近年来，国家加大路面治超力度，同时，围绕源头治超目标，重点开展非法改装车辆的专项整治行动，对随意加高、加宽车厢的车辆，强制拆除改装部位，恢复车辆原状，并按有关法律、法规对车主进行处罚。

　　近日，某停车场内停放了一辆大型自卸车，几名工人正用氧气枪对该大型自卸车车厢加高部分进行切割，切割现场火星四溅。“这是路政执法人员今早查获的超限车辆，我们要对车主非法加高的车厢部位进行强制切割，将源头治超落到实处。”现场交警人员说到。

　　一般来说，城市自卸渣土车的厢高会直接影响货厢容积，尤其是在运输效率的提升上影响颇大。有些卡车用户为了单趟运输能多拉货，便私自非法加高货厢，后果当然是面临高额罚款的风险。但现在，卡车司机不用再担心要承担非法加高车厢被处罚的风险了！

　　东风柳汽全新推出乘龙H7渣土车，公告厢高增至1.5米，符合法规，让车主无须改装即可将货厢容积大幅提升。

　　东风柳汽乘龙H7渣土车在上市之后，很快成为渣土车市场的抢眼车型。乘龙H7渣土车继承了乘龙H7家族自重轻、可靠耐用的特点，而全新推出1.5米法规车厢产品，既保证了对城建渣土运输用户需求的及时响应，也为进一步提升运输效率做出了重要贡献。

　　1.5米厢高的乘龙H7渣土车不仅采用全新H7驾驶室以及400匹大马力发动机，而且车厢高出传统车厢至少30厘米，如此一来车厢容积扩大25%，在符合法规之余，多拉多挣，可谓是买到就挣到，同时，大容积车厢也进一步避免了运输过程中造成泥土沙石的抛洒，从而达到保护环境的目的。

　　恶劣的环境需要强力的车，鉴于渣土车恶劣的工作环境和用户需求的特殊性，乘龙H7渣土车在保证承载能力的情况下，采用模块化设计，匹配高强度轻量化双层车架、铝合金贮气筒、铝合金油箱等结构优化设计，自重更轻，多拉多赚。

　　在动力方面，乘龙H7渣土车拥有“大心脏”——优选400马力发动机，搭配法士特变速箱，整车与动力系统全新优化匹配，充分发挥整车大扭矩优势，激发最大动力输出。

　　此外，乘龙H7渣土车采用威伯科阀（WABCO）等全球供应链资源，关键部件故障率大幅降低，提升行驶稳定性，更适合城建运输等恶劣工况。

　　可以说，东风柳汽此次推出的公告厢高增至1.5米的乘龙H7渣土车，在符合国家新规的同时，最大限度地满足客户对城市渣土车的需求，以安全、可靠、省油、高效的产品价值，持续提升渣土运输效率，开启渣土运输新篇章。