因为制造业要求你、逼迫你去融合，我们做钢铁物流的，要求非常高，一个是环保，一个是节能，环保方面，你的柴油车行不行，我们采用了好多物流技术，节能方面，他要求你1200度的钢水，700度的钢皮，全是高温的，它往下一道工序转的时候要减少热能的消耗，我们在这方面，包括物流技术方面，逼迫你转型，我们从2010年开始涉及，下一步正在研究电动车，包括客用方面，我们要采用电动车，因为制造业要求节能减排。

　　还有一个，物流企业的行业属性问题，逼迫你提升你的竞争能力，逼迫你提升你的价格优势，在这个方面你必须引进新的物流技术，包括互联网技术。从去年开始，我的主要客户就是太钢集团有限公司，他成立了电子商务部门，进行电子商务平台的交易，我也和他对接了，他原来是甲方，指定要求你搞物流业务，现在就说你的价格要有优势，你要排前面，你要有实力可以做。第二个制造业的需求导致你转型的。第三个是服务质量，服务质量要求越来越高，物流行业发展非常快，物流竞争是完全竞争的状态，制造业的要求就是你的服务质量高不高，我们的观点是一定要和它融合，融合进去以后肯定就满足了他的要求。像我们做的，我们从他的制造工艺上开始再到他的销售工艺，包括信息系统，包括自有的系统，和他的ERP要有对接，包括最后讲的企业文化的融合。

　　第二个融合过程中我们企业的困惑。

　　虽然融合的过程艰难，道路曲折，结果还是非常理想的，包括我们取得政府的认可，大企业的认可，但是在发展过程中，我现在遇到一些困难，我认为物流和制造业转型还需要往供应链转型，必须参与供应链物流，但是钢铁物流的供应链资金需求非常大，一个物流企业承受不起。这是最近使我们非常困惑的一个事情。还有个困惑的地方，所有钢厂全有他的物流模式，你对一个成熟的模式非常难复制，因为它是各自为政，标准不一样，钢铁物流的标准很难统一，要想复制一个模式，我认为现在非常不成熟，这是我讲的两个困惑。

　　恽绵：明白了，胡总，您叫太原钢运，因为你刚才谈了钢铁物流有很多个性化的东西，包括几百度的时候，你再运其他东西估计就比较费劲了，通用性比较差。

　　胡永生：今天我对转型发展之路非常感兴趣，我2007年是从国有企业改制出来的，我从2008年开始转型，不转不行。

　　恽绵：有太钢的股份吗？

　　胡永生：没有，我们现在是民营股份。

　　恽绵：您不怕太钢把你踹了？

　　胡永生：这就需要转型，需要物流基础，需要竞争力，需要创新，刚才你提的，我的车就不能干别的，必须去转型，普通车在我这里很少了，我的车全是厂家需要特殊定制的，但是车头全是甩挂，现在的主力车箱都是甩挂，标准统一了，我们现在是这样。