早就听说广汽日野700系列轻便灵活、省油、耐用，非常适宜专线物流专用，记者很想亲自探访一番。

　　2016年12月17日，记者来到福建省三明市沙县，这里有闻名全国的沙县小吃，亦有全国知名的AAA级物流企业--三明市捷安达物流有限公司。

　　据悉，捷安达物流公司至今已购置广汽日野700系列车辆累计达70余辆。而捷安达物流也表示，公司多年来使用该车从事专线物流运营也十分受益。

　　公司总经理杨叶茂，对第一物流网记者说，这款车为公司发展提供了很好的助力，总体来说其有经济、安全、舒适、耐用、高保值等特点，而这些正是专线物流公司所需要的。

　　究竟这款车实际运营表现如何？记者打算跟车一试，亲身体会广汽日野700的不凡。经沟通，捷安达物流让记者跟随一辆行驶了4年之久的车辆出行。

　　出发前，记者了解了一下车辆的配置和使用情况。

　　先看基本信息。如表所示：

　　值得注意的是，该车上海日野发动机、采埃孚变速箱等配置均为国际知名品牌。同时，作为省内专线用车，油箱容积420L已可以满足需要；380马力这个动力对于应用山路地区，尚且可行。

　　再看行驶状况。目前，该车已行驶90多万公里，整车耐用性高。此时，车辆已满载，车货总重48.05吨，装载（货物）为钢板。

　　如表所示：

　　13点30分，记者终于登上这辆广汽日野700，开启旅程。此次行程，从沙县出发到福安市，高速路段大约只占总行程的一半，其他路段既有国道又有省道，路况极为复杂。

　　行程路线：

　　线路图解：

　　沙县--青州镇；青州镇--南平北；南平北--政和；政和--福安

　　看着地图上的各阶段路段，记者心里一阵紧张，祈祷一路平安。而开了13年货车的覃师傅却不以为然，他说：“这条线路我经常跑，很熟悉，另外这车开起来顺手，多加注意，肯定会一路平安。”

　　上车前，覃师傅和爱车留了个影，上车后也不忘配合记者拍照。

　　覃师傅的淡定，使记者的心里也安定了许多，不过沿途多惊险山区路段，着实令人吃惊。

　　S型路很常见，隧道多如牛毛，700米以上的隧道也很多，国道、省道上还有不少农用车出没，就连高速上也有连续不断的长坡，最长的甚至达三十多公里。

　　覃师傅告诉记者，广汽日野700开起来感觉很灵活，转弯加速都能够轻松操作。发动机、变速箱、刹车配置方面也感觉很不错，足能应付这样的复杂路段。

　　记者坐在驾驶室，感到车辆行驶很平稳，即便道路有坑洼路段，颠簸感也并不强。

　　覃师傅说，这款车换档也特别灵活，还配备了高低档和高低半档。如果车辆爬坡过程中速度太快，发动机和油耗都很高，这时轻拔高低档转换小扳手，就能调整速度，这样发动机的损耗小，油耗也比较低。

　　这辆车外观、内饰以及在驾驶室内乘坐的感受如何？

　　一是，车辆颜值高、内饰简约实用。

　　记者搭乘的这辆车是白色，4年来外观也跟新车无异，颜值绝不输给轿车。车桥、油箱虽累积许多尘土，但管线等依然清晰流畅。

　　驾驶室内司机手机、打火机等小件物品都有固定位置，水杯、副驾驶座位前方小储物盒也足够用。引人注目的主副驾中间小茶桌更有大用，其可放零用品，也可阻挡卧铺上面的人或物品滚落。

　　二是，驾驶室内噪音低。

　　覃师傅说，从经验看，有些发动机发动声音很大，性能也就一般，但这辆车发动机发出的声音感觉要小些。

　　另外，记者感到驾驶室其他内饰没有异常声响，说明内饰很坚固。覃师傅说，他开过的一些国产车辆，有的品牌车龄不到两年，内饰就开始七零八落，开起来发出咣咣当当的声响。

　　行驶中，记者用噪音软件测试后发现，驾驶室内噪音数值最低为62dB，足见发动机性能、内饰质量、密封性都较过关。

　　车内安静舒适，车外绿树成行、风景如画。

　　跟车之行不知不觉接近尾声，还有不到一百公里就要到达福安市，此时天已经黑下来，车辆已行驶入宁上高速。按覃师傅的说法，上行25公里长缓坡，再下行38公里长缓坡，就到达福安出口。

　　覃师傅说，这时刹车不能出问题，一旦出问题后果不堪设想，但广汽日野的刹车性能好，可以放宽心。之后，他示范性的踩了几脚刹车，记者明显感觉到，刹车时车辆整体有向地面沉降的感觉，显然惯性冲击力得到了很好的控制。

　　而在随后的采访中，杨叶茂也表示，广汽日野700由于具有耐用性、安全性高，保障了车辆的出勤率。这辆车4年来行驶了90多万公里，但基本无大修，小修也很少见。

　　同时，其主要配件，如发动机、变速箱、后桥等也依然保持良好的性能。杨叶茂举例，某同行企业6年前也采购了同款车，6年后由于性能良好，转手卖掉时还卖了10多万的好价钱，虽说当初投资较国产车较大，但高出勤率、低油耗、少维修、高保值，使整车的经济性更高。

　　杨叶茂所言非虚。19点30分，当车辆稳稳停靠在高速福安出口外时，行驶里程刚好450公里，耗油145L，百公里油耗32.2L。

　　运营时效：

　　这个成绩不错。看来，广汽日野700的确名副其实。

　　虽然行驶路况复杂，一路惊险丛生，但回看顾盼生辉的座驾，回想一路色彩斑澜的景象，记者不禁由衷赞叹物流人生存之不易。

　　同时，也寄希望于广汽日野等车企，能够继续从用户实际需求出发，提供更加适合的产品。在物流业降本增效的今天，物流用车一定是“没有最好，只有更好”，期待广汽日野700能有更出色的表现。