在“沃尔沃卡车vs750吨”影片中，一辆采用配有爬行挡的I-Shift变速箱的沃尔沃FH16将接受超重型运输挑战。世界大力士Magnus Samuelsson与卡车记者Brian Weatherley将坐镇驾驶室，目睹沃尔沃FH16牵引750吨的集装箱列车。

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　　在瑞典的哥德堡港，装满沃尔沃配件的40个集装箱分散在20节挂车上，形成一辆300米长的公路列车。加上卡车的重量，总重达到750吨。任务：将牵引750吨重量的沃尔沃FH16从静止状态起动并行驶100米。

　　“在批量生产型卡车市场上，配有爬行挡的I-Shift可以提供绝无仅有的起动牵引力。全新爬行挡传动比使其可以用于超重型运输，从恶劣路面起动，并且以低至0.5公里/小时的速度行驶。超重型运输一般使用专门制造的卡车，但是我们在这里使用一辆传动系统直接来自工厂生产线的沃尔沃FH16，”沃尔沃卡车FM和FMX系列产品经理Peter Hardin说道。

　　测试中使用的沃尔沃FH16采用配有爬行挡的I-Shift和沃尔沃常规产品系列中最坚固的车桥。卡车将由“世界大力士”比赛前冠军Magnus Samuelsson驾驶。

　　“没有什么比挑战和战胜体能极限的感觉更爽了。多年来我曾经面对过很多严峻的挑战，但这一次无疑是最困难的，”Magnus Samuelsson说道。

　　坐在他旁边的是拥有丰富经验的卡车记者Brian Weatherley。“沃尔沃卡车已经研发出可以牵引325吨车辆总重的自动变速箱，非常了不起。不过，对于一辆常规生产的卡车来说，牵引700吨的车辆总重*实在太神奇了。在我30年的卡车记者生涯中，我从未目睹过这样的壮举，”Brian Weatherley说道。

　　沃尔沃的爬行档变速箱同时具有节油的功能，在保障大件运输工作要求的条件下，提升燃油经济性，持续兑现为客户带来高效收益的目标，不断提升沃尔沃卡车在各个细分行业中的燃油表现，保持重卡高效节油的领先地位。或许，在不久的将来，配备有该功能的沃尔沃大件运输卡车也将来到中国用户的身边。

　　·750马力的沃尔沃FH16采用标准配置，使用沃尔沃常规产品系列中最坚固的车桥。

　　·为了承载驱动轴上的压力，第五轮下方的底板经过专门加固。

　　·如何应对挑战

　　·开始测试前，我们采取了多项安全措施。例如，彻底检查20辆挂车之间的联接装置，精细调整204条轮胎的气压。

　　·40个集装箱装载到挂车上。集装箱成对装载，上下堆放。

　　·如前面所说，卡车、挂车和集装箱的总重量超过750吨。

　　·为了在轮胎与路面之间获得充足的牵引力，驱动轴需要承担40吨的载荷。

　　·卡车牵引着集装箱列车行驶100米。

　　·57辆沃尔沃FH16卡车

　　·350辆沃尔沃XC90汽车

　　·150只发育成熟的成年大象

　　·4架波音747大型喷气式客机

　　·超过4.5个风力涡轮机

　　·配有爬行挡的I-Shift是沃尔沃卡车I-Shift自动变速箱的更新换代产品。

　　·新型I-Shift专为实现出色的起动牵引力和超低速行驶而研发。

　　·配有爬行挡的I-Shift能够以低至0.5-2公里/小时的速度行驶，并且可在牵引325吨的情况下从静止起动，这对于配备自动变速箱的批量生产卡车来说绝无仅有。

　　·有两种变速箱可供选择：直接挡变速箱以及具有一个或两个爬行挡传动比的超速挡变速箱。此外，您还可以选配两个额外的倒车爬行挡。

　　·爬行挡与普通I-Shift变速箱相结合。为了承载高负重，有几个组件采用高强度材料制成。变速箱比普通I-Shift装置长12厘米。

　　·沃尔沃卡车的沃尔沃FM系列、沃尔沃FMX系列、沃尔沃FH系列和沃尔沃FH16系列的13升和16升发动机配有带爬行挡的I-Shift。