通过奔驰威迅Vision Van概念车，梅赛德斯-奔驰轻型商务车部门展示了针于城市空间的颠覆性轻型商务车研究成果。作为整体系统，车辆集成了用于最后一英里运输的大量创新技术，并因此定义了未来几代轻型商务车的性能要求和解决方案。

　　奔驰威迅Vision Van概念车是在未来战略倡议“adVANce”框架内诞生的。通过“adVANce”，梅赛德斯-奔驰轻型商务车部门从纯粹的轻型商务车制造商发展成为整体系统解决方案的提供商。企业通过作为其创新力直观呈现的 奔驰威迅Vision Van概念车为这种战略提供了强有力的论据。奔驰威迅Vision Van概念车以前所未见的信息联网程度，成为全球首款整合在全数字化联网供应链中的轻型商务车。

　　奔驰威迅Vision Van概念车拥有一个全自动载物舱、用于自主空中递送的内置无人机和一个现代化的操纵杆控制系统。得益于 75 kW 的强大电驱动机构与高达 270 km 的续航里程，使用奔驰威迅Vision Van概念车可实现零排放的递送。此外，电驱动机构还保证奔驰威迅Vision Van概念车也能够在市内禁止内燃机车辆行驶时在城市中运行。因为电驱系统几乎可以无噪音地工作，便于晚间在居民区提供“当日达”的配送服务。

　　奔驰威迅Vision Van概念车将大量创新技术联网，从而成为完全联网的递送链中的中央智能元素。新颖的算法调配着包裹的挑选和装载、全自动化的载物舱管理以及车辆和递送无人机的路线规划。此外，为包裹递送员计算最佳递送路径。包裹在物流中心内自动挑选并装载到专用货架系统中。无人驾驶送货车通过一种自动装载方法不间断地将这些货架装车，即通常所说的一次性装载。智能载物舱管理系统为手工递送而在卸货点通过一个车辆内部的包裹输出系统将包裹自动移交给包裹递送员。同时，该系统提供两架有效载荷分别为两千克的无人机，它们能够在半径 7.5 km 的范围内自主递送货物。

　　基于云服务的控制软件与最优货运硬件的协作，可以节省大量时间，大幅提高效率，并且将城市空间内的递送服务质量和灵活性提升到一个全新高度。例如显著降低了每件包裹的移交时间和车辆在路边的停车时间（即通常所说的路边时间）。此外，车辆为在订购当天达包裹和在最终用户选择的时刻定时交货开辟了新的途径。最终用户的舒适度提高，同时极少有递送尝试无功而返。一次性装载、载物舱内的自动化技术和送货无人机的集成都为提高效率作出了贡献。另外，该技术还几乎杜绝了递送中的错误。

　　通过面向未来的设计，梅赛德斯-奔驰轻型商务车部门展现了未来下一代轻型商务车的远景。车辆智能、效率和网络连接在其中以前所未见的方式融合。前脸设计便已使观察者仿若置身遥远未来。极宽的挡风玻璃（如一面高科技挡板拱入侧壁）、带集成式 LED 矩阵的黑色面板散热器格栅（奔驰威迅Vision Van概念车通过它与周围的环境通信）和造型前锐的 LED 大灯构成了前脸的特色。这些元件鲜明的轮廓与车辆的柔和表面形成对比，并透过技术和功能与它们联手展现了一场激情和情感的充满张力的对话。车辆通过前面和后面的 LED 显示屏与环境通信。例如在停车或递送员下车时，只要送货无人机升空，就会发出警告提示。

　　内饰设计通过功能件方面的极端精简而引领遥远的未来。为便于借助操纵杆实现电传线控，设计师取消了方向盘、踏板和中央控制台，从而为构型创造了新的可能性。这就产生了一个独特的车厢内部，其核心是驾驶员和车辆之间的智能通信。此外，驾驶员座椅可以进一步向前移动，因此提高了车辆的有效面积。

　　弧形结构的仪表盘覆以优质织物，延伸贯通整个前端。使用了弧形的整个面积向驾驶员提供操作所需的全部信息。在奔驰威迅Vision Van概念车处于静止状态时，弧形显示为一个带黑色渐变带的贯通蓝色表面。在运行时，弧形灯将亮起，显示车速、路线规划、无人机飞行数据等。

　　车辆也通过座舱底板与驾驶员通信。由于采用了特殊效果，不锈钢底板中的 LED 指示灯亮起，例如，向驾驶员显示是否有行人或自行车骑行者正在接近。在驾驶员座舱的后壁上有包裹输出系统和驾驶员信息终端，此信息终端为驾驶员提供递送过程的所有相关信息。它用作 奔驰威迅Vision Van概念车各个自主工作的系统和驾驶员之间的通信手段，驾驶员可以全心专注于当前的手工递送。此外它还起中央控制单元的作用，将智能车辆、自动化系统和关于任务的信息联网。

　　同时，车厢内部设计为驾驶员保证了体贴的工作过程。取消方向盘、踏板和中央控制台给驾驶员座舱中带来了更多活动空间，以及更顺畅的上下车体验。由于采用电驱动，车辆不再需要传动系统，因此驾驶员座舱可以配备平坦底板。车辆中的包裹输出系统让驾驶员不必再耗时费力地寻找和在载物舱内重新排列包裹。驾驶员可以在符合人体工程学的最佳位置上接收包裹。