每年1万亿元规模的物流蛋糕，听起来是不是足够诱惑？只是，你想好了自己要怎么切割这块蛋糕了吗？你能分到多大一块，可能取决于你自身的实力和你的工具。

　　福田旗下三大轻卡品牌之一时代汽车提前想到了这一点。其不仅打算以包括时代驭菱、骁运、H系列、K系列等丰富产品线来满足琳琅满足的终端需求，更旗帜鲜明地扛起品质大旗，在竞争白热化的轻卡市场中率先开启一片“高档”的品质蓝海。

　

　　作为吉林省省会，长春是东北地区和东北亚经济圈几何中心城市，2013年被商务部确定为国家第二批15个物流配送试点城市之一，目前已成为全国第三大跨境电商物流节点城市。长春市物流协会秘书长项风林告诉《卡车之友网》，2015年长春市物流总额达到1.18亿元。在这里，有超过2700户物流企业围绕长春3700万常住人口的日常衣食住行和资源运输需求，日出而作、日入而息。

　　在迅速发展的物流业背后是商用车辆的繁忙运营，尤其是在解决城市配送“最后一公里”难题、提高流通效率和城市功能领域，轻卡成为最重要的运输方案承载者。国家排放日程表的提速，市场对高性价产品需求的勃发，使轻卡制造商们面临愈来愈严峻的挑战，提升品质势在必行。尤其是近两年中国经济处于下行通道，主流轻卡制造商更是摩拳擦掌、步步为营，以未雨绸缪之姿力求抢占未来竞争制高点。以长春为代表的拥有特殊意义和美好前景的东北市场，自然不容小觑。

　　“虽然在东北区域，时代汽车已经是备受拥趸的轻卡品牌，但是我们认为这里仍然存有很大的市场空间，值得我们进一步挖掘。”福田汽车时代事业部（简称福田时代）营销公司执行副总经理谢炳富向《卡车之友网》BIOS，“福田时代开展品质提升活动已有2年，有必要让客户、经销商、服务商等合作伙伴，看到我们的变化和诚意。”

　　他进一步透露，随着排放法规和市场需求的升级，福田时代面临迫切的转型需求。一方面得益于福田时代内部精益求精的管理体系和制造服务升级，另一方面得到了来自亲密伙伴福田康明斯的鼎力支持，其全方位品质提升工作成效显著。

　　滴水穿石，不得一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。在重视高效运营的物流需求背景下，品质而不是价格在用户购车天平上的分量越来越重。长春的张师傅手头已经有了一个福田时代金刚小车队，专门运输砂石，路况恶劣，重载工况较多，他计划再购入两三台时代金刚。“可靠性高，皮实耐用，性价比不错。”30多岁的刘师傅，开了十几年车，感觉轻卡里头开时代康瑞最顺手，“油耗、保养费用什么的都低。”

　　“时代汽车作为长春轻卡市场上的领军品牌，在长春物流市场毫无疑问占据重要一席。”项风林表示，“我建议无论是从政府还是市场层面都应该给予时代品牌更多支持。”实际上，无论是在近几年备受关注的物流领域还是逐步降温的工程车市场，福田时代始终致力于提供及时且充分满足市场需求的优质解决方案，也正是这种坚持帮助它一路跋涉行业寒冬。

　　至今拥有451万辆庞大保有量的福田时代，是福田轻卡业务中举足轻重的一角。为了更好地满足客户需求、迎合轻卡高端化的趋势，福田时代早已做出了以福田康明斯发动机为核心的高端动力规划。从2009年投产至今，福田康明斯ISF系列发动机年销量超过10万台。

　　“从研发之初，福田康明斯充分考虑中国复杂多样的经济、地理、气候等方面的不平衡状况，足以无虞应对东北高寒工况下各种突发状况。”福田康明斯发动机有限公司高级客户经理向元龙透露，“福田康明斯将为福田时代全国路演全程提供支持，使客户见证福田时代品质提升的价值内涵。”

　　必须承认，发动机2万公里换机油、50万公里无大修，如斯承诺并非每家企业都能提供。凭借与福田康明斯的无间合作，福田时代为东北区域轻卡用户带来了全新体验。延长的保养间隔，不仅降低了用户的实际运营费用，还提高了车辆的出勤率，使商用车辆“赚钱机器”的特性得以彰显。无怪乎当福田时代营销公司东北大区经理封安礼现场宣布高达数千元的购车优惠政策市时，在到场观众中掀起了一波抢购热潮，不少意向客户争先恐后下单预订。

　　不止是在产品品质上求新求变，在社会责任方面，福田时代联袂福田康明斯以实际行动践行“品质赢天下”理念。活动现场，福田时代开展了面向残障儿童的助学活动，这份公益之心感染了现场观众，纷纷慷慨解囊。福田康明斯则向吉林大学汽车学院捐赠了一台教学样机。

　　吉林大学汽车学院副院长于秀敏教授表示：“虽然汽车学院与国内许多知名汽车企业都有密切合作，但康明斯作为全球知名的发动机企业，在品牌影响力、技术先进性、制造工艺等领域具有更雄厚的实力和优势，希望未来这样的强强联合能产出更多成果。”对此，向元龙透露，首次合作之后不排除未来有更多深入合作的可能，“比如为大学生提供实践机会等。”

　　爱是什么？歌里唱到：“爱是爱心，爱是love，爱是人类最美好的语言，爱是正大无私的奉献”。爱是言语，更是行动。三年品质蝶变，福田时代用自己的努力和坚持，在特别的日子里，献出了一份别样的爱。