2015年，以王瑛波总经理为首的青岛重工领导班子工作务实，精诚团结，带领干部职工坚定不移地贯彻中国重汽集团的发展战略，干部职工拼搏实干，认真开展“品牌、质量、效益升级年”活动，以创新升级应对国内市场的新常态；以产品结构调整拓展新市场；以技术创新、用户需求引领新产品研发；以大营销思路积极开拓国际市场；以产品质量的提升提高市场竞争力；以精益化管理提高企业运行质量；以挖潜降本增效向企业内部要效益；以创新企业文化凝心聚力促发展，引领青岛重工进入了新的发展阶段。

　　2015年，青岛重工生产各种专用车10369辆，销售各种专用车10090辆，其中出口各种专用车7632辆。特别是自营出口1761辆，同比增长140%，自营出口创汇10702万美元，同比增长218%；实现销售收入24.76亿元，同比增长17%，利润同比增加3612万元；新增订单11721辆，同比增长3%。青岛重工不但从亏损的泥潭中走出，而且使企业步入了良性发展的新阶段。青岛重工的脱颖而出逆势发展也引起了行业的瞩目。那么，在国内市场大幅下滑的背景下，青岛重工实现逆势发展有什么奥秘呢？

　　奥秘之一：

　　思路决定出路。早在2014年初，青岛重工总经理王瑛波就洞察到在国内经济放缓的新常态下，工程用车行业必然出现大幅下滑。他立足青岛重工实际，果断提出了加快产品结构调整和实现“六个突破”的战略思想，为企业发展明确了定位。他要求青岛重工在国家经济换挡的新常态下，瞄准公路用车、城市用车、高附加值产品和产品出口，用创新驱动企业各项工作升级，力争“工程机械系统客户、自营出口、军用特种车、环卫车、搅拌车国内市场、零部件产品”这六方面实现“六个突破”，并要求全公司各系统以此为核心做到组织到位、人员到位、激励政策到位。通过坚持实施“六个突破”战略，实现逆势发展打下了坚实的基础。

　　2015年初，为应对国内经济的新常态，青岛重工积极响应集团的战略部署，认真制定了青岛重工“创新升级行动计划”。并在企业内各个系统认真实施，全方位展开了创新升级工作，苦练内功，强身健体，在创新升级工作中积极探索，取得了可喜的成绩。

　　他们在实现市场结构及营销模式创新升级方面，按照“通盘规划、合理布局；分工明确、资源共享；规范管理、利益共享”的原则，优化、整合、健全营销网络，规范管理、形成合力、提升能力，构建公司营销网络平台。通过创新营销人员分配机制激发了营销人员的积极性；通过构建网络，发展自卸车、环卫车、搅拌车等经销商，拓建了产品销售的平台；通过综合公司各个营销板块的营销力量，深化“联合销售”，促进产品销量的增长。在实现产品及自主研发能力创新升级方面，以技术引领创新升级，积极开发用户需求的新产品；在实现制造及质量工作创新升级方面，实施了设备TPM活动、建立了信息化平台、推进实施精益化，并分步骤实施了Q15质量提升计划。在实现优化资本结构及降本增效创新升级方面，充分利用企业现有资源，结合产品结构调整，充分利用社会资源，以实现企业价值的最大化。同时，从各方面切实做好降本增效工作，真正实现成本的降低。在实现全员素质及运行机制创新升级方面，努力使技术、营销、生产和管理四支队伍人员比例合理、人员结构优化；分配模式科学化、人性化、良性导向化。同时，他们积极推进ERP，以科学管理提高效率；他们以精益化管理为突破口，强化生产计划、设备管理、技术质量管理以及绩效考核四大模块工作，向管理要效益；以推进以指标为导向，强化绩效监督；调整完善经济责任考核制度，建立反向评价机制。在实现品牌及企业文化创新升级方面，在加强品牌影响力的同时，创新企业文化，开展“三员三心”活动，增强了企业凝聚力。通过以上创新工作的扎实开展和深入落实，使得青岛重工在经济新常态严峻的市场形势下站稳了脚跟，并实现了新的发展。

　　奥秘之二：

　　近年来，青岛重工在经济新常态下，积极研究专用车市场的变化，按照中国重汽集团“聚焦、突破”的要求，结合国家“一带一路”战略、结合国际市场的开拓、结合国家城市化进程加快、结合国家专用车新法规、结合国家国防建设需要等，大力调整产品结构，积极拓展公路用车、城市用车和高附加值产品及军品市场，以努力实现企业效益的增长。

　　他们积极拓展公路运输专用车市场。聚焦物流货运公路用车，研发了二、三轴物流类半挂车产品。其中半挂车已完成3个品种5个型号，包括仓栅车、低平板半挂车；还为国外用户研发的甘蔗运输车、圆木运输车已成功批量出口海外市场。