编者按：快递行业已经成为当今时代发展最快的行业之一，但在发展的同时，各大快递企业同样都面临着同行竞争压力大、利润小、人才流失等等众多问题。在这种情况下，各大快递企业开始探索新的发展之路。
1、线上线下全渠道运营模式成趋势，吸金方法多样
申通通过建“超市”，布局O2O销售模式：5月9日，申通快递打造的O2O线下实体零售店“巨贤百味”正式在四川亮相，“巨贤百味”是一个致力于为中小型原生态特产企业提供的O2O销售平台，可以推动地方农副产品进城，让具有浓郁地方特色的产品走向全国甚至全球。申通于今年4月成立了四川聚乡味电子商务股份有限公司，欲借助申通的物流和网点布局，打造“产、供、销、运”一体的电商平台。
顺丰速运突破传统零售模式，店内下单：2014年11月11日，顺丰优选海购平台“优选国际”上线，优选国际与顺丰优选主站定位保持一致，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等品类，定位于女人、高频、刚需、高附加值的用户人群。2014年5月18日，顺丰首批518家嘿客店开门迎客。与传统零售不同，嘿客店内并没有摆放任何实物，消费者可以通过宣传材料或者平板电脑了解商品，在店内下单，由顺丰物流送至家中或上门自提。2015年1月8日，顺丰自营的跨境B2C电商网站“丰趣海淘”正式上线。同年，上海和深圳将“嘿客”升级为“顺丰家”开启全国试点。
圆通开启海外直购，原产地直供为特色：2015年1月中旬，圆通宣布开启海外直购，旗下电商平台“一城一品”正式启动海外直购业务。“一城一品”为圆通蛟龙投资集团旗下上海圆通新龙电子商务有限公司所有，以各地名优特产和农产品为主营商品的网购电商平台。“一城一品”经营原则是原产地直供，为消费者提供地方特产和农产品。
2016年1月13日，圆通正式上线了旗下跨境进口电商平台“一国一品”。目前，“一国一品”已上线澳洲馆和日本馆，采取海外直邮的方式，目前主营母婴产品、乳制品和洗护等产品。
百世快递重点携手小微商户，走“群众路线”：2015年百世汇通携手小微商户推出社区增值服务项目“百世邻里”。据公开资料显示，百世邻里通过和花店、便利店等商家合作，使周边的小微商铺成为百世邻里服务站，提供包裹代保管等服务。
2015年百世集团旗下专注物流领域的P2P信息交流平台“百微网”正式上线。百微网专注于
快递、快运站点、承运商、供应商等合作伙伴，为其提供全方位、个性化的普惠金融服务，为有融资及投资需求的小微企业和个人提供互联网金融服务需求。
2015年4月1日，百世旗下的O2O上门洗衣品牌“优乐洗”正式上线，与e袋洗、多洗等新兴上门洗衣O2O服务类似，优乐洗通过信息公众号和手机APP提供服务。
2、快递企业竞相上市，行业整合有待突破
2015年末至2016年初，各大快递公司开启了百米赛跑的模式，竞相上市。
据记者了解，2015年12月，申通突然宣布借壳上市，打破了行业的上市节奏，也给同行带来了压力。而在此前，圆通原定2016年下半年上市，但面对市场环境和行业竞争格局突变，不得不将上市日程提前。目前申通、圆通正在上市审批中，顺丰也在积极进行上市前的辅导，中通承认有上市计划，韵达也与五大财团签署了战略合作。中国最大的几家民营快递企业，通过不同的路径和方式，终于与资本市场到了触手可及的距离。
这预示着快递业“跑马圈地”时代已经成为历史，中国快递业将走进新的竞争周期。
但快递企业为何急于上市？上市仅仅只是为了融资？上市对快递企业甚至整个行业会产生哪些影响？
快递物流咨询网首席顾问徐勇公开表示：当下整个快递市场的竞争，越来越趋向白热化。手握庞大包裹量的电商，借助强有力的谈判优势，让快递企业之间的价格战一发不可收拾。因此，快递公司一直呈现着亏利化、无利化和亏损化的发展趋势。在这种困惑的发展阶段之中，快递公司想寻求突围，上市就是一个很好的突破口。
据记者了解，快件破损、客户信息泄露、服务态度差是当下快递行业最为普遍的三个问题。民营快递大多为加盟商制度，这种制度的天然弊端是总部对加盟商管控能力不足。
有专家指出：加盟类快递企业总部与网点的利益共享机制应尽快建立，总部与网点应形成风险共担体系。一旦网点出现问题，总部必须承担责任，监管机构应对此予以公开，并对加盟制
快递总部处以红黑牌制度，对其经营许可降级，上市就是一把开启这一制度的有效措施。完成上市以后，所有的财务报表、财务数据都将实现透明。而对于消费者来说，上市后，快递公司的服务也必将有所改善。
除此之外，上市有助于快递公司突破传统机制，这也是与国际接轨的第一步。据记者了解，世界500强中的快递公司，都是以自营为主、加盟为辅。
徐勇指出，如果想要实现突围，加盟为主的“硬伤”要有本质上的改变。中国民营快递公司需要向国外学习一体化、智能化和国际化。国际化的第一步就是一体化，也就是自营为主的模式，但这个过程至少需要3到5年。
3、创新转型是快递企业的必经之路，但背后荆棘重生
沈阳市和平区一位民营快递企业负责人在接受《现代物流报》记者采访时表示，“这个行业，这么多年的粗放式发展，企业竞争力不足，基础设施滞后导致网络发展不平衡等问题相当突出，已经对接下来的发展空间造成了限制。创新转型、上市发展是必经之路。”
的确，电商的极速增长在推动快递产业的向前发展，但随之而来矛盾问题也日益突出。现实情况反映出国内快递企业多数已经陷入困局。创新转型和企业上市后也将面临更严峻的挑战。
有专家指出，快递企业上市以后不仅意味着要融资、拼资金，还会让企业的规范、管理成本增高，竞争愈加激烈的同时，成本也在上涨。这在一定程度上，会影响企业的盈利能力。《中国快递行业发展报告》中分析称，在这样的阶段上市，企业可能无法获得较高的发行定价，而在上市后，企业也将面临持续的盈利压力。而后续在面对投资者的时候，也会让企业更加棘手。
另外，大规模集体上市，可能还会带来产能过剩的问题。国家邮政局日前召开的2016年全国邮政管理工作会议中预计，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，终结了连续四年超50%增长的纪录。这样的局势下，快递企业纷纷准备上市，很有可能会造成产能过剩。
除了上市之外，快递企业在盈利模式创新转型的路上也频遭质疑，即使是凭借自身的优质服务迅速崛起成为“快递一霸”，在商业模式多元化和产业链延伸方面也走了不少弯路。顺丰“嘿客”饱受质疑，顺丰优选也频频换帅，对于顺丰线上线下一体化运营，部分行业内部人士仍然持观望态度。
快递是拉动国民经济的重要引擎，也和老百姓的生活息息相关，现在快递企业在创新转型发展的道路上不断的尝试探索，在根本上不仅对整个
快递行业产生了推动，最终获益的也是消费者。
本文同期刊载于5月18日《现代物流报·钢铁物流》第2版
