“运金所要打造成为一个具备伴生性的物流金融平台”，对于运金所的发展，海豚科技CEO陈豪做了如此的总结。在过去的一年中，海豚科技不仅在原有的物流园区服务项目中斩获颇丰，更重要的是，对于海豚科技逐渐摸索到了自己一贯坚持的园区信息化的深度价值——物流金融业务。

　　物流金融目前仍然是一片较为空白的市场，海豚科技副总裁徐一平用了“金融荒漠”一词来形容这片市场。在他看来，这片市场的融资需求可以达到上万亿，如果再沿着供应链条向上下游扩展，潜在融资规模可以扩大五至十倍，“即使是珠三角这样金融业发达的地区，专门针对小微物流企业的金融机构也不超过五家”。

　　物流金融荒漠的现状很大程度来自于金融机构对于物流企业风险评定的不确定性，而在过去的一年中，海豚科技凭借自己在物流企业供应链大数据方面的优势，逐渐建立了自己的一套评定体系，并受到了资方的认可，截止到2015年底，海豚科技通过这套动态的数据模型，为137家物流企业授信4191万元，为58家物流企业提供了运营支持资金，平台流水达到了2800万元。

　　“我们的供应链数据是在数年的发展中，借助于为各个园区提供的信息平台而逐渐完善的，通过实践我们发现，经过我们这套数据模型，完全可以将优质的中小物流企业甄别出来，在过去一年的金融服务中，我们尚未出现一笔坏账，逾期的现象也屈指可数”陈豪表示。

　　过去一年的成果也正是海豚科技成立运金所的底气所在，在未来的一年中，

　　海豚科技将会利用运金所平台，进一步深挖物流金融服务，提供包括普惠金融、信用积累、叠加金融产品、股权投资等不同深度不同层次的金融服务，并且会进一步完善自己的信用评价体系，建立动态的星级标准。

　　会议上玖富基金作为运金所的战略合作方代表做了发言，保证运金所的资金供给，并与运金所进行了现场签约，与运金所联手发掘物流金融市场。

　　海豚科技CEO陈豪、运金所负责人徐一平、资金方代表玖富基金、园区方代表沙太货运市场、园区方代表青岛天择楼山物流园、园区方代表天润物流市场、战略合作方喇叭运力、渠道合作方代表岭南商会、物流企业代表大可龙物流在台上共同启动了运金所平台。