2016年中国物流市场风起云涌，传统巨头转型，新锐企业跨界，好不热闹。

　　在当下喜迎2017之际，就请跟随《现代物流报》记者的脚步，一起再回首，领略公路物流行业十大代表人物的实干风采。

　　上榜理由：变革大潮下的公路货运业，司机2016年饱经跌宕。车货匹配平台改变了传统生态，新生态尚未有序。而921治超以来，司机既要按最新载重要求拉货，又要满足货主时效性等需求，普遍生存更艰辛。

　　2016年，货运司机群体得到更多关注，“寻找中国好司机”、货运司机健康状况调查等活动，深度揭示了他们艰辛的生存状况。由于长期熬夜、久坐、饮食不规律等，许多司机面临消化系统病、高血压等病症。

　　一句话点评：变革期的公路物流市场，货车司机整体生存状况堪忧。年度人物的聚焦点，还是关注、关爱一下物流司机吧！

　　上榜理由：30年前人们也许不曾想到徐冠巨会有今天的成就。但2016年的徐冠巨却在设想30年后的事情，他要给中国公路网装“软件”，打造“中国智能公路物流网络运营系统”，发展物流大数据，形成“中国物流大脑”。未来30年超乎想像，但他敢想敢做。

　　一句话点评：30年河东，30年河西。徐冠巨谋划的30年物流大战略，与其说他正开创什么，不如说他在防范如何不落后。

　　上榜理由：2016年，中外运长航集被并入招商局集团，中外运长航集团原董事长赵沪湘同时被任命为新招商局集团副董事长、中外运长航集团总经理、招商局物流集团董事长。新集团在公路物流领域营收或仅次于中远海运物流有限公司，位居国内第二位。

　　中外运长航集团在公路物流市场拥有众多优质资源，无论是大件运输、冷链物流、危化物流，中外运长航都比较有优势。而招商局物流也长期在第三方物流领域有较强优势。赵沪湘是招商局集团的老臣，在中外运长航被招商局收编后，在企业文化方面利于整合。

　　一句话点评：未来如何把招商局集团物流资源和中外运长航集团物流资源有效整合，对赵沪湘来说挑战不小。

　　上榜理由：2016年12月，中远海运物流有限公司在津成立，标志着中远海运集团向“全球领先的综合物流供应链服务商”目标迈进，以资产和营收评估，或是国内最大公路物流企业。中远海远物流拥有 “公路大件运输决策系统”等多项专利技术，保持国内大件运输最重、最宽、最长、最高重大件运输记录。

　　此前兼任中远海运集团总经理助理的韩骏，历任中海集团发展部部长，中国海运（香港）控股有限公司副总裁，五洲航运有限公司总经理、副董事长等，2007年3月至2013年2月任中国海运（香港）控股有限公司总裁。2013年3月起任中海发展总经理。

　　一句话点评：公路物流朋友，多数还不熟韩骏吧！？他过去多在海运圈。以后你就会熟悉，因为你在诸多公路货运市场的劲敌可能就是中远海运物流了。

　　上榜理由：王坚大学毕业后即投身物流行业，他是新杰物流总经理，也是中国物流与采购联合会货运分会轮值会长。

　　2016年初，王坚就对新GB1589、营改增等寄予了厚望。其后，在行业质疑营改增多艰的同时，王坚称营改增对行业发展有利，他说路桥费可以降低6%，个体司机、公司税负能够降低2%。2016年，他多次接受包括现代物流报等媒体采访，见解独到、理论和实践功底深厚，是公路物流领域公认的专家。

　　一句话点评：从实践中来，反思如何促进实践的做法难能可贵。王坚凭借对物流的认知，直面并解析行业难题，称得上有作为、有担当。

　　上榜理由：在公路物流领域，从TNT到传化物流再到创办天地汇，徐水波可谓大名鼎鼎。2016年，在天地汇成立三周年庆典上，徐水波放豪言，年度平台完成600亿交易量。一时间，欣赏、怀疑、讥讽之声不断，此目标到底能否实现？12月，天地汇用真实数据，兑现了自己的预言，如此般高调和自信的企业家在公路物流领域可并不多见。

　　一句话点评：“订一个小目标，比如先挣一个亿”，徐水波好比是那类人，但他绝不只是说说，是说到做到。

　　上榜理由：自2015年始，德邦即传出上市的消息，但掌门人崔维星并不赞成借壳上市，令人不解。而在2016年，德邦在上市准备过程中，还与公路物流平台企业展开许多互补性合作，同时，德邦仍在推进合伙人计划。11月，证监会已受理德邦上市申请。为何德邦会走这样的一条上市路，崔维星在下什么样的棋？

　　一句话点评：崔维星说，他最关心的是客户体验和员工斗志。2017年崔维星最关心什么？

　　上榜理由：远成物流的转型升级广受业界关注，2016年进行模式创新，从铁路物流到公路物流，再到快运、快递、冷链、园区等五大核心板块以及实现供应链服务平台的转变。2016年2月，投资77亿元的远成智慧物流产业新城落户四川广安。低调务实的姿态，是黄远成鲜明的标签，也是远成多年来稳扎稳打的关键。

　　一句话点评：第一代物流创业家，很多人渐渐淡出人们视野。但远成的勇于自我革新，让人挥之不去。

　　上榜理由：百世集团2016年凭借“天网+地网”以及人工智能技术的应用，全年营收将突破百亿元。而百世快运现全国服务网点超过4000个，大件商品可全国派送，其乡镇村覆盖率超过75%。

　　作为集团掌舵者，周韶宁的两大主张与众不同，一是不甘于做快递、快运，是要做整个生态链；二是注重技术，百世成立至今，在技术研发、设备应用上花了近40亿，有7项专利，2016年双11期间更是亮相了智能分拣系统、机器人。

　　一句话点评：从谷歌走来，周韶宁身上就带着科技基因，百世不走寻常路还需技术更上层楼。

　　上榜理由：王拥军本人谦虚谨慎但看事情却入木三分，对于跨界这件事尤甚。实际上，王拥军自2015年安能完成D轮融资即透露，将针对网购客户需求，推出MINI小包业务。如此，安能进入快递业一事显得顺理成章。

　　一句话点评：在快运市场的成功，能否在快递市场一样复制？王拥军敢打敢拼， 但通达系皆已上市，安能2017能否杀出重围？