据第一物流全媒体·现代物流报记者调查，某保险公司的客户在该次爆炸事故中遭受巨大经济损失，事故发生保险公司向被保险人支付了巨额保险赔款17.3亿元，但事实上，这仅是一家保险公司的理赔情况。目前，多家公司也对相关的出险标的做出了赔付，但并未公布具体数据，但最终数目也是可想而知的巨大。
近年来，国内物流业的发展掀起高潮。但快速发展带来的不仅仅是经济利益，也伴有重重危机。借由“8·12”天津爆炸事故的发生，我们发现，物流企业真的需要为自己的公司买一份保险。这并不是笔者为保险业摇旗呐喊，而是真心希望，走在物流路上的你能够多一份安心、保障。
物流是将运输、储存、采购、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户需求的过程。因此，注定物流保险本身就是一个综合性极强的概念，它是一切与物流活动相关联的保险。尤其是在互联网时代的今天，物流触网、物流平台化，因此，保险业是否也需要转换思路？物流企业何时买保险？买哪种？买多少？说到这里，您是否有种“雾里看花、醉中逐月”的感觉。
永诚财产保险股份有限公司总裁冯天佑
就此，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者采访到了多年来为全国多家知名物流企业一直提供保险服务，且广受好评的保险公司——永诚财产保险股份有限公司（以下简称永诚保险），一探时下物流保险发展的情况、趋势以及永诚保险深耕物流行业的发展成果。
专业·专注
“永诚保险作为一家全国性的综合财产保险公司，公司自创立至今，已拥有33家省级分公司、240余家中心支公司及营销服务部，覆盖全国的保险服务网络，永诚保险积极打造360度全方位服务体系。”永诚保险总裁冯天佑在接受现代物流报采访时强调，我们拥有完备的物流保险产品库，可以为物流企业提供全面的物流风险保障。
冯天佑告诉现代物流报记者，永诚保险除了为物流企业提供传统货物保险、物流责任险、货代责任险，物流行业相关的职业责任、雇主责任、综合责任等保险之外，还可以进一步发掘客户定制化的保险需求。
多年来，永诚保险为很多国内知名物流企业提供过保险服务且保持着良好的业务合作关系。其中包括中远物流巴基斯坦萨希瓦尔火电设备货运险项目，东方电气集团大件物流有限公司承运华能TBM工程机械广州-西藏项目，中国邮政山东分公司统保项目，参与承保了DHL集团、CEVA集团等全球优秀物流服务商合作的中兴通讯产品全球统保项目、安得物流集团统保项目等等。
永诚保险提倡“重理赔、重防灾”服务理念，除了给客户提供最便捷的理赔服务，他们对重大项目会积极参与整个项目的风险管理，借鉴国外的先进风控服务经验和服务网络，为客户提供有效的防灾防损服务。如“一带一路”关键项目“巴基斯坦萨希瓦尔2×660MW燃煤电站”设备货运险项目，永诚保险和再保人聘请了具有国际海上保险联盟（IUMI）防损委员会委员资格的防损工程师，参与了该项目关键设备的运输方案实施。具体包括装货港及卸货港的关键设备的吊装监装/监卸工作，承运船舶的船况调查，货物配载过程发现的问题及时向承运人提示风险并提供改善建议，还有同巴基斯坦卸货港口方沟通、避免野蛮卸货等工作。除了上述海运风险防损服务，永诚保险还额外提供内陆运输防灾防损服务，包括对承运人出具的运输计划提及的运输路线实地复勘，途径河流桥梁的最大载荷核实，限高路段可通行高度的实地测量，不平整路面的坡度/偏角计算评估对车辆稳性的影响，对核心关键设备实施全程跟车检验服务，以确保在运输途中潜在的风险点都被关注并有效降低了风险。永诚保险这些优质的风控、防灾、防损服务工作获得了业主及承运人的赞赏。
永诚保险对于小型物流企业的保险服务，同样经验丰富。永诚保险曾经在河北地区尝试推广过物流企业国内公路货物运输保险，主要针对火灾、交通事故车辆倾覆等重大事故，向小型物流企业提供规避重大损失风险的保障，同时尽可能减少保险人的保费支出。另外，在河南为一些物流公司提供过几款相对免赔额较高，保障范围限于客户比较关心的几类重大风险如火灾、爆炸、倾覆、盗抢损失，同时费率较低的保险方案，这些工作都取得了良好的效果。”冯天佑坦言。
转型·探索
“互联网+”时代，各行各业齐齐“触网”，物流行业也不例外。因此，相应的保险也要与之匹配，这一点永诚保险是如何把握时代发展趋势的？
“在信息时代，站在‘互联网物流’的风口，传统物流企业和电子商务融合，整合各类物流信息撮合网上物流交易，同时建设物流金融服务平台，实现商流、物流、信息流、资金流降低物流成本和金融服务成本。可以看出行业在不断的转型，那作为保险服务业也必须跟得上产业转型的步伐，我们认为保险可以成为物流生态圈中的重要一环。”冯天佑说。如果利用保险的分散风险功能，保障货物、车辆、物流人员、资金流安全，更好服务包括物流企业、货主、司机，便可以提供安全便利的保障服务，并且可以创造出更大的价值。另外，一些基于互联网及场景服务式的互联网物流产品如“运费险”，这些都是物流保险的有益尝试。冯天佑指出，“随着物流行业平台化整合的趋势，市场上出现了新的保险业务模式即物流平台&保险合作的模式，即由物流平台向保险公司寻求保险方案投保，实际承运人物流公司与货主只作为其中利益相关方，并未参与保险合同订立。目前，此类保险合同中物流企业、货主的合同地位是否被默认为保险合同的被保险人尚需研究，这种模式市场将如何满足各方需求，更容易的推广，这是当前我们正在探索研究的问题。”冯天佑告诉记者。
契机·价值
当今，中国物流面向平台化整合的趋势，在过去合同物流的鼎盛时期，中国的物流多半是以单一项目驱动为主，很难平台化。但伴随着电子商务的发展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。
对于这一发展趋势，永诚保险紧盯市场发展路径，跟随物流行业变化，积极参与物流行业生态圈的变革，挖掘互联网等新技术、新媒介的生产力，搭建专业化的保险运营服务平台，发挥“永诚保险”防灾防损服务专业化公司的优势为广大物流企业提供全面的风险管理服务。
“此外，目前我们也关注一些细分市场的机会，如依托二手车交易平台、为生产企业集团公司提供物流服务的中小物流公司的零担业务，这类业务在传统保险的模式下风险选择、风险定价将面临很多困难，难以做到公平合理的计收保费，保险公司可能会面临亏损压力导致合作难以持久。如果基于互联网、平台数据分析、对货运量的实时申报、实际承运司机的驾驶习惯及历史数据分析、运输路线选择，不断优化保险方案及计费规则，制定差异化的保险方案，这可能会成为货运保险市场发展的重要契机。”冯天佑认为。
最后，冯天佑表示，永诚保险将紧紧和中物联合作，依托中物联的行业管理职能，致力逐步打造中国物流保险的特色公司。
