第一物流全媒体4月11日讯（微信：cn156news 记者 萧荣）
我们要打一场制造业的“攻坚战”，用先进标准倒逼“中国制造”升级。
——李克强
自《2016年政府工作报告》中首次提及工匠精神以来，最近，李克强总理不止一次提及了这一热词。而且，日前，李克强总理还将供给侧改革、中国制造、工匠精神的关系说的更加清楚明白。所以，想要了解“真相”的你，就听小编慢慢道来吧！
政府工作报告之后，总理再提工匠精神
中国政府网消息，4月6日，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定实施《装备制造业标准化和质量提升规划》，引领中国制造升级。
会上，李克强表示，坚持标准引领，建设制造强国，是结构性改革尤其是供给侧结构性改革的重要内容，有利于改善供给、扩大需求，促进产品产业迈向中高端。他强调，要继续扩大开放，让消费者有更多选择，进而倒逼“中国制造”升级，最终目的是要激励国内制造业，按照更加符合市场需求的标准发展壮大起来，创造更多就业岗位，助力国家持久发展。
同时，据中国政府网报道，李克强指出，装备制造业不仅要提升标准和质量，更要从根本上解除对创新思维的束缚，培育精益求精的“工匠精神”。而政府要明确自己的职责：一方面要把假冒伪劣、坑蒙拐骗“管死”，营造公平竞争的市场环境；另一方面要弘扬工匠精神，追求精益求精，生产更多有创意、品质优、受群众欢迎的产品，让制造业蓬勃发展。
简单来说，小编认为，发扬工匠精神是推动中国制造升级的有效途径，而通过中国制造业的升级发展，则能有力促进中国经济更好的实现供给侧结构性改革。如此一来，我们也就不难理解，为何李克强总理不止一次将三个热词联系在一起，而且可以预计，“三词连续出现”的时候日后还会更多。
弘扬工匠精神之际，其实也有误区需防
如何改善产品和服务供给？
《2016年政府工作报告》中给出三个方向：一是提升消费品品质，二是促进制造业升级，三是加快现代服务业发展。其中，在提升消费品品质上，报告提及了“工匠精神”——鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。
那么，何谓工匠精神？
简单来说，它指工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精的精神理念。比如瑞士的手表制造行业、日式的电子产品制造行业等，都是极为标榜工匠精神。而在一些专家看来，中国企业和一些国外企业在某些行业里的差距较为明显，不仅仅体现在科技水平的不足上，也体现在工匠精神的缺失上。
对此，小编相信您也一定深表认同，特别在加快供给侧结构性改革的大路上，大力提倡企业发扬工匠精神是极有必要的。
不过，万事皆有度，在倡导工匠精神的当下，一些有识之士又提出了新观点：此间需要注意切勿走向另一个极端——过度发挥工匠精神，忽视了“做好市场定位 满足实际需求”的重要性，变相成为了另一种的供给过剩。而这些担忧在《失去的制造业：日本制造业的败北》一书中就有明示。
该书总结的日本制造业的诸多教训中就有相关内容涉及“工匠精神”，如对工匠精神和手工艺者的太过依赖，令产品标准化、通用化不足，致使低成本量产能力不济；对产品性能与指标一味要求极致，可却没有着重考虑市场的实际需求，产品本身难以跟进市场变化。
对此，小编觉得，这样的警示之词，不仅仅值得早已先行的日本制造业思考，也值得我们——相对后起的中国制造业参照，以此防微杜渐。
仅以物流用车为例，防范工匠精神走偏
当然，对于我国的制造业来说，重拾工匠精神势在必行，也非常重要。其中，同样包括卡车制造在内。
目前，中国物流业正在朝着专业化和精细化的方向发展，对物流运输装备的需求也“水涨船高”，很多卡车企业都在主打“高效物流用车”的理念。因此，在产品品质上的升级已经箭在弦上，一些企业直接将目标对准替代进口卡车，雄心壮志不言而喻。
但是，正如前面提到的，我们鼓励企业提升自我，在卡车制造工艺上做精做强。但与此同时，我们也提醒广大卡车企业更多关注客户实际需要，不盲目跟风——
只有打造出了适合市场的精品，才能为客户所用，才能体现真正的价值。在产品性能的改进上，我们也要有的放矢、循序渐进，这就需要车企对市场具备更为充分的了解和把握。唯有充分倾听来自各个细分物流市场用户的一线心声，我们的车企才能推出更多适合当下以及日后使用需要的物流车型。
所以，在卡车领域谈工匠精神问题，眼下或许还不用上升到日本制造业所担忧的“过度”问题。但“先天下之忧而忧后天下之乐而乐”，只有未雨绸缪才能走的顺利、长远，才能避免日后高度发展也出现日本制造业如今面临的困局。尤其是在大家都有足够进步空间的当下，如何进步，在哪些方面先行进步也是关键。
否则，好不容易雕琢的性能提升反而不是客户急需，进而产生了供需错位，这样的供给过剩就太可惜了。
