曼恩通过一系列新的节油技术对重型卡车系列TGS 和TGX 进行了升级，为降低商用车的总运行成本（TCO）以及减少CO2排放量做出了重要贡献。在全新TGX EfficientLine 2中，曼恩将这些节油措施整合成一个独一无二的高效长途运输车型。
据悉，曼恩升级了重型卡车的整个发动机产品系列并通过扭矩提升系统TopTorque在所有D26发动机上实现了新型节油技术。
TopTorque是一种电子扭矩提升系统：在11和12档这两个高档位，发动机动力总成管理器可提供额外的200Nm扭矩。更大的牵引力使驾驶员能够以高档位行驶更长时间，因此在例如平缓的高速公路上坡路段无需降档。这样能减少油耗、提高平均速度和驾驶舒适度。所有搭载D26发动机和MAN TipMatic 2的车型均标配TopTorque。在新的发动机产品系列中，D26发动机就已经覆盖了400马力功率级别。
全新自动变速箱MAN TipMatic 2可为所有搭载D20、D26和D38发动机的车辆装备，代替了MAN TipMatic。所有装备全新变速箱的车辆均拥有怠速行车（Idle Speed Driving）和快速换挡（Speed Shifting）功能。
在全新TGX EfficientLine 2中，曼恩将节油措施和技术集成在同一个车型中。
在竞争愈发激烈、柴油价格攀升、环保法规更加严苛等巨大的挑战面前，TGX Effi-cientLine已经证明了自己的吸引力。自2010年上市以来，已经有超过27000名客户选择了EfficientLine车型和套件。所有新型电子节油系统均是TGX EfficientLine 2的标配。具有预知性的巡航系统EfficientCruise通过优化利用下坡和上坡时的动量，能够节省高达6%的燃料。
搭载D26 TopTorque发动机的TGX的传动系专为低车速下的高效行车所设计。具有200Nm扭矩提升的发动机与超长的主传动比尤其协调。特别是在上坡时，这种扭矩增加能够提高动力、减少降档，并且持续减少燃油消耗。全新功能“快速换挡”能够在10、11和12档之间快速切换，从而在上坡时减少牵引力中断的时间。
TGX EfficientLine 2的原则是持续减少空气和滑行阻力以及发动机的额外功率：遮阳板和空气喇叭基于这个原因被取消；底盘的空气动力侧饰板则能够实现额外的燃料节约。将车速限制器设置为85km/h而不是89km/h，从而将行车阻力下降10%左右。此外还用了低摩擦轮胎。在EfficientLine车型上，用于压缩空气供给的压缩机采用按需控制方案（空气压力管理系统）：仅当需要压缩空气时，压缩机才会接合。与持续运行的压缩机相比，在长途运输中，压缩机运行时间缩短了近90%。
MAN TeleMatics车载模块也是TGX Effi-cientLine 2系列的标配。新客户还可以享受服务套件六个月免费试用。TeleMatics将卡车油耗和保养数据发送至车队经理。车队经理可通过数据门户监控整个车队的车辆和驾驶员油耗，甚至胎压和制动器状态，从而避免不必要的燃料消耗。MAN维修车间根据客户需求通过免费的售后服务系统MAN ServiceCare为客户规划保养日期。
