顺丰冷运：仍需开放平台

　　作为一家第三方物流公司，顺丰从两年前进军电商上线生鲜平台顺丰优选，不论是战略还是自身的定位都非常有优势，从一开始顺丰就投入了巨资建立冷仓，采购温控设备，不断优化技术及配送方案，推出了生鲜行业配送的首个品牌——“冷运”，意味着顺丰开始尝试开放自己的冷链配送能力，成为整个行业的领头羊。

　　可以说，在基础建设搭好之后，顺丰生鲜冷运闭环的建立要比其他电商企业更容易、更稳健。并且，嘿客实体店的疯狂布局，提供了冷链仓储、冷链干线、冷链宅配、生鲜食品销售、生鲜食品自提、供应链金融等一站式的供应链解决方案，贴近社区的布局优势，也使得顺丰的O2O战略变得非常接地气。

　　布局虽然精妙，但是顺丰的电商存在一个非常大的问题。竞争对手京东一边自建物流，一边联合万家便利店合作，天猫直接将有冷链能力的第三方物流纳入自己平台，并且菜鸟的起飞让天猫生鲜少了不少后顾之忧；顺丰做生鲜O2O虽有万家“嘿客”的支持，但合作的商家还是太少，京东和天猫强大的渠道控制不容小觑，一旦被切断商家合作顺丰就变得很危险了。因此，吸引更多的合作商家和更广泛的用户人群到自己的开放平台，继续加速扩大规模是非常有必要的。

　　不过，顺丰优选最核心的竞争力在于物流，尽管顺丰冷运宅配支持的城市数量很少仅54个城市，但菜鸟才10多个，沱沱工社只限北京，京东也不多，对于中国如此广阔的市场，其布局的空间太大了，谁主控了冷链配送，谁就是冷链物流的老大。由此分析，顺丰冷链配送的体系算是最开放的，覆盖程度也相当大，针对客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等，目前天猫、淘宝、京东上的商户、易果网等等，在互联网开放的环境下，相信顺丰还会进一步开放其物流生态体系。

　　沱沱工社：覆盖面小难扩张

　　作为最早一批专注做生鲜垂直电商的沱沱工社，创办初期并没有合适的物流企业能够承接其冷链配送的需求，因此在网站筹建时，沱沱工社就组建了自有的冷链物流，为“保鲜”服务打下了扎实的基础，并且以服务为主的配送定位，加上独创的具有强烈地区特性的“冷藏车+三轮车+保温箱”的配送方式，是沱沱工社能够存活下来的一个关键。

　　不过，冷链物流既成就了沱沱工社，也成为了制约其发展的一个很重要的因素。尽管已经面向多个城市正式开通冷链配送服务，但沱沱工社的冷链覆盖面实在太小，除了北京六环以内，其他的生鲜配送都是与第三方物流公司合作，配送速度和服务质量会有很大偏差，也难向全国扩张。

　　同样自建物流的京东商城，从主品类3C开始逐渐扩张，作为自营业务发力生鲜。京东搭建的覆盖全国的物流网络，可以迅速实现冷链物流的升级建设，生鲜的仓储和配送虽然有挑战，但是有雄厚的资金支持和物流实力难度并不大；另一方面京东有采购团队，这对于生鲜自采自营有非常大的优势。

　　笔者观察，京东在冷链运营模式中一直在提高自营的比重，合作商家超过600个。但是，生鲜的品控是一个公认的难点，京东能否建立一套产品的标准体系还不能确定，并且，京东的冷链物流只局限于自己的体系，不开放给其他生鲜平台使用。这也就意味着，供应链的整合、各个环节的搭建，京东是要自己干的，这样一来，难度系数自然会加大。