第一物流全媒体5月30日讯（微信：cn156news 记者 杨云飞）
26岁，出任世界五百强跨国公司中国区人力资源总监。七次企业并购、重组、整合项目，全部获得成功。他就是，现今国内物流界的领先企业，专业的第四方物流平台集成服务商——天地汇董事长徐水波。
近日，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者受邀参加了天地汇在上海举办的、声势浩大的产品战略发布会，会上记者见到了这位传奇人物。
天地汇董事长徐水波
“清风徐来水波兴，衣袂飘举释儒道”，这位70后事业有成的“大叔”，给我的第一印象睿智、大气、淡定。本次出现在自己的新品发布会上，他脸上始终充满自信的微笑。
记者猜想，这种淡定的自信不仅源自其一路走来顺风顺水的从业经历，更是对天地汇本次发布的新品充满信心的表现。那么，此次天地汇、徐水波又给物流界带来什么惊喜呢？
一路步步为营，卡航甩挂重磅来袭
“天地卡航 效率为王”，是本次天地汇新品布会的主题。从字面上可以看出，该新品肯定与卡车有关。
打造“三高”型公路运输组织模式
长期以来，中国物流成本居高不下有诸多原因。其中交易环节不透明，效率低，灰色链条长；在运输环节上运作方式老旧、单边货量少、效率低；在资金环节上存在垫资压力大、诚信缺失、资金门槛低的缺陷。其中落后的运输方式也是不可忽视的关键因素。而甩挂正是降低物流成本、提高运输效率的根本性出路。
当今在互联网时代大背景下，我国的物流市场已涌现了大量的“互联网+物流平台”型企业，其网络化、信息化和货运量的集聚优势已初步具备。因此，现在大力发展干线甩挂网络的基本条件已经具备。
“此次发布会我们推出的核心产品为‘天地卡航’，其旨在联合扶持现有专线，共同打造合作专线甩挂网络，最大限度发挥运力效能，降低空驶等待时长，全方位提升盈利水平，提高运输效率。”徐水波在大会上肯定道，打造这一专线甩挂网络后，就可以改变我国传统的、低效的公路运组织输模式，使公路运输要素走向“三高”，即高度分离、高度集约、高度协同。
构建“三网合一”公路运输网络体系
“天地汇的商业模式很简单，‘天网、地网、车网’” 徐水波坦言，其中，“天网”、“地网”我们在前两年，已经基本部署完毕。就“天网”而言，可以毫不自夸地说，应该是中国最强大的公路运输网络体系。随着卡航的正式上线，“车网”在天地汇整个战略发展的地位也逐渐呈现。而此时天地汇推出——天地卡航甩挂产品，无论从我国整个公路货运市场来说，还是天地汇自身发展战略而言，都已具备水到渠成的阶段。
发布会现场
另据记者了解，天地卡航项目并不是简单的把一些低效的、状况差的车纳入其中。而是集聚全国最优质的专线车辆、最具规模的货运平台，再利用天地汇最先进的甩挂运输网络模式，最终以最低的成本，为实体经济提供最优质、高效的服务。
据徐水波介绍，合作的物流承运商线路，在植入天地汇所推出的天地卡航甩挂产品后，利用天地汇自主研发，且具有自主知识产权的甩挂管理信息化管理系统，该系统可以提高装卸及时率，提高车辆周转率，能节约20%以上的运输成本，提高至少一倍的车辆行驶效率。
资本市场青睐，靠的是“人”和“事”
正如大家所知，物流行业是一个成本压力大、投资周期长的行业。在“大众创新、万众创业” 的新时代，如何把理想变为现实，其中，最重要的制约因素之一，就是创业资金从何而来？天地汇在短短三年内实现如此大的体量，想必成功背后一定有着实力雄厚的资金支持力量。
