥堵的交通和山区的曲折颠簸，还会使配送更加快捷。

　　在美国，无人机的大型配送至少要到2020年才可以实现，而联邦航空管理局在不断制定规则和考虑美国低空交通管制系统的解决方案。

　　美国管理机构缓慢的日程进度促使亚马逊在英国兴建了它的无人机测试设施，即使英国也没有允许全国境内大规模无人机配送的法规。目前，亚马逊的无人机被允许在英国的某些乡村和城郊地区飞行。

　　虽然阿里巴巴是中国最大的电子商务公司，但是京东是它强劲的对手。据彭博的统计数据，京东占有大约中国在线零售市场20%的份额，而阿里巴巴占有44%。