10月15日，由深圳市交通运输委员会主办，深圳市易流科技有限公司承办，北京福田戴姆勒汽车有限公司和北汽福田汽车股份有限公司联合支持的第八届物流运输透明管理峰会在深圳五洲宾馆隆重召开。业内专家学者，企业高管近千人齐聚鹏城，共商大计。以下内容来自易流科技现场报道。 

　　大家知道中粮是一个央企，世界500强，核心主业是粮油食品，承载着国家粮食安全、北粮南运、粮食贸易、进出口的职责，近年来也在打造全产业链国际食品的粮食战略，从过去单一的贸易型公司发展成为与实业相关的集中多元化集团，到今年9月底中粮完成了对全球排名前十强的两个粮食贸易公司的并购之后，成为全世界前四大粮油贸易公司。即使在这样一个大的战略驱动之下，中粮依然坚决把食品作为自己发展的战略举措之一，到2014年上半年，中粮食品、快速消费品食品销售收入已经接近1000亿。

　　所以在这样一个业务、战略发展过程之中，物流怎么来解决，今天早上戴会长发言的时候也讲到4.0时代物流和制造业怎么分合，会前我也跟他请教，也是我们很焦虑的事，本来是站在一个产业链相对核心的位置，来去组合相对优势的核心资源，结果现在发现4.0了，移动互联网改变了很多游戏规则，你原来建立的优势可能在一夜之间就不存在了。现在物流行业作为一个和我们这些制造业最密不可分，也在现在唯一被称为不能够被替代的最后一公里的职能，也要开始反向的，因为它更接近消费者，更接近市场，更接近终端，反向向制造业传递很强的竞争压力，我们怎么思考，我们的痛点在哪里，我们希望下一步解决方案是什么，跟大家做一个报告。

　　传统食品制造业面临的困境之用户的变化

　　整个报告逻辑是这样一个大的逻辑。传统食品制造业面临的困境，首先是用户的变化，不管是邓总的如厕手纸的响应速度，还是各地的流通系统，政府也在规划一刻钟的商圈515这样的项目，消费者从饱到好的对品质的追求，购买量更少、频次更高，我们碎片化的信息、碎片化的生存状态，以及碎片化的感情，到一个产品带来的一系列的产品解决方案。因为消费者不是要吃一顿饭，要解决生活需求，已经不是单一产品，是跟单一产品组合的相关综合需求，一次下单，全部购买，对懒惰是经济驱动力的核心要素，所以我们昨天晚上讨论的时候，也有朋友讲那个店肯定没戏，因为一个人足够懒，根本不愿意去店里，给我们带来很多冲击和启示。对时间的要求以及对个性化配送发展的变化。