“我们做一项投资，主要会考虑两大因素，那就是‘人’和‘事’。在接触到天地汇这一项目时，其实，我和徐总只聊了半个小时，发现这两大因素天地汇均具备。” 天地汇A轮投资人启赋资本董事长傅哲宽这样说。于是，天地汇于2014年9月份，得到了启赋资本对其注入了第一笔资金，以此完成了A轮巨额融资。
人格魅力及职业魄力使然
不可否认，徐水波确实拥有着过人的才干以及强大的职业魄力。从他的个人履历来看，他不仅拥有跨国公司的从业经历，还有在天地华宇、传化港这样全国最有影响力物流公司的从业经历，且均位于企业领导者的位置。可以说物流专线、物流园区都是他了如指掌的领域。 因此，凭借他的从业经验以及他个人资源，把天地汇做大做强，只是时间问题。
早在三年前，天地汇成立伊始，徐水波即放出豪言壮语：“用5-10年的努力，打造出一个中国自己的千亿级物流平台，缩短我们与欧美发达国家10-20年的差距，成为中国互联网+物流生态平台的领导者！”
果不其然，短短三年，天地汇在徐水波带领之下，便取得了逐年指数式的大发展，且无论从网络覆盖还是发展速度，均位列全国首位。
发布会现场
“还有一点就是，从徐总带领的整个团队来看，其核心成员皆出身名校，长期担任世界五百强高管，在互联网、物联网、第三方物流、第四方物流平台、供应链金融等领域耕耘多年。这样的团队让天地汇的成功，俨然成为一种必然。” 傅哲宽强调，“钱投给这样的团队，我们没有什么不放心的。”
企业定位及运作模式诱人
物流行业巨大的市场空间不言而喻。目前，我国物流行业整体呈现稳中向好的局面。此外，随着国家发展进入新常态，企业集约化、协同化的发展模式亟需推广。
“互联网时代下，单个企业大包大揽，什么都干，就意味着它每个环节都是薄弱的，最终会被其他更专业的企业各个击破。”徐水波强调，因此，我们需要利用互联网思维、网络化思维对企业重新定位。对于物流企业而言，则需要重新去进行角色定位、经营策略重新调整，这样才能在激烈的市场中占领一席之地。
坦率地讲，所谓网络化就是点与点之间的串联、交互，从而不断形成网络效应，这需要高度的运营组织能力、协同能力才能实现。而这对定位与“互联网+物流生态平台”的天地汇而言，显然不是难事。
“物流行业巨大的市场空间，再配以天地汇的发展定位，这些也都让我们难以抗拒。”傅哲宽坦言道，当徐总向我们描述了，天地汇 “天网、地网、车网”的商业运作模式时，以天地汇公路港作为第四方平台打造“天地卡航”，整合众多专线物流企业，基于天地汇公路港的网络、信息化系统、品牌等面向中国零担市场，推出标准化服务的网络化零担快运产品，最终实现公路港之间的互通互联。这种高度互联网化、网络化思维模式，是我们作为投资者最期待听到的。同时，也相信甩挂将是我国公路货运发展的未来趋势。
“A轮投资后，天地汇不负重望，截至2015年年底，全年平台交易额达到145亿，收入较上一年呈26倍速度的增长。实践证明我们当时的判断都是正确的。” B轮投资人启创资本创始人彭鑫补充道，随即，我们快速达成B轮融资计划，也是当年物流行业内最大的一笔融资。
“作为投资人，在我看来投资基本上存在两种理念，一种是‘割韭菜’，一种是‘滚雪球’，对于启赋资本而言，我们在‘不添乱’的前提下，更愿意帮助优秀的企业、优秀的创业团队，在规避风险的前提之下，让利益的雪球越滚越大。”彭鑫对记者说。
“天地汇很努力，同时也很幸运，自成立以来，既得到了同行业的认同，也深受投资者的信任。相信这样的背景之下，天地汇的路会越来越宽，道也会越来越广。
而目前，我们要做的只有不断发挥创新优势，快速提高天地汇平台流量，且迅速变现。这样才能不负各界的期望！” 徐水波如是说。